JairF

Ils ont fait les contôles dimentionnels et tout est dans les cotes. Le travaux additinnels c'est pcq les culases sont encore à démonter.. il pourrait y avoir des surprise à ce niveau là, ou de la casse possible par contre je ne vois pas pourquoi tu dis qu'il est indiqué 360 pour le moteur...

Ohh Belle Ile 🙂

Hello les amis... dernières nouvelles.. cela a pris pas mal de temps pour avoir le devis visiblement, aucun souci au niveau des cotes... Que pensez vous du prix demandé? Cela m'a semblé assez correct. Même si je n'ai aucune idée des prix pour être honnête. C'est un garage réputé, qui a pignon sur rue. Spécialisé dans la préparation de voitures de courses. Bien sûr, il faut ajouter la pochette de joints, les segments et tous les coussinets Je cherche partout le joint de sortie de vilebrequin (je ne pense pas que ce soit le bon terme). Celui qui est en "corde amiantée" si j'ai bien compris. Joint en 2 demi cercles. Il y en a bien un qui est présent dans la pochette mais il est en caoutchouc et il parait que la matière n'est pas adaptée. Si l'un de vous à une idée...

tu m'as tué 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

sympa dis donc,

oui oui bien sûr Fly Rien ne sera envisagé sans avoir le devis Mais le sujet me turlupine un max déjà

Petite précision, je suis allé voir un installateur gaz ce matin. Pour lui, ma seule option est le système IMCO D'après ce que je viens de lire (et cela vaut pour ce que cela vaut évidemment), ce système est surtout conçu pour les injections. Il peut s'adapter sur une installation avec carburateur moyennant l'installation d'un mélangeur voir une adaptation du système d'allumage. Et d'un système de contrôle débit/pression. Par contre, pas sûr que l'on puisse switcher de l'essence au gaz à la demande... Le système avec mélangeur semblerait être le moins couteux mais je ne sais pas ce qu'il en est du point de vue fiabilité Je connais encore moins les autres systèmes. L'injection de gaz semble être plus propre et plus efficace mais couteus (sans que je ne connaisse le prix) Idem pour la double alimentation Et peut être y a t il encore d'autres systèmes Il m'a donné une idée de prix pour le système IMCO, je serais curieux d'avoir vos avis sur les différents prix Merci pour votre aide

Hello les amis Je sais que le sujet a été abordé à moultes reprises mais j'avoue être perdu. Nous sommes allés apporter le moteur chez un gars qui va prendre les cotes, faire différentes vérifications et réparations éventuelles ..avec devis préalable pcq je la sens vraiment très mal cette histoire...pas envie d'être le dindon de la farce mais conscient aussi que les frais peuvent vite grimper et que c'est un travail de haute précision Enfin soit.. Nous avons évoqué le fait que nous allions peut être mettre le pickup au gaz et lui avons demandé s'il y avait des choses à mettre en place au préalable. Vu sa réaction, j'ai cru que nous allions le perdre. Pour lui, il ne faut absolument pas le faire. Augmentation de 40% de la conso si l'on veut garder le même rendement moteur. Risque de problème avec les sièges de soupapes (très couteux à réparer), risque avec les soupapes qui, à termes peuvent rester en position ouverte.... Mais en même temps il me dit que l'on peut mettre des sièges renforcés (très couteux) ou changer les culasses et en mettre des spécifiques adaptées au gaz (il n'a pas parlé de budget mais a dit que c'était moins cher que de changer les sièges) Bref, pas sûr d'avoir bien compris tout ce qu'il a dit et pas sûr non plus de bien le restranscrire Il a dit aussi que, si c'est pour rouler 3 000km par an, ça n'en vaut pas la peine... sauf que mon fils compte bien rouler avec son pickup. Et le laisser à l'essence, ça va compliquer les choses et dézinguer son budget. Vos avis et expériences me seraient très utiles

Je sais que le sujet a certaineent déjà été traité dans tous les sens Mais je vous avoue que je suis perdu Hier, nous avons porté le moteur (entièrement démonté) chez un gars qui est préparateur. Le but, prendre les cotes, vérifier si tout est en ordre, avec devis préalable parce que je crains le pire, j'avoue. Nous avons parlé de l'éventualité de mettre le F au gaz... Et là, j'ai cru qu'on allait le perdre. Il nous a dit que c'était une très mauvaise chose Pour lui, augmentation de 40% de la conso pour arriver au même rendement (pas de perte de puissance) mais surtout, très mauvais pour les sièges de soupapes en expliquant que ces derniers se rétractent et que les soupapes peuvent en arriver au stade où elles restent ouvertes en permanence Alors, pas sûr d'avoir tout compris ni d'expliquer correctement mais dans l'esprit, le passage au gaz est à proscrire pour lui. Il a expliqué que l'on peut renforcer les sièges ou même acheter des culasses spéciales mais je n'ai pas compris si l'une de ces solutions est bonne ou pas. Si on ne roule que très peu, je peux comprendre que ça n'en vaille pas la peine mais dans l'esprit de mon fils, s'il a acheté ce pickup, c'est bien pour rouler... Qu'en pensez vous??

ah mais oui, j'adore

arrivé là, tu ne vas pas regretter de ne pas repeindre tu crois?

Fly … je n’ai pas la moindre idée de ce que c’est je vais devoir regarder sur pin tes restes 😂

oui Pat, il a assuré, tout est marqué, et bien rangé, avec la position d'origine, je suis fan

hello les amis, voici quelques photos des derniers jours (semaines) il y en a plein d'autres évidemment. ce soir, nous avons mis des caches et mis de l'antirouille dans le compartiement moteur demain nous allons chez un spécialiste avec tout le moteur démonté => devis pour voir tout ce qu'il faudrait refaire

ce n'était pas prévu.. mais on en est bien là 😅 puisqu'il ne peut acquérir son expérience que par lui même (en tout cas pour l'instant), je le laisse faire il apprend... à mes dépens financiers, d'un côté quelle différence entre cela et envoyer son fils à l'étranger pour qu'il apprenne une langue? Le moteur est entièrement démonté mais je pense que cette vis est toujours en place. Nous avons trouvé un gars qui a l'air pointu dans le domaine (recrtification de culasses, préparation moteurs etc etc)

mille mercis les amis comme d'habitude Il a le manuel avec lui à l'école mais sans parler anglais et avec les 3 volumes, pas évident de s'y retrouver Impossible pour moi de l'aider à distance grâce à vos bons conseils, il a bien réussi à enlever la tête d'allumeur (merci Phil 😉 ) et le collecteur. Elle était super collée avec du joint (dégeulasse, il m'a appelé en viso pour me montrer). Ouff Et la fameuse vis allen ne peut s'enlever qu'après en désserrant d'autres vis qui sont sur la culasse (si j'ai bien compris) Je suis au boulot à stresser pour lui, en espérant qu'il marque bien tout, qu'il ne perde rien et qu'il voit bien tous les repères pour le remontage. D'un côté, c'est comme ça qu'on apprend De toute façon je suis totalement dépassé, ce n'est pas ma maigre expérience avec les motos qui pourrait le sauver

Hello les gars, mon grand est au cours pour le moment... il cale Il doit enlever le collecteur et donc pour ça enlever la tête de delco Comment doit il s'y prendre? Il pensait que cette vis allen pouvait peut être bloqué mais j'ai un doute Elle ne vient de toute façon pas et je ne sais pas à quoi elle sert Est-ce que je dis une bêtise? C'est l'axe qui part de la tête de delco qui actionne la pompe à huile en dessous? Faut il desserrer qqch dans le bas? éventuellement? Il m'a fait une petite video, je vois mal mais on dirait une sorte d'écrou N'y a t il pas aussi un joint sous la tête qui pourrait "coller" et empecher la tête de venir?

Pfffff sorry oui c’était mis plus haut le C6 😤

QQun sait ce que c'est ce C6?

Le site de summit est assez bien fait mais... il y a tout de même plusieurs modèles possibles et parfois ça manque d'infos Ici j'ai retrouvé le même que celui qui est monté. Pas cher mais 4 avis et les 4 sont négatifs...

hello les amis, premier souci... le volant moteur est out... les dents sont toutes abimées Si je ne me trompe pas, on ne sait commander que la couronne dentelée. Sur le volant du gamin, cette couronne est soudée (à l'arrache en plus) donc cela va déjà être pénible pour l'enlever sans rien abimer. Le vrai souci, c'est que la seule couronne que je trouve sur rockauto mesure 15.503 pouces, ce qui correspond à 38.1 cm. Or celle qui est sur le F mesure 23.5 cm... Du coup, je bugg

ne ris pas Gilles, nous serions peut être tous très surpris c'est peut être le demi frère de Jorge (du côté de sa mère), Carlito, qui était à la base des modifications

Top, merci aussi Ex

😂😂😂😂😂😂 On est à l'abri de rien Phil