Jérémie

Bon voilou, c'est bien de rouler mais faut aussi s'occuper de la voiture donc j'ai attaqué le plancher de coffre hier apres-midi! Que dire mis à part que l'eau à due stagnée un p'tit bout de temps car c'est vraiment pourrie de chez pourrie et il y a vraiment que le coffre qui à subit car tout le reste des plancher est sain Donc dans un premier temps j'ai démonté le réservoir et fait du ménage pour y voir plus clair et repartir qu'a partir de la tôle saine J'ai remarqué que le goudron antigravillon d'origine est plutot pas mal car il est souple et partout ou il en a, la tôle est restée trés saine dessous De toute façon, en général les planchers pourrissent de l'interieur suite à des entrées d'eau dans l'habitacle Le blabla c'est bien mais avec quelques photos c'est mieux

Oh la vache oui! B)

Clair que croiser une caisse avec ça sur les phares surtout avec le soleil qui tape dessus, ça doit être sympa B) Je me vois bien avec ça sur la dodge B)

L'antigravillon de la marque Blaxon est à éviter car trop dur. Par contre il existe des antigravillon de la marque 3M qui reste souple, il est jaune mais peux être peint, moi j'avais apprèté par dessus en noir, comme ça c'est mat et super propre. Tu l'applique sur ton antirouille(à voir pour la compatibilité, faire un essai avant) Je prends une photos de l'antigravillon avec la référence que j'utilise demain soir

Pas mal la 59 bouteille

tof: Olds 60's: C'est tout à fait ça

Hello à tous Ce weekend, ce fût la première grosse sortie de la dodge soit + ou - 800 kms, rien à signaler, toujours un vrai régal à conduire! B) 20 litre au 100(devrais baisser un peu quand je reglerai la richesse du carbu car elle est règlée un peu riche ) et elle me bouffe toujours un peu d'huile, pour infos, je refais le moteur cet hiver B) Sinon, bien sur on à pris pleins de photos B)

Je lui ai fait la vidange du moteur sinon RAS, elle roule impec J'ai règler le ralenti très bas, comme j'aime, en drive avec le pieds sur le frein, on enttend juste le glou.....glou.....glou, comme une péniche en fait Ah aussi, j'ai allumé l'autoradio, et bien pas de chanson 50's mais je capte les grandes ondes

Le devant est impressionnant, quand je la regarde de devant, ça me fait penser à christine quand elle se reforme toute seule

Salut à tous Le problème de frein est reglé On à démonté les 4 tambours, tout est récent, presque neuf, tout bien nettoyé, remonté les 4 tambours, reglé pour que ça lèche correctement et ensuite, on a purgé correctement, plusieurs fois et résultat sur la route impec, ça freine comme il se doit donc je vais suivre ça... On à profité pour régler le ralenti qui était un tout p'tit peu haut En tout cas elle tourne vraiment bien et sur la route c'est un régal JE L'AIME cette voiture

Ce soir, on à juste enlevé les 4 roues, mis la voiture sur chandelle et enlevé les tambours avant car les arrières, il faut un arrache que j'aurais demain Pas grand chose à dire mis à part que devant, c'est vraiment pas vieux du tout Demain on va nettoyer tout le circuit, tout regler et purger correctement et c'est ça qui risque d'être chiant!

On va déjà tout nettoyer le circuit et verifier qu' aucun des cylindres de roue ne soit gripper. On s'attaque à ça des lundi, vous tiens au jus

Il faut que la voiture freine bien pour le 13 avril car sortie ricaine avec les potes de prévueB) Donc on va regarder le problème de frein des lundi car ce weekend pas le temps Déjà c'est monté bizzard sur ces modèles enfin je n'avais jamais vu ce montage, en fait, il y a 2 cylindres de roue par tambours, les 2 cylindres sont reliés ensembe et il y a qu'une vis de purge! J'ai enttendu dire que s'était une m...e à regler. Quelqu'un à t'il déjà fait avec ce montage?

C'est vrai qu'elle est vraiment dans un beau jus

Les flexible sont neuf, on à purgé et repurgé sans résultat! les tuyaux rigide sont rouillé aussi !