Eddy123

J'ai ma LeBaron de 86 avec un moteur de Voyager de 92.... Mais en 2.5l (même base moteur) avec une injection monopoint.. Elle accepte du E85 en moitié de plein, si non je ne roule quand E10...

Il est difficile de trouver des Cherokee en bon état... Il est très beau. Mon père avait acheté un des 1ers chez Renault en 3 portes.. je l'ai adoré.

Oui, c'est bien ça.. Curieusement, il n'y sont plus sur la mienne qui n'a pourtant que 49000km.. J'ai adapté ceux du Voyager2... Je lui aurais tout pris a celui là... J'espère que cela ira.. la suite quand j'aurais mes pneus. Sur tes photos, j'ai l'impression qu'ils sont en deux parties, devant et derrière la roue .?

Petite question entre LeBaron.. As tu toujours les gardes boues avant car sur la mienne ils ont été enlevés et je voudrais en refaire.. Quelques p'tites photos serait les bienvenus... Actuellement j'essaie d'adapter des gardes boues de Voyager2.... Ça reste du Mopar ..

Top. Normalement ça devrait pas mal résoudre ton problème. Pour ma part, j'aime bien les pompes électriques. Au contact, elle remplit la cuve du carburateur avant de faire tourner le moteur..

Es ce que cela ne viendrai pas du clapet anti retour de la pompe?

Question bête, as tu une pompe électrique basse pression ? Sa a le bon goût de bien amorcer les carbu qui ce vides... L'ancien proprio de m'a LeBaron as eu la bonne idée de s'en faire installer une... Même si le montage a été bâclé.. la pompe est de qualité.

C'est quoi le régulateur sur le tableau de bord?

Pas de problème 😉 La Premier a aussi été vendu sous le blason Dodge Monaco Peugeot a fait son troue avec la 504 et 505 Diesel. Renault avec le 2.2l turbo diesel, curieusement seulement sur les Jeep Cherokee/Comanche et le Trafic... Winnebago Lesharo

Jamais vendu sous le badge Renault. Les préséries pour la presse étaient des Renault mais Chrysler a acheté AMC/Jeep avant sa commercialisation. Elles ont donc été Rebadget Eagle.

https://www.fengdic.com/index.php?main_page=product_info&products_id=260363

C'est le module de gestion EGR.

Ok je vais batailler pas pour ça..

Un peux comme quant ont mets le contact.

??

il y a 2 mois, ma LeBaron ne voulait plus démarrer... j'ai changé la même pièce qu'en bas a gauche de ta photo .. c'était pas ça...😵‍💫 Du coût j'ai branché en direct le plus de la batterie et la bobine... Ça roule....🙃

Il est très bien ton poste. De plus une fois éteint, il doit être très discret. Moi je place les petits émetteur Bluetooth asservie a l'antenne électrique. Comme ça il démarre en même temps que la radio et je peux lire ma musique MP3 avec l'autoradio d'origine.

Il s'intègre plutôt bien... De plus, top, la caméra...

Moi j’ai remis les feux en conformité d’origine sur ma LeBaron de 81 vendu neuve en France… j’ai déjà eu un CONtroleur technique embêtant sur ma LeBaron de 86 arrive en 91 sur notre territoire et qui avait été homologué avec ses clignotants rouge… j’ai juste changé de contrôleur technique… j’adore les clignotants rouges sur les US.. hors de question de les bidouiller…

Bonjour perso sur ma LeBaron de 86 j’ai installé une sonde thermostatique en parallèle de la sonde température. j’ai fait un réglage et depuis je ne m’occupe de rien, la sonde se déclenche à la température souhaitée et si, par malheur, elle ne le fait pas il y a la sonde d’origine…. simple et pas chère…

Dommage, la Saturn Vue est le clone De l’Opel Antara si je ne dis pas de bêtises… A creuser…

👍🏼 top, c’est une très belle auto, et l’originalité en plus… car pas courantes…

Je rejoins « Rat Rod ».. il y a énormément D’US berlines par chère, « banal » et extrêmement simple à entretenir et pas chère à assurer. par exemple je roule dans une berline LeBaron de 81, c’est ma voiture principale ( j’ai la chance d’avoir un Véhicule de fonction). c’est pas la plus belle des voiture, pas puissante pour un sous mais je roule dans une Us pure Jue, bien équipé et que je ne risque pas de croiser au prochain carrefour. L’entretien courant est simplicime, et ne pas avoir peur de s’occuper des à côté ( vitres elec, centralisation, radio…….) c’est souvent pas grand chose car c’est du robuste en général…

J’ai déjà eu ça une foi par un centre « clignotants non conforme » je lui ai rappelé que la voiture avait été homologuée comme telle en 91 et que cela faisait plus de 20 ans qu’elle passer ses CT avec….. J’ai changé de centre….