james ll

une petite pour le fun avant après ça change, et comme vous pourrez le voir, j'ai essayé d'épurer au maximum
car j'aime bien les compartiments moteur propre et simplifiés, donc on raccourcis ce qui est trop long, on change ce qui est abimé,
et la je supprime tous les fils et fiches électrique qui ne serve plus dû aux suppressions diverses ( système anti pollution, clim etc )
c'est long mais c'est à ce prix qu'on obtient un compartiment moteur comme je les aime. Y'a encore pas mal de taf à faire mais
ça commence à sentir bon les ballades au glouglou du V8 

mes jolis caches culbus et pis le reste

et puis on commence à remonter, et ça ça fait plaisir!!!! les collecteurs d'échappements tout beaux tout (presque) neuf

Superbe boulot , bravo ! ce compartiment moteur est très beau ! 

Beau boulo !
Je partage ton goût pour les dessous de capot épuré, ça fait plus propre et on vois direct ce qui et intéressant

Jolie Dragstar 😍

une petite pour le fun avant après ça change, et comme vous pourrez le voir, j'ai essayé d'épurer au maximum
car j'aime bien les compartiments moteur propre et simplifiés, donc on raccourcis ce qui est trop long, on change ce qui est abimé,
et la je supprime tous les fils et fiches électrique qui ne serve plus dû aux suppressions diverses ( système anti pollution, clim etc )
c'est long mais c'est à ce prix qu'on obtient un compartiment moteur comme je les aime. Y'a encore pas mal de taf à faire mais
ça commence à sentir bon les ballades au glouglou du V8 

mes jolis caches culbus et pis le reste

pipe d'admission et autres babioles

et puis on commence à remonter, et ça ça fait plaisir!!!! les collecteurs d'échappements tout beaux tout (presque) neuf

salut les copains, la suite des évènements, peinture du compartiment moteur, ça fait tout de suite plus clean 👍

oui, c'est plutôt acrobatique, mais j'ai réussi ☺️
mais j'avoue que si j'avait eu une chèvre ça aurait été plus pratique

bon ça y'est le bloc est peint ouf , ça c'est fait!! reste le compartiment moteur et on va pouvoir  commencer à remonter tranquillement 
c'est bleu, c'est beau 😍

commandé hier matin et reçu aujourd'hui en fin de matinée, ça c'est réactif
 
 

et pour la partie mécanique, j'ai enfin récupéré mon radiateur refait, j'ai reçu mon nouveau maitre cylindre ainsi que filtre et joint
pour faire la vidange de boite vu que j'y suis et puis dans la foulée je vais enfin remédier à l'hémorragie sonore dû au manque d'échappement 😁
j'ai donc commandé ce matin même un silencieux FX Flowmaster. bref de quoi s'occuper encore quelques temps, en espérant être ok pour la belle saison
et le moteur est nettoyé et dégraissé prêt à peindre (c'est pour bientôt yessss 🤩)
voila pour le moment.
 

une petite pour le fun avant après ça change, et comme vous pourrez le voir, j'ai essayé d'épurer au maximum
car j'aime bien les compartiments moteur propre et simplifiés, donc on raccourcis ce qui est trop long, on change ce qui est abimé,
et la je supprime tous les fils et fiches électrique qui ne serve plus dû aux suppressions diverses ( système anti pollution, clim etc )
c'est long mais c'est à ce prix qu'on obtient un compartiment moteur comme je les aime. Y'a encore pas mal de taf à faire mais
ça commence à sentir bon les ballades au glouglou du V8 

et puis un petit plaisir, la Bluesmobile à une copine à deux roues 

oui, c'est plutôt acrobatique, mais j'ai réussi ☺️
mais j'avoue que si j'avait eu une chèvre ça aurait été plus pratique

bon ça y'est le bloc est peint ouf , ça c'est fait!! reste le compartiment moteur et on va pouvoir  commencer à remonter tranquillement 
c'est bleu, c'est beau 😍

et pour la partie mécanique, j'ai enfin récupéré mon radiateur refait, j'ai reçu mon nouveau maitre cylindre ainsi que filtre et joint
pour faire la vidange de boite vu que j'y suis et puis dans la foulée je vais enfin remédier à l'hémorragie sonore dû au manque d'échappement 😁
j'ai donc commandé ce matin même un silencieux FX Flowmaster. bref de quoi s'occuper encore quelques temps, en espérant être ok pour la belle saison
et le moteur est nettoyé et dégraissé prêt à peindre (c'est pour bientôt yessss 🤩)
voila pour le moment.
 

commandé hier matin et reçu aujourd'hui en fin de matinée, ça c'est réactif
 
 

et pour la partie mécanique, j'ai enfin récupéré mon radiateur refait, j'ai reçu mon nouveau maitre cylindre ainsi que filtre et joint
pour faire la vidange de boite vu que j'y suis et puis dans la foulée je vais enfin remédier à l'hémorragie sonore dû au manque d'échappement 😁
j'ai donc commandé ce matin même un silencieux FX Flowmaster. bref de quoi s'occuper encore quelques temps, en espérant être ok pour la belle saison
et le moteur est nettoyé et dégraissé prêt à peindre (c'est pour bientôt yessss 🤩)
voila pour le moment.
 

cette auto à une histoire pas banale, elle à été sauvée par Laurent alias Lolo, qui malheureusement nous à quitté, c'est d'ailleurs son post d'origine
et moi je ne fait que poursuivre l'aventure, sur les 3/4 premières pages du post les photos on disparues, mais après tu à toute l'histoire en image. bonne lecture à toi

Bonjour à tous
 
Comme certains ici le savent, j'ai hérité de mon grand père mon Alfa Romeo GTV. Il a toujours été amoureux des belles mécaniques, notamment des italiennes, mais pas que...
 
Engagé début 50's par Air France, après avoir traversé la guerre sans la faire (ouf...), il a progressivement grimpé les échelons pour finalement devenir cadre. Son métier, chef du département instruments, l'a souvent amener à voyager pour expliquer à la sous-traitance dans certains pays comment réparer ou corriger les pannes des instruments des avions vendus (même en Lybie, chez Kadhafi pendant un temps). Et évidemment, il profitait des prix très abordables des billets pour emmener ma grand-mère, ma mère et mes oncles en vacances (quand les dates correspondaient).
 
Plein emploi, trente glorieuses, ils y sont passés tout droit.
 
Une bonne partie de son travail se faisant aux USA, où vivent encore les cousins de ma mère émigrés là bas, il a fait beaucoup, beaucoup de photos.
 
Il y a 5 ans, nous les avons rapatriés depuis Paris dans une maison jouxtant celle de ma mère, qui peut donc s'en occuper pour leurs vieux jours (89 et 91 ans, ils se défendent bien!) sans passer par la douloureuse maison de retraite.
 
Et nous avons évidemment déménagé tout leur fourbi, accumulé depuis 40 ans (d'où l'Alfa). Et dans ce fourbi, mon oncle a récupéré beaucoup de boites de diapositives et de négatifs. Il s'est enfin mis à les scanner et à les trier...
 
New York, 1962:
 

 
Vue de son hôtel.
 
Le parc de Disneyland, la même année.
 

 
Une photo de lui, dans sa Mustang.
 

 
Quelques photos de sa femme, ma grand-mère.
 

 

 
Vous aurez peut-être remarqué un bout de Station Wagon en arrière plan. Le voilà... un country-squire de 1965. Au pied, ce sont les deux cousins de ma mère, Daniel et Douglas.
 

 
La tradition des wagons est très présente chez nous, puisque ces mêmes cousins d'amérique rouleront plus tard dans un LTD 74...
 

 

 
 
Qu'ils revendront plus tard à ma mère, dans les années 80. Elle ne le garda pas, car trop vieux, et en acheta un autre...
 

 
Enseignante en français à Lafayette, avec mon père, notre famille eu ses racines en Louisiane pendant un temps. Notre maison:
 

 
Puis elle passa au Van, en 1995 ou 96.
 

 
Notre famille en profita longtemps. Une de mes deux soeurs, en 96.
 

 
Les annotations de ma mère étant précises, je vous les laisse...
 

 


 

 

 

 

 

 
 
 
Pour en revenir à mon grand père, voilà quelques photos de leur premier HLM, vu du ciel.
 
 


 
Et de leur 2nd Alfa, bien garée au pied des tours.
 

 
Voilà. Si cela vous plaît, j'essaierai d'agrémenter ce sujet au fur et à mesure de la venue des scans.
 
J'espère ne pas vous avoir trop embêtés avec les histoires de la famille, mais je trouve que c'est une bonne chose de pouvoir resituer le contexte.
 
Passez une bonne année

Si vous pensez que vous êtes un peu cinglé avec votre voiture, c'est que vous ne connaissez pas Chris Maynard et Bill Scheller.
Ces deux gars ont écrit un livre de recettes de cuisine à faire AVEC le moteur de votre voiture. C'est génial et dément. Lisez l'article de l'Obs à ce sujet (https://www.nouvelobs.com/la-boite-a-bouquins/20220304.OBS55286/manifold-destiny-le-seul-livre-de-recettes-de-cuisine-sur-moteurs-de-voiture.html#modal-msg).
 
En attendant, voilà quelques extraits du livre, hélas non (encore ?) publié en français :
 
"En ces temps d’énervement bio, c’est une idée de génie qu’ont eu les deux auteurs de « Manifold Destiny ». Chris Maynard et Bill Scheller sont partis d’une observation évidente, simple, catégorique : le moteur de votre voiture dégage de la chaleur. Pourquoi ne pas profiter de cette chaleur pour faire la cuisine ? Mais c’est bien sûr ! La mécano-gastronomie est née ! Le menu quatre roues (en moto, c’est plus dur) ! La bouffe à 5000 tours/minute ! Le fourneau à explosion ! Au lieu de s’arrêter à la station Shell passé le péage de Saint-Arnoult, pour manger des sandwiches qui ont la consistance de la cellulite sur les cuisses de ma tante, pourquoi ne pas s’adonner à la haute cuisine routière ? 
 
La première fois que nos auteurs ont tenté le coup, c’était sous le capot d’une Lincoln Town Car, avec un filet mignon. Résultat ok. Ils ont continué avec des crevettes dans une Cadillac 56 appartenant à un imitateur allemand d’Elvis, puis ont réussi une quiche sur la Route 66, avant de faire un ragoût de lapin sur le moteur d’une Coccinelle VW. Le tout enveloppé trois fois dans du papier alu, pour éviter le goût de diesel ou le fumet du carburant sans plomb 95. Ont suivi : un filet de sole poché, une aubergine farcie, des cuisses de poules faisanes. Dans la fameuse course Cannonball 88 (10 000 km non-stop le pied au plancher), Maynard et Scheller n’ont pas perdu de temps. Et ont constaté que la cuisine en voiture est moins dangereuse que la lecture de votre GPS à pleine bourre. Évidemment, une bagnole avec un V16 offre la possibilité de cuire un dîner de fête, tandis qu’une Renault Zoé ne suffirait pas.....
 
D’après leur expérience, nos auteurs signalent que la meilleure surface de cuisson est offerte par la Jaguar XKE modèle 1965, avec ses six cylindres en ligne. Ils mettent en garde les cuistots amateurs : ne vous approchez jamais (jamais !) de la courroie de transmission (si vous voulez garder des doigts intacts). De même, si la température extérieure avoisine les -20°, il faut ajouter du temps de cuisson. Par canicule, aussi, il faut réduire (surtout si la voiture est de couleur noire). La Ford Mustang 4 litres V6 offre d’intéressantes possibilités pour les steaks (juste sous les injecteurs) et la Chevrolet Tahoe Hybrid 6 litres V8 (assez rare) est nulle (trop de fils électriques). Autre avantage de la cuisine routière : en cas de contrôle par la police, ou peut toujours tenter d’acheter la bienveillance du flic avec une cassolette de bar aux petits légumes à point sur la culasse. Quant aux plats surgelés, no problemo : collez-les sous le capot, roulez, et c’est good. Si Napoléon avait eu des voitures, la retraite de Russie se serait passée différemment.
 
Dans la deuxième partie du livre (à partir de la page 53), Maynard et Scheller donnent des recettes pratiques, classées par régions (nous sommes désormais des locavores, on mange local). Dans le Nord-Est des USA, il convient de faire des « So-Be Subic Spinach Paks » (épinards en sachets beurrés). Temps de cuisson : 40-50 miles. La « Eggs-on Cheese Pie » (quiche à la mozzarella) : 55 miles. Dans le Midwest – parfait pays pour la cuisson automobile, il n’y a que des routes infinies, bien plates - on préférera faire du « Lead-Foot Stuffed Cabbage » (chou farci, on est en pays colonisé par les Polonais, qui collent des stickers « You betcha dupa I’m Polish » sur leurs pare-brises. Je signale que « dupa » est le mot indigène pour « cul ») en 55 miles. Dans le Sud, on aura à cœur de faire du « Cajun Shrimp » (crevettes piquantes) sur 50 miles. Et en Californie, patrie des écolos, pourquoi ne pas tenter le « Prius Pork » (le porc à la Prius), à condition de se souvenir que le moteur à explosion (par opposition au moteur électrique) se trouve sur la gauche, dans cette Toyota. Le plus long à cuire, c’est le plat d’ailes de poulets : 200 miles, sachez-le.
Que deviendra la mécano-gastronomie quand on aura des moteurs à hydrogène ? Peut-on faire des petits pains sur le moteur d’une Rolls ? Pourquoi la Subaru Outback 2005 est-elle si mal foutue qu’on ne peut même pas réchauffer un hot-dog ? Pourquoi ne pas utiliser la chaleur du pot catalytique (parce qu’il faudrait retourner la voiture, ce qui est possible mais pas pratique) ? Pourquoi y a-t-il quelque chose dans l’Univers au lieu d’un Grand Rien ? Questions, questions…