Fvcad

Généralement il est en librairie le 25...

Il faut déja plus d'une heure pour lire ces topics, alors j'imagine le temps qu'il faut pour réaliser un diorama... Mais je croie que je vais tenter l'aventure cet hivers ...

Je ne fais pas de pub pour un autre forum, mais un membre de l'ACCF vient de faire un super sujet sur les dioramas avec truc et astuces: http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png http://www.accf.com/forum/viewtopic.php?t=3505 http://www.accf.com/forum/viewtopic.php?t=3738 A vos pinceaux ....

Contacte Rocket60 sur ce forum, il vient de le faire sur une de ses Olds.

Il y a un site qui resume tout cela: Cliquer ICI NB: vous allez y passer des heures a tout découvrir ...

Tu as aussi ca: http://www.tract-old-engines.com/startmenu.html

Belles prépas http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Mais pour un professionnel, il se trompe sur l'année de l'El Camino de Clint Hooper's. c'est un 68 et non un 69. Ca fait desordre http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

Toujours pas !!! Sans solution, je ne veux rien casser Desole pour ma réponse tardive, mais j'ai pas vu que qq'un m'avait répondu. Je suis tres interessé par ta réponse ... 1) Je voudrais savoir comment c'est fixer 2) Comment on y a acces ? Merci d'avance

Je viens de croiser ton engin dans Massy, C'est .... trés spécial, il faut aimer. Tu pourrais peut etre envoyer tes photos sur ce site: http://www.chez.com/jacky/ Promis, la prochaine fois que je te croise, je ne rigole pas . http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif

J'adore quand la passion dépasse la raison.. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Ce sont des aventures qui font rever

L'achat d'un compresseur est une bonne chose quand on veut bricoler serieusement. Perso, j'ai un mecafer de 100L, 2 cyl, de 2.5 HP, et je le trouve un peu limite. Pour les travaux courants pas de PB ( soufflette, clef à choc, gonflage ...), mais pour des travaux plus interressants ( meulage, peinture ...) c'est limite. Je consomme + d'air que le compresseur produit, donc au bout de qqe minutes, j'ai une baisse de pression, et je doit faire une pose. Pour le poncage ( orbital) oubli le 100l. REste dans de la marque ( Mecafer ...) pour le SAV et la compatibilité de certain raccord. Si je devais en racheter un , je prendrais le meme mais en 3 HP. Si tu prends plus petit, tu seras limité dans tes travaux.

Waaahhoooo!!! T'as encore du boulot, mais ta voiture en vaut la peine, Bon courage ( tu vas en avoir besoin). Bon film, cela va rappeler des souvenir à un pote. J'adore tes commentaires. Juste une petite remarque: je ne crois pas que ton moteur est de la bonne couleur.

Il existe un site en francais sur les Fairlaine 500: http://membres.lycos.fr/fairlane/ ( Mais un peu pourir par la Pub, AAAHHH les hebergeurs gratuits )

Félicitation, Elle a l'air d'etre d'origine ta caisse http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png

En revenant d'allemagne, je viens de trouver un livre produit par la revue Chrome & Flame, sur les Muscle Car avec 4 CD audio. 132 pages de bonheur avec des articles en anglais traduit en teuton. Avis au alsasien, et a ceux qui se rendent outre rhin ...

En francais, pour Monsieur http://www.tract-old-engines.com/startmenu.html

ici aussi http://www.chez.com/horsepowercad60/docs-cad60.htm

Désolé, mais Il faut faire un copier coller de l'adresse

Il y en a 3 qui dorment autour de ma chevelle. Et un pote avait un convertible Super 88, qu'il a vendu. http://www.chez.com/horsepowerolds60/photos/di-olds2-1.jpg http://www.chez.com/horsepowerolds60/photos/2olds3.jpg http://www.chez.com/horsepower/remorque/IMG_4415_1.jpg http://www.chez.com/horsepowerolds60/photos/di-olds2-1.jpg http://www.chez.com/horsepowerolds60/photos/2olds3.jpg

Je répertorie uniquement ce que je sais sur nos voitures. Désolé pour les autres. Si ma memoire est bonne sur les 283 ( & 327) de ces années , le filtre a huile est une cartouche qui se mets dans un " bocal". Je te conseillerais de telephone aux magazin en france, et de demander la ref. puis aprés tu fais ta recherche. Personnellement, j'achete mais filtre par 12 sur Ebay

Un site qui reperorie les voitures dans les films http://www.imcdb.org/

Je souhaiterais retirer la montre sur le tableau de bord de ma cad 60. Je ne sais pas si elle est clipcée, ou visée. A premiere vue on peut la retirer sans demonter la planche de bord. Si vous connaissez l'astuce , faite moi signe ...

Merci pour l'info, c'est toujours sympa de savoir les bon produits à utiliser. Mais je suis un peu surpris du peu de sérieur de l'article sur la sécurité: - pas de mention comme quoi un reservoir vide reste une bombe. - pas de précaution ( ne pas travailler dans un fosse, vapeur d'ess + lourd que l'air ...) - Page 3, art 18: vider le melange dans l'égout !!!!

C'est un mystere cette chevelle, Je viens de verifier dans mes docs, aucune trace ???. Donc soit tu as un clone, ou une voiture d'exception. Vu les photos, je penserais plus pour la 2° solution. En 1966, toutes les chevelles SS avaient toutes ( ?) le 396 ci ( 325, 350, ou 375 HP), le capot avait 2 scoop longitudinaux, le sigle 396SS sur la calandre, et le sigle SUPER SPORT sur les ailes arrières. Ton sigle Malibu SS date de 1964 ou 65. ALors si ton ancien proprio, a voulu faire un clone, il s'est bien planté. J'ai resume l'histoire de la chevelle SS sur mon site: http://www.chez.com/horsepowerche68/histoire1.htm 3 liens pour t'aider: http://www.chez.com/horsepowerche68/identi...on-chevelle.htm Et si tu as besoin de pieces, j'ai des liens de spécialiste Chevelle. http://www.chez.com/horsepower/annuaire.htm Bon courage

Je pensais qu'il était + jaune orangé !!! SORRY Au fait il est a vendre : http://www.voitures-americaines.com/voitur...php?siteid=4992