JairF

je ne te le fais pas dire, c'était il y a un peu moins d'un an pour nous... c'était génial

Et ça c'est beau... vu pendant mes dernières vacances (à Pismo Beach je crois)

🤐

Non mais sans déconner, c'est moi qui sui à côté de la plaque ou un minimum de courtoisie et de respect, c'est la base pour une relation de confiance entre un client et un professionnel?

Petit coup de geule de fin de semaine... Comme expliqué plus haut, nous avons confié notre moteur à un spécialiste. Pas la peine de donner son nom, je ne remets pas encore en cause ses compétences mais son simple manque de considération à l'égard d'un client, novice de 17 ans (même si je suis principalement l'intermédiaire... mais que je suis aussi un client, novice... de heuuuu 49 ans, enfin soit) Lorsque nous avons amené le moteur donc, il m'avait donné la fin février comme délai si nous étions ok avec son devis. Bien sûr, le devis n'est arrivé qu'après x reports. Jusque là, pas de souci, ils débordés, je peux l'entendre. Nous acceptons le devis => délai estimé début mars. Nous sommes le 14 et pas de grande avancée. Jusque là, pas de souci La semaine dernière, j'appelle pour savoir ce que je dois commander comme segments, palliers, coussinets..Le fils me dit ce qu'il faut Je commande ...jusque là, pas de souci (ça devient long, je sais mais j'aime tenir mes followers en halaine 🤣) Avant hier, il me téléphone et m'informe que le 352 est devenu un 361 et que je dois donc m'assurer de différentes choses. Naif que je suis, je me dis "'m'enfin, n'aurait il pas dû me dire ce que je devais commander après avoir fait ses mesures?" Jusque là... si si là ça commence à me tendre un peu Hier matin j'appelle, suite à vos conseils, pour lui demander le numéro qui est gravé sur le moteur. Il me répond:"je vous donne ça dans l'après midi" A 16.52 je resonne, puisqu'il ferme à 17h et que je n'avais évidemment pas de nouvelle Réponse:" heuu je travaille moi, je n'ai pas que ça à faire. Je vous donnerai ça le soir" et il raccroche Tensio niveau 2 Aujourd'hui à 16.30, évidemment tjs pas de nouvelle. J'appelle ... tension niveau 3 Je tombe sur le père, je lui explique la situation. Il me répond que c'est impossible que son fils m'ait dit ce qu'il fallait commander la semaine dernière puisqu'il a lui même pris les mesures avant hier. Il va poser la question au rejeton et ce con répond: "non je n'ai jamais rien dit" Le père me dit: "pas de souci, mon fils est un menteur.." Tension niveau 10 (alors que l'échelle ne dépasse pas les 5 en tps normal) J'arrive à repdrendre forme humaine et lui faire comprendre que, si ça c'est bien passé comme je l'explique. Ma seule autre option c'était de prendre ma voiture et d'aller rechercher notre moteur avec le risque de devoir déboiter 2 ou 3 articulations. Dieu merci, je suis un garçon bien élevé qui n'a surtout pas trop le choix vu le timing dont dispose mon grand pour le remontage de sa voiture. C'est ça être père (référence à Obispo.. RIP Pascal) Lundi je lui amène les segments reçus pour voir s'ils conviennent. Idem pour la pochette de joints (le joint de culasse pouvant lui aussi ne pas correspondre) et les coussinets On verra ce que ça donne Je me suis un peu épanché, ne m'en voulez pas les amis mais ils m'ont tendu ces cons Bon we à tout le monde J

bien sûr Fly, je sais bien, c'est d'ailleurs ce que je fais... 😉 je faisais juste part d'une reflexion empirque au sujet du monde capitaliste dans lequel nous vivons tout en sachant que j'en fais partie intégrante.. puisque je pourrais me contenter d'une corsa (sans le moindre jugement) au lieu d'un tracteur de 1967 😍😍😍😍😍😍😍😍😍

Ils sont complètement dingues... pour la pièce de mon klaxon à 5$, ils me demandent 75 euros🙄

Phil, qu'est ce que c'est que cette information totalement démoralisante 😂😂😂😂😂 Tu m'as habitué à nettement mieux 😉

Pour le "souci" moteur: il a bien été réalésé mais il s'agit bien d'un 361. Le monsieur qui m'a prévenu, a vérifié 3 fois les cotes et ses calculs. Il est formel. Je viens de l'appeler pour lui demander les références inscrites sur le moteur Pour les segments, comme j'ai pris des surdimensionnés, (+0.030), il semblerait que cela soit ok. Par contre, ce sont les épaisseurs des segments qui pourraient être différents. Et ça je ne trouve pas l'info sur rockauto. Je leur ai envoyé un mail, on verra s'ils me répondent. D'un côté, ils sont déjà commandés donc je pourrais mesurer une fois que je les aurais reçus. Pour les coussinets, le préparateur m'a confirmé qu'ils étaient les mêmes donc pas de souci à priori... Merci Charger pour les liens C'est juste Phil, il y a bien un 361 répertorié pour le F350 mais le souci c'est qu'il n'y a pas de choix au niveau du moteur. C'est étrange... je vais devoir chercher soit sur une autre année soit un autre modèle soit un autre site Le 360 est bien sur le F 250 de 68 Tu as raison Fly, je vais devoir attendre que le gars me donne les N° gravés sur le moteur C'est passionnant mais quel stress nom de djeu!!!

génial, merci bcp

Ah là j'ai un petit souci Le préparateur moteur vient de m'appeler. En fait, nous n'avons pas un 352 cid mais un 361 L'alésage n'est donc pas de 102.87 mais de 103.632 et nous avons des pistons forgés de qualité supérieure semble t il Le souci, c'est que sur rock auto, je ne vois pas à de moteur 361 pour le F 250. Je vois bien des 360 mais pas 361 j'ai déjà commandé les coussinets et palier mais aussi les segments. Il faut que je vérifie si les épaisseurs des segments sont les mêmes. J'ai donc un doute sur ce que j'ai commandé. Je suis en train de chercher comment retrouver le bon moteur 😕

salut Pat..je ne vais pas te mentir.. je n'y avais pas pensé 😂😂😂😂 par contre le 7 c'est 95 $ hors taxes et frais de livraison... ça fait mal car c'est sans compter tout ce que nous avons déjà commandé et tout ce qui reste

merci Charger, déjà pour le site .. mais ce n'est pas cette pièce là en fait. Elle y ressemble parce que la mienne est cassée c'est cette pièce ci Et comme tu vois... elle n'est pas disponible 😞

Petite question savez vous où je peux trouver cette petite pièce qui va derrière le klaxon? je me demandais s'il n'était pas possible de la refaire avec une imprimante 3D Il y a un petit "strutcha" qui est cassé

Hello les amis Nouvelles du front... Nous avons installé le tapis de sol hier. Commandé chez rockauto. Je pensais que nous avions fait une erreur de commande pcq il y a une espère de bosse supplémentaire au centre (sur le tunnel). Impossible à modifier, nous allons donc trouver une solution pour combler le trou. Avec de la mousse super épaisse, une planche de bois, de l'isolant.. n'importe quoi en fait. Tous les modèles chez rockauto semblent avoir la même forme. Enfin je crois. Si je me suis trompé dans la commande, tant pis. Je ne savais pas si c'était facile de renvoyer et je ne savais surtout pas combien ça allait couter. Mais bon, je trouve que ça donne quand même pas trop mal. Qu'en pensez vous? Rien n'est collé puisqu'il faut de toute façon avoir accès à la trappe de remplissage de la boite. On va probablement utiliser du scotck double face qui fait scratch. Ca devrait faire l'affaire (si pas de sur épaisseur désagréable voire disgracieuse 🙂)

ahhh super sujet que je n'avais pas encore vu... 🙂 un vieux pickup... le rêve... loin d'être calé comme les imminences sur ce forum, je n'ai que le ressenti et l'émotionnel. prends bien ton temps pour choisir en fonction de tes besoins ne surestime pas le cout en fonction de l'état ... si tu as un bon garagiste, c'est déjà une bonne chose mais crois moi, cela peut vite couter un bras.

Mais comment sais tu tout ça Phil? Pour le condensateur, il n'y en a pas qui ont d'autres fonctions que d'éviter les parasites sur la radio?

Hello Bengalaxie merci pour ton message 🙂 Tout a l'air de converger pour un 352.. comme je l'ecrivais, sur Rockauto, il n'y a même pas d'autre moteur proposé. Les Cleveland ou Windsor c'est totalement différent? Cela se voit à quoi en fait?

Merci pour les retours les gars. Le moteur étant chez le préparateur.. je n'ai pas accès au num pour l'instant Je suis d'accord avec toi Fly, ce n'est probablement pas le moteur d'origine.. à voir L'antiparasite ne fonctionnait pas comme ça... le fil a laché après... et s'il y en a un, je vais évidemment en remettre un mais lequel.. il va falloir trouver, soit le même soit un qui fait le job Pour les joints en corde, c'est même plutot l'inverse que l'on m'a dit... il vaut mieux mettre un en corde. Par contre on vient de me dire que l'on ne peut pas mettre un en corde si c'était un en caoutchouc qui était en place. C'est ça qui me fait hésiter. COmment savoir s'il faut un en corde ou un en caoutchouc. Pour le placement, il ne faut, effectivement pas mettre les demi lunes à flanc du plan mais justement les faire déborder effectivement (c'est ce que l'on m'a expliqué) Entre Cleveland et Windsor, je pense déjà que la première lettre est un c ou un w non? Pas sur qu'un Windsor puisse avoir une référence avec un c... mais je me trompe peut être

Et pour ces fameux joints, Ici aussi je suis en totale confusion. Un spécialiste en véhicules us ancien nous a dit: "sur votre Ford, s'il y a une fuite, c'est parce que la personne qui a changé ce joint a mis un en caoutchouc alors qu'il faut un en corde amiantée" Et le Monsieur que j'ai vu cet après midi nous a dit: " si le joint qui était dessus est en caoutchouc, alors il n'y aura pas la place pour mettre celui en cordre. Il faut donc remettre celui qui est en caoutchouc" Sauf que.. ce n'est peut être pas le moteur d'origine, que le joint en caoutchouc qui était dessus était vraisemblablement mal mis et que c'est pour ça qu'il y a vait une fuite Pourquoi est ce que Rockauto propose 3 joints différents dont en cordre, si au final, c'est un en caoutchouc qui est censé être le bon par rapport à la place dans la gorge?

J'avais une autre question, nous avons trouvé cet antiparasites qui est sur le régulateur de tension (si je retranscris correctement ce que mon fils m'a dit ) mais son fils est coupé net... L'un de vous sait il ce que nous pourrions utiliser à la place ou si l'on sait toujours trouver la même? Je pense qu'il est écrit C60 A - 1883 2A 4 Autolite Je ne sais pas à quoi sert un antiparasite donc sorry si ce n'est pas super clair En regardant sur internet, je vois que cela peut servir à plusieurs choses Dans ce cas ci, c'est peut être ça?

Hello les amis, je me suis très mal exprimé effectivement. Ce sont bien les soupapes qu'ils faut enlever. A part cela, le moteur est entièrement démonté Et pour le 360, c'est bien une erreur de "fluorage" de ligne... Lorsque je regarde par rapport au num de châssis, c'est bien un 352 cid ... Pourant, même si sur Rockauto, je n'ai pas d'autre choix que le 352 cid, je me pose tout de même encore des questions. Mon fils et moi venons de rencontrer un monsieur qui s'y connait extrêmement bien en véhicules US. Pour lui, le moteur Ford était bleu à l'origine... Comme le nôtre est noir, il pense que le moteur n'est probablement pas celui d'origine (pas impossible évidemment) Il nous a demandé si c'était un Cleveland ou un Windsor (pas sur de l'orthographe)... et évidemment je n'en ai pas la moindre idée et je ne sais pas non plus comment vérifier puisque le moteur n'est plus chez nous (ni à l'école de mon fils) Il me dit que le moteur pourrait être un 351... mais comment savoir lequel sans avoir une référence (probablement gravée sur le moteur). Il va falloir que je tire cela au clair mais vos avis sont les bienvenus, comme d'habitude

ou aux States ;-).. et ça se serait beau