Olds 60's

les écoutes pas Cuda, c'est parce qu'ils sont tous jaloux de pas pouvoir en faire autant Profite en, fait toi plaisir, on sais pas de quoi est fait l'avenir ca va bientot couté moins cher de roulé au NOS qu'à l'essence avec la hausse du pétrole En tout cas, j'ai hate de voir ton projet terminer, ca va donné Pour le pont de l'épave, ca va il à pas bouger suite au choc ? Tu a raison, au moins tu es sur qu'il fonctionne celui là, puis tu à toujours l'autre en secours en cas de casse (demi-arbre, roulement...)

c'est vous qui voyez

je rejoint la position de tout les autres . On ne jette pas une voiture (surtout un modèle comme ca qui coute quand meme un peut de pognon) parce que le joint de culasse à laché . change le joint de culasse, la pompe à eau par sécurité (comme elle chauffais déjà avant à priori tu disais), le calorstat, puis nettoie le radiateur. Tant que t'y ai, un petit rodage des soupapes . Après une bonne vidange du circuit de refroidissement et de l'huile moteur et c'est repartie comme en 14 .

Tout à fait Le Baron, il y à un spécialiste poids lourd sur Reims, il m'avait fournis tout mon freinage pour mon Olds (sauf les cylindres de roues car j'avais trouvé moins cher ailleurs) j'ai vraiment pas été décu. là pour les garnitures c'est bon, j'ai les neuves dans le coffre, je les avais commandé à Gilles Beneyton, j'aurais du faire ca depuis le début que de les prendre sur Ebay, finalement chez Olds ca m'à couté moins cher et c'est les bonnes Pour les roulements, j'y ai bien pensé à allé chez un spécialiste mais le problème c'est qu'il ne vendent pas les bagues d'usure donc obliger de les faire faire par un tourneur, finalement ca va me couter plus cher que de prendre l'ensemble aux States et de les récupérer dans ma boite aux lettres http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png

Vendredi, petit délire. J'ai installé quelques options que j'ai récupérer sur le tableau de bord d'une S88 que j'avais acheté il y à quelques mois. Ma Dynamic à désormais : - de l'éclairage dans la boite à gant - des lampes de courtoisie sous le tableau de bord commandable avec un interupteur - un interupteur pour l'antenne électrique (que j'ai pas, la mienne est encore mécanique ) -l'illumination des lettrage OLDSMOBILE 88 coté passager - un témoin de frein de park - un éclairage dans le coffre (merci à Rocket60 pour les 2 dernière ) Ca rigole plus maintenant Ce qui est impressionant, c'est que meme en 1960 tout est déjà précablé, les cosses sont en attente derrière le tableau de bord, y à plus qu'à branché les fils et enlevé les caches pour les interupteurs et les lampes, ils étaient quand meme en avance ces ricains prochainement : - horloge du tableau de bord (en cours de restau, elle garde pas la bonne heure, elle tourne pas assez vite) - peut etre le montage de la sentinel (le fameux avertisseur de vitesse!) le problème c'est que mon compteur est en miles et celui que j'ai récupérer est en km/h. faut que je vois si c'est compatible. je mettrais quelques photos bientot

oui, ou un levier "Hurst"

vendredi, changement de mon régulateur d'alternateur. Ca y est ma batterie se recharge plus qu'à vérifier l'état des charbons de l'alternateur pour etre tranquille. Par contre j'ai toujours pas avancer sur mon pont arrière, toujours en caraffe, faut que fasse une nouvelle commande de pièce

les doigts c'est une chose mais pensez aussi à la pauvre machine à lavé tout les dimanche soir qui nettoie les bleues de travail on es beaucoup dans le meme cas mais quand on vois le resultat, ca fait plaisir

j'ai la meme en grise si tu veux Cuda c'est pas les memes jantes et y à pas les clignotants orange que sur celle à coyote http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

j'ai déjà vu des 68 en coupé sur ebay et au salon de Reims http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png Mais moi je cherche une 67 bien sur mais je trouve pas, puis en 4 portes si possible donc .... je reve

sur mon old's60 j'ai une hydramatic, c'est l'ancetre de la TH400 ou 350 je pense. mais c'est costaud ou pas ?, on en parle jamais sur les forum

une fois la boite sortie, profite en pour changé par la meme occasion le join spy, ca t'évitera de tout recommencer dans 3mois pour la boite qui fuit

au prix du cuivre en ce moment, elle coute une fortune ton épave de Mustang Cuda

hier traitement des ailes arrières au corps creux. sal***rie de rouille sur l'aile arrière gauche On attendra un peut pour refaire la carrosserie, normalement ca devrais plus trop bouger, j'ai mis la dose dans les ailes arrière

comment tu sais que le moteur et en surchauffe si le mano marche pas? c'est si chaud que ca? ca refoulle au radiateur?

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png alors par rapport au coupé, tu sent une différence? car je pense que celle ci elle plus lourde et peut etre pas les memes rapport de pont? je suis dégouté, j'en suis pas encore là moi allez un jour ca viendra http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png

la vache c'est pas cette fameuse valiante que personne voulait car elle était sois disant trop cher qu'on vois depuis un moment trainé sur le net? félicitation, elle est pas si mal que ca on dirais http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png bonne route à son volant

ce week-end montage de nouveaux amortisseurs et oui, ceux qu'un pro m'avais mis dessus n'étais pas les bons... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif un peut trop court on va dire http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png bref, de plus ils étaient pas vraiment neuf... ca y est c'est nickel maintenant http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png j'ai également trouvé sur Ebay, des butoirs de parchoc avant pour remplacés les miens qui étaient percé, ils sont arrivés cette semaine voilà, Plus qu'à démonté les vieux et refaire tout nickel chrome

félicitation pour l'avancement des travaux pour le maitre cylindre, je vois qu'il est en apret mais tu met pas celui chromé que tu avais déjà commandé il y à un moment ? avec une tel puissance je pense qu'il ne faut pas oublier de mettre un bon freinage dessus meme si on entend dire partout que les freins c'est pour les laches

oui, en plus les 2 sont dans le meme département, tant qu'à faire la route je prend celle à 4500 et j'achete un moteur V8 pour 500euros

bon boulot, allez décourager pas, le plus dur est passé, sortir ce casse tete de moteur sans s'enerver http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png plus qu'à le rerentré au chausse pied dans l'autre

super voiture continue à la bichonné ainsi

j'avais oublié ce tropic, désolé sinon, j'ai retrouvé ca, si ca peut t'aidé : Sinon, oui à 2, ca se regle : quand je disais mettre la goutte c'est bien mettre l'essence au carbu et pour les fil, oui tu les inversent tous pas que le 1 et le 6 normalement ca doit démarré comme ca :

vérifie déjà si ca viens pas de l'exitation du relais. quand les phares s'allument et s'éteignent, tu entend ou sent le relais clicté ou pas ? si oui, penche toi sur le commodo, si non, le contact interne du relais à force d'arcé ne fait plus bien contact ou alors tu as un défaut sur ton fil d'alimentation, cosses de batterie ou du relais oxydée par exemple, ou alors trop de resistance sur le fil suite à une surchauffe et ca s'éteind quand il refroidit ca se rallume... et ca recommence pour un tour.... un truc con sinon, débranche un phare et vois si ca merde encore, car si ca tire moins ca coupera pas donc ca t'aidera à trouvé ou ca merde. Ca peut arrivé que ce sois aussi l'ampoule par elle meme qui se met en cours jus... pas évident de trouvé la panne par le net, se serais trop facile bon courage pour la détection de la panne

le problème est résolu, j'en commandé les bonnes chez OLDS, elles vont arrivées bientot je mettrais des photos du changements sans soucis allez une autre vidéo, un petit tour en Dart : ICI