will2406

allé, sauve moi ça

Au temps pour moi.

Je n ai jamais eu de soucis d ampermetre sur ma 2cv de 77 durant les 11 ans ou je l ai eu. Pourquoi un truc aussi simple arrive à mettre le feu? Enfin, j'ai envoyé les infos au copain et l'ai mis en garde sur ce point. Merci 🙂

Je me demande si la teinte de ton Ltd n est pas là même que celle de ma continental ?

Oui, il cherche des pistes, après, il est doué dans tout ce qu il fait. Donc contrôler l arrivée en courant. Mais pourquoi réparer un tel instrument est sans espoir ? Merci pour les liens.

Bonjour. Mon copain, qui à sa mustang de 1968, aimerai remettre sa montre et son ampèremètre en route dans sa mustang, il aime quand tout fonctionne, même si c 'est vieux. quelles sont les pistes à vérifier, pour voir ce qui cloche? merci

Hein? T' as craqué toi... je dis juste que tu fais ce que tu veux.EN CE QUI TE CONCERNE JE PRECIIIIISEEEEEUUU! et surtout ne soit pas mal poli.... rien d autre. Merci.

Faudrait pti être voir à ce détendre. Tu fais bien sûr comme tu veux. Cela ne nous regarde pas. Mais soit pas mal poli.

Ben oui je ment pas quand je dis que j'y connais rien en américaines... 😁

Ah c est ça fasten belts ? Ça ne fonctionne pas non plus dans ma Lincoln. A voir donc

Ceci dit. Je vois l habitabilité de la 106 à Patricia, qui en plus a un vrai coffre... une 108 aujourd'hui c est plus etroit dedans et... y a pas de coffre... Les voitures grossissent, mais on s y sent à l etroit et les surfaces vitrée sont devenu ridicules bien souvent...

Ma réponse est oui. C est étudié pour ;-)

Super cette doc! Quel modèle la mercury ? Sinon j ai déposé samedi, la Lincoln chez mon marchand de pneus (un euromaster franchisé ). Par chez moi ce sont eux les mieux équipé. Et ils ont toujours fait du bon boulot, sur nos voiture. Le monsieur qui gère bien leurs appareils ne pouvais s en occuper qu aujourd'hui. Je la récupère mercredi soir. J ai demandé une géométrie complète qu ils ont pu réaliser grâce au document que m a fourni Phil. Ils n ont pas éprouvé de difficultés. Quand au prix, c est 147,5€. Je ne sais pas si ça fait cher, même si c est une belle somme.

mets lui donc des enjos digne de ce nom à ce beau wagon....

Dans mon cas c est comme Haguygou, poulie, hélice, petites barres et supports. J ai tout de même peint mon collecteur admission. On verra bien. J ai toujours entendu dire que peindre un bloc moteur, diminuait les pertes de chaleurs nécessaire. Mais je me dis aussi que ç est bien joli. J ai peint des choses à la bombe sur d autre voiture. Et ça a bien tenu dans le temps, mais pas vu sur 20 ans, je n ai pas gardé de voiture assez longtemps pour constater... ça me rassure aussi.

J ai peint mes éléments noir à la bombe pour ma part, mais un coup de papier entre les 2 couches. Mais comme c est de la bombe... J ai peut être pissé dans un violon En tout cas c est bien réalisé

1000€.... non 5 fois moins pour le mien et il est très bien.

Y z' ont qu à avoir des écrans carré !

Je pense avoir compris le message avec TLK, que tu as lu bien entendu Pas la peine de s énerver pour si peu... y a des choses plus grave dans la vie, que le sens des images sur un écran

Pour répondre à ta question: parce je suis une quiche avec les nouvelles technologies... Et merci. Pour le " ça marche tout le temps" , c est parce que je n ai pas ton expérience.

C est une 94 97 plutôt

Il est assez verticale, après je ne sais pas.

Un petit tour en Lincoln de 15 min, si ça vous dit?

Pour ton rinçage, j avais ce soucis avec la Lincoln en 2011 suite à son 1er achat... Après des litres d eau, de vinaigre blanc, de saint Marc... Ça allait mieux... maintenant c est encore mieux. Mais je vais voir pour cet hiver... soit je confit le radiateur à un pro pour le faire rénover, soit je le change. Il y a plein de dépôt marron de collé . Ça ne me convient pas, même si cela ne gêne pas son fonctionnement.

C est vraiment dommage de l avoir laisser dehors, car elle n a pas la rouille d une voiture laissée 20 ans dehors. Elle devait être saine avant, non?