Jérémie

Pas énormément! mais j'ai encore pas mal de thune à mettre dedans! J'ai le pare brise à acheter, les 2 pares-choc à faire re-chromé, 2 feux arrière à retrouver car les miens sont casser suite au choc arrière, et 4 jantes avec les pneus! Et là, j'ai pas un radis donc forcement ça coince un peu

Il redémarre après avoir caler ou faut attendre que ça refroidit?

Oh le malade

Oui monsieur C'est l'appel de phare monté sur presque toutes les skylark 66 française d'origine

Hello! Bon j'avoue je me traine grave au niveau du remontage mais bon ce qui est fait n'est plus à faire Cela dit, quel bordel le remontage des vitres avec les lèves vitre électrique qui pèse une tonne et les renvois dans tous les sens, c'est assez chiant à remonter, d'autant plus que ça fait un petit moment que c'est démonté! Le réglage est fin aussi! Cela dit, je prend bien mon temps et j'ai réussi à régler les vitres impec, il devrait y avoir aucun bruit d'air en roulant, j'ai pris des joints de bonne qualité, c'est cher mais c'est du made in usa et ça fait la différence. Les lèches vitre repro s'adapte impec, pareil c'est encore du made in usa! Je devrais être plus rapide pour l'autre coté J'ai aussi coller la vitre arrière, vraiment pas simple avec les baguette d'entourage repro mais bon, ça reste propre

Bah c'est clair qu'autant en profiter de refaire le plancher de coffre tant que le réservoir est déposé mais t'as bien raison d'en profité cet été avant! La 3 ême vitesse met toujours du temps à passer ou c'est résolu depuis que les tuyaux à dépression ont été remis correctement?

T'as raison, il aurait due ce filmer à 50 km/h, ça aurait fait plus de spéctacle L'intérêt de cette vidéo, c'est justement les risques pris et la vitesse ou l'on pouvait rouler dans Paris à l'époque, chose qu'on peut absolument plus faire aujourd'hui et heureusement d'ailleurs, j'ai pas envie de me faire tuer par un chauffard C'est une époque révolue

Pour commencer, lors de la réfection, qu'as tu trouvé lors du démontage qui faisait déconner la marche arrière?

N'empêche, que ce court métrage est une vrai réussite, on est scotché du début à la fin! Pour ce qui est de l'info que j'ai vu sur you tube des 324 Km/h, c'est faux vu que la mérco utilisée ne dépasse pas les 230 km/h

Voilà ce j'en dis, ça serai moi, je referai ce réservoir! C'est juste le dessus qui à pris, découpe et soudure et un traitement restom à l'intérieur et roulez jeunesse!

Ce court métrage de Claude Lelouch remonte a 1976. > Une Ferrari 275 GTB traverse Paris en 8 minutes et 15 secondes au lever du soleil avec une pointe de vitesse de 324 km/h. http://www.youtube.com/watch?v=gWVde1pWl24

Le ralenti est trop haut dans la 2ême vidéo, ça doit faire un a-coup quand tu passes en drive!

Phil, t'exagère Faut prendre un neuf qui s'approche le plus de celui d'origine et adapter sans que ça se voit de trop! Ca doit pas être très chient à faire

Tu t'en tapes que c'est pas exactement les même dimensions, il est maintenu par des sangles en acier, qu'il soit un peu plus petit ou plus grand, ça n'empêchera pas de le caser dessous!

J'avais donc raison

Bienvenue dans le monde des ricaines, celui des galères et de la débrouille

Bien joué

Tu serais pas un peu parano avec la pâte, pour qu'un morceau de pâte aille se loger dans le circuit hydraulique, faudrait qu'il y est pas de crépine et en mettre vraiment une tonne Perso, j'en mets toujours un peu mais pas partout, j'en mets vraiment une lichette au niveau des visses ou ça à tendance à être déformer, ensuite, je met le joint en liège sur le carter, et je m'assure que ça dégueule pas à l'intérieur même si ya aucun risque que ça dégueule vu la fine couche que je mets ensuite je met le carter avec sont joint déjà poser sur ce dernier et zou! Et surtout, ne pas serrer les vis comme un malade pour ne pas écraser le joint! En faisant comme ça, j'ai jamais eu de fuite

T'as oublié: Mettre de l'eau dans le radiateur

Yes Bebert, c'est de la moquette acoustique de chez norauto

Bon j'ai commencé à remonter quelque truc! J'ai remonté le ciel de toit, j'ai réussi à bien le retendre, il est un peu jaunis à certains endroit mais rien de choquant! Par contre les garnitures de custodes arrière toute pourrie, ça je ne pouvais pas les remettre car contrairement au ciel de toit, ça saute aux yeux! Donc j'en ai refabriqué d'autres. J'ai aussi refait une plage arrière car l'ancienne me donnait l'envie de vomir Quelques photos pas terrible, c'est assez sombre dans mon box

C'est bien ça sœur pas de doute la dessus

J'ai été lui faire une géométrie, il m'ont rajusté le parallélisme, tout est ok S'était du préventif mais je l'avais jamais contrôler avec une machine.

Ya pas de malade sur ce forum, disons que certain ici sont un peu comment dire "original"

Ahhh là c'est mieux