Harry

Plusieurs chiffons, du gazoil, de l'eau (pour les pièces sensibles au gazoil) et tu frotte chaque pièces: c'est tout

Jacky Brown (qui va repasser à la tv) est pas si mal quand même mais il n'y a pas de voitures ni de nanas (ah si Bridget Fonda )

pour les voitures ok (et les nanas) mais le reste zéro. Je suis de ceux qui pense que Tarantino est surestimé. tiens un détail: Ils ont remplacé la Nova de kurt Russel par une Camaro sur la pochette. On nous prend vraiment pour des cons.

corrosion, coffre plein de flotte, et pas de papier: 1000 euros maximun et peut être beaucoup moins.

Ah Lalo Shiffrin. Il était à Paris l'année denière pour un concert. C'était super d'autant plus qu'il y avait un écran derrière sur lequel passaient des extraits de film.

non justement je préfère celle qui a été gagné. Tiens voici une '74 -'76 et une '73 (celle de nostalgie: plus fine, plus belle)

Oui mais ce n'est pas la bonne année. Le gagnant a eu le droit à une '73 et dans la série c'est un modèle '74 - '76 (moins belle selon moi) L'arrière est différent ainsi que la calandre.

et c'est quoi la différence entre un lapin

Je précise qu'il est également possible de tout payer en France (en euros donc) si le transitaire Français est en relation avec celui des USA. Ce fût mon cas: je n'ai absolument rien payer aux Etats-Unis, tout s'est fait au Havre.

Celle-là est vraiment superbe (8000 euros) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1971-MONTE-...tem220217318617

j'ai plaisante,...c'est l'age de Bouteille. tiens ça c'était dans l'Utah. (que de beaux souvenirs)

Comme Bouteille, je ne me sens pas capable de réecrire toute l'histoire de mon importation (à 73 ans c'est compréhensible non ). En revanche je te file mon tél par MP si vraiment ça t'interesse.

Malheureusement je n'ai pas beaucoup de photos numérique. Avec ce que vaut le Dollars actuellement c'est le moment ou jamais (1$=1.55 environ, du jamais vu). Cela veut dire que la Monte Carlo blanche, du Texas, ci dessous ("j'ai pensé à toi Vailhor") qui est partit à 10000$ (si ma mémoire est bonne) t'aurait coûté 6450 euros + 1700 euros de rapatriment. Total : 8150 euros Moi j'ai payé la mienne 6200 euros +1700 (de rapatriement)= 7900 euros environ alors qu'aujourd'hui je la paierais 6800 euros. C'est finallement pas loin de ce que tu as. 1 proprio, pas de rouille, documentée...

Une Monte Carlo (70-72) en super état ne dépasse jamais 15000 $ aux USA et la moyenne pour une voiture en très bon état est d'environ 9000 - 10000$. En France c'est une voiture peu connue et pas courante (sur le forum nous somme deux à en avoir une (moi et Vailhor) et en France il y en a 7 ou 8 ma connaissance. Pour la consomation tout dépend de la motorisation (350, 402, ou 454). Moi avec mon 350 (5,7 litres) je consomme 13 l/100km environ (pied léger). 95% des pièces sont trouvable sans problème. Bien que la Chevelle (sa cousine) lui fait de l'ombre, le célèbre Hemmings l'a classé parmis les trois plus belle GM de tout les temps: "One of the best examples of superior automotive styling is, without question, the 1965 Buick Riviera "and "the most amazing designs to wear the Bowtie badge have to be the 1963- '67 Corvette Sting Rays and the 1970- '72 Monte Carlos"

Félicitation mon vieux: c'est beau B)

Mais non c'est Peter Fonda (le fils d'Henry)

J'ai été à Southfork (cet univers impitoyable) et il n'y avait pas de Boat tail '71. En revanche il y avait une Lincoln Continental

Et j'oubliais cette phrase qui me plait beaucoup Must sell my Mom's 1971 Riviera. En principe voilà une voiture qui ne devrait pas avoir de bidouille à la con, de modifs irreversibles etc... Et en plus elle vient du Texas (quelle ville au fait ?)

Bravo Bouteille, moi j'adore le modèle et la couleur . Vivement les photos.

Il y a aussi une Monte Carlo '70-'72

100 % en désaccord, je préfère largement la chevelle '64 avec ses enjos ss (qui font d'ailleurs pensés au derby style des jantes Rally). Sinon pour le reste: Bravo

Dizen, en 71 il n'existait pas de pneus en métrique (ex : 195/70 R14) et les pneus avaient un autre look. Les dimensions étaient exprimées ainsi : G78-15 ou F70-14 par exemple. Il se peut qu'à l'origine tes pneus soit équivalent à des 195/75R14 (par contre 195/70R14 c'est peu probable) Bref ce qui m'interressait se trouvait sur le owner's manual mais tu ne l'a pas, tant pis.

Dizen, tu dis plus haut que la monte d'origine est 195/70 X14. J'ai un sérieux doute et ça m'interresse de savoir ce qu'il y a de marqué sur le owner's manual. Moi je dirais plutôt 205/75X14

Yannld, une El Camino 70 n'a rien à voir (je m'comprend) avec une 74. Les '70-'72 sont plus petit, plus fin (pas autant que les '68-'69) et plus prisés alors que les '73-'77 sont plus gros. 1970 1976 (mon Ex)

Dommage que cette immonde chose au premier plan nous empêche d'admirer correctement la Chevelle '69 et l'Impala '67 du second plan