Eddy123

Non, Ton par-choc est identique au par-choc US. Tu a deux choix: Soit Chrysler avait du budget et ils ont remplacé les feux de gabarit par des pièces plastiques. Ou Simplement peint le feu de gabarit en noir (ou couleur caisse) . Normalement, il doit être identique à celui du haut (Chrysler/Dodge/Plymouth de années 75 a 95) mais en orange comme celui du bas (modèle Peugeot 405) Il manquera juste le porte ampoule.

Pourquoi faire des encoches ? Tu as l'emplacement de prévu.. (par choc avant). A l'arrière ils sont intégrées aux feu arrière, donc pas de possibilité car tu as des feux spécifiques à l'Europe pour dégager la place de la plaque d'immatriculation.

https://www.thetruthaboutcars.com/2012/12/junkyard-find-1993-dodge-shadow-es/

C'est une bonne auto Bonnes plateforme Bon moteur Pour la boîte... j'en sais rien et j'en ai une dans mon garage.. Concernant les veilleuses regarde si celles que tu as ne sont pas simplement peints (c'était le comme ça sur la LeBaron de mon père, modèle 89 Européenne).

Depuis plusieurs années, mais il faut bien jauger, la LeBaron de 86 avec son injection monopoint, elle peux accepter environ 50% d'E85 mais il faut de j'augmente le ralentissement car elle le tiens moins bien et suivant les températures ça joue sur le comportement moteur. Pour ma LeBaron de 81, elle elle en acceptant beaucoup moins.. ce qui rend l'opération pas intéressant.. je me contente de l'E10

J'ai ma LeBaron de 86 avec un moteur de Voyager de 92.... Mais en 2.5l (même base moteur) avec une injection monopoint.. Elle accepte du E85 en moitié de plein, si non je ne roule quand E10...

Il est difficile de trouver des Cherokee en bon état... Il est très beau. Mon père avait acheté un des 1ers chez Renault en 3 portes.. je l'ai adoré.

Oui, c'est bien ça.. Curieusement, il n'y sont plus sur la mienne qui n'a pourtant que 49000km.. J'ai adapté ceux du Voyager2... Je lui aurais tout pris a celui là... J'espère que cela ira.. la suite quand j'aurais mes pneus. Sur tes photos, j'ai l'impression qu'ils sont en deux parties, devant et derrière la roue .?

Petite question entre LeBaron.. As tu toujours les gardes boues avant car sur la mienne ils ont été enlevés et je voudrais en refaire.. Quelques p'tites photos serait les bienvenus... Actuellement j'essaie d'adapter des gardes boues de Voyager2.... Ça reste du Mopar ..

Top. Normalement ça devrait pas mal résoudre ton problème. Pour ma part, j'aime bien les pompes électriques. Au contact, elle remplit la cuve du carburateur avant de faire tourner le moteur..

Es ce que cela ne viendrai pas du clapet anti retour de la pompe?

Question bête, as tu une pompe électrique basse pression ? Sa a le bon goût de bien amorcer les carbu qui ce vides... L'ancien proprio de m'a LeBaron as eu la bonne idée de s'en faire installer une... Même si le montage a été bâclé.. la pompe est de qualité.

C'est quoi le régulateur sur le tableau de bord?

Pas de problème 😉 La Premier a aussi été vendu sous le blason Dodge Monaco Peugeot a fait son troue avec la 504 et 505 Diesel. Renault avec le 2.2l turbo diesel, curieusement seulement sur les Jeep Cherokee/Comanche et le Trafic... Winnebago Lesharo

Jamais vendu sous le badge Renault. Les préséries pour la presse étaient des Renault mais Chrysler a acheté AMC/Jeep avant sa commercialisation. Elles ont donc été Rebadget Eagle.

https://www.fengdic.com/index.php?main_page=product_info&products_id=260363

C'est le module de gestion EGR.

Ok je vais batailler pas pour ça..

Un peux comme quant ont mets le contact.

??

il y a 2 mois, ma LeBaron ne voulait plus démarrer... j'ai changé la même pièce qu'en bas a gauche de ta photo .. c'était pas ça...😵‍💫 Du coût j'ai branché en direct le plus de la batterie et la bobine... Ça roule....🙃

Il est très bien ton poste. De plus une fois éteint, il doit être très discret. Moi je place les petits émetteur Bluetooth asservie a l'antenne électrique. Comme ça il démarre en même temps que la radio et je peux lire ma musique MP3 avec l'autoradio d'origine.

Il s'intègre plutôt bien... De plus, top, la caméra...