Jérémie

L'endroit ou la batterie est posée, c'est le seule endroit abimé par la rouille! Rien de grave

La facade est maintenant déposée ainsi que le radiateur

Je tenais à vous montrer le redressage de l'aile AVG par un ricain, j'éspère qu'il à pas fait carrière dans la carrosserie parce que..... En fait quand l'aile est posé sur la voiture ça ne se voit pas du tout, parce qu'elle est assez basse mais quant on regarde dessous, c'est pas térrible

La baguette chromée de l'aile AVG baillait à l'extrémité, en fait c'est pas étonant puisque qu'il manque les 2 écrous

Ca change d'allure sans les ailes L'aile AVG est aussi en bon état, pas de rouille

Coté gauche, idem que le coté droit, c'est en très bon état

L'aile AVD est aussi en très bon état, pas de rouille!

Suite du démontage C'est en très bon état

J'ai commancer à démonter la face avant

Je suis partie pour une refection complète, après ça je serai tranquille pour un bout de temps

Le moteur n'a plus du tout de puissance et le haut moteur claque B)

On verra au démontage mais j'éspère que le vilo ne sera pas à remplacer B)

Elle va prendre 20 000 kms en 6 mois cette stang B)

Des nouvelles, la dodge a passée le contrôle technique avec succès Tout s'est bien passé sauf que le moteur à rendu son dernier souffle au contrôle technique donc je l'ai ramenée au garage avec le camion de dépanage de la boite B) On en a bien chier pour la foutre sur le camion, à cause du porte à faut derrière et surtout parce qu'elle est assez basse! mais ça l'a fait Bon maintenant, c'est partie pour la dépose du V8

Quoi qu'on en dise sur les stang, c'est une bonne bagnole, très amusante à conduire et le 289 ci fait des des merveilles dans cette petite caisse B) De plus la conso est très raisonnable sur long trajet B)

Pour la jauge à essence, je l'ai remplacée L'autre était morte!

Des nouvelles, j'ai changer le center link ainsi que le bushing de l'ilder arm, donc c'est maintenant ok pour la repasser au contrôle mercredi. J'ai aussi réparé la jauge carburant Donc il reste que la réfection moteur pour pouvoir en profiter à max Affaire à suivre donc....

Trop fort Bouiteille0

Tu as raison B)

Je déconseille fortement de tracter avec une park avenue, la boite auto n'y résistera pas car fragile sur ces modèles mais si c'est pour un jet ski alors pourquoi pas

on peux le dire oui

Celle à coté de la dodge 58, c'est une fury 58 look christine, j'ai vu ça sur le forum du forward look.

Cette dodge roule depuis 50 ans avec relai de direction d'origine, je pense qu'il à le droit à remise en état bien mérité

Des nouvelles de ma coronet 58! pas très bonne Toujours pas commancé à démonter le moteur car la belle est refusée au contrôle technique suite à un énorme jeu dans l'ilder arm(relai de direction) Même la rotule qui fixe l'ilder arm sur le center link est cuite donc j'ai commandé les pièces. Ya plus qu'a les attendre patiement! Sinon j'ai refais un blog pour la dodge pour montrer les travaux déjà effectués! Pratique pour voir la chronologie des travaux effctués! ici: http://coronet58.skyrock.com/

Au moins 30 ça c'est sûr! B)