Eddy123

Moi j’ai remis les feux en conformité d’origine sur ma LeBaron de 81 vendu neuve en France… j’ai déjà eu un CONtroleur technique embêtant sur ma LeBaron de 86 arrive en 91 sur notre territoire et qui avait été homologué avec ses clignotants rouge… j’ai juste changé de contrôleur technique… j’adore les clignotants rouges sur les US.. hors de question de les bidouiller…

Bonjour perso sur ma LeBaron de 86 j’ai installé une sonde thermostatique en parallèle de la sonde température. j’ai fait un réglage et depuis je ne m’occupe de rien, la sonde se déclenche à la température souhaitée et si, par malheur, elle ne le fait pas il y a la sonde d’origine…. simple et pas chère…

Dommage, la Saturn Vue est le clone De l’Opel Antara si je ne dis pas de bêtises… A creuser…

👍🏼 top, c’est une très belle auto, et l’originalité en plus… car pas courantes…

Je rejoins « Rat Rod ».. il y a énormément D’US berlines par chère, « banal » et extrêmement simple à entretenir et pas chère à assurer. par exemple je roule dans une berline LeBaron de 81, c’est ma voiture principale ( j’ai la chance d’avoir un Véhicule de fonction). c’est pas la plus belle des voiture, pas puissante pour un sous mais je roule dans une Us pure Jue, bien équipé et que je ne risque pas de croiser au prochain carrefour. L’entretien courant est simplicime, et ne pas avoir peur de s’occuper des à côté ( vitres elec, centralisation, radio…….) c’est souvent pas grand chose car c’est du robuste en général…

J’ai déjà eu ça une foi par un centre « clignotants non conforme » je lui ai rappelé que la voiture avait été homologuée comme telle en 91 et que cela faisait plus de 20 ans qu’elle passer ses CT avec….. J’ai changé de centre….

J’ai un Suburban de 83 chez moi, je regarderai où et le boîtier d’intermittence….

J’ai eu un problème d’essuie-glace sur ma LeBaron de 81, au début il n’y avait plus d’intermittence et plus de mémoire pour que les ballait retournent au pied du pare-brise ensuite ils ce sont mi à tourner de plus en plus lentement… j’ai cru au début que cela venait du boîtier électronique qui gère l’intermittence, je l’ai échangé avec ma LeBaron de 86 (boîtier identique), pas d’améliorations… c’est le relais soudé au moteur qui déconner… je l’ai donc changé le moteur avec celui d’un voyager 2…ça marche.. en plus il est moi encombrant… regarde donc si c’est pas le boîtier qui gère l’intermittence ou les moteur d’essuie-glace…

Je regarde ça!

Oui! Merci, mais d’idée du Topic sont les raccourcis pour éviter cela….

Pas d’idées donc…. je vais me débrouiller seul… esseulé et solitaire !!! Ça fait beaucoup de solitude !! 😢

Les clignotants fonctionnent normalement (son et lumière). quand j’enclenche les feux de détresse, cela désactive les clignotant…

Effectivement Il y a deux relais et ils sont interchangeables…. Les deux fonctionnes et j’en ai plusieurs en rabe… malgré tout cela ne fonctionne pas…

Bonjour à tous, Les feux de détresse de ma LeBaron de 81 ne ce déclenche pas quant j’appuie sur le bouton de la colonne de direction…. les fusible est ok ainsi que le relais…. une idée ?

J’ai le même problème sur ma LeBaron….

Le voisin a mon père a une Ford Fairlane semblable verte et blanche et sans chauffage car elle était en Afrique….

J’ai une Chevrolet Citation de 1980 une LeBaron de 1981 et 86 et une 206 s16 Elles roulent toutes aux a l’E10…

J’ai ce schéma aussi sous le capot..

L’ancien proprio de la mienne installé un starter manuel… ça marche plutôt bien. Es ce que même a chaud elle cale? J’ai la RTA de ma LeBaron de 81 c’est la même caisse si nous avons le même moteur…

Je crois que j’ai le même moteur sur a LeBaron

Une C6 de luxe!!

En effet, c’est une très belle voiture, visuellement elle n’a pas vieillie !

Dans le livre, Christine est une 4 portes!!

Quel moteur avais tu? 2.2! Chrysler, 1.6l Peugeot ou le 1.7l Vw?