Sérina

Ah ça mon vieux, je te comprend parfaitement ... Quand je vois la tronche de mes voisins d'en face quand je roule avec mes autos ... ils pourraient me flinguer avec leurs yeux qu'ils n'hésiteraient pas une seconde ... 
 
En tous cas, chapeau à madame pour entretenir une telle passion pour les ricaines ! C'est tellement rare ...

Surveille les lasagnes au lieu de fouiner sur DC, si elle arrive tu va te faire chopper!

C'est ce qu'elle est partie faire, tiens... des tours en américaine, pendant que je surveille les lasagnes...  
 
Quel couple.

Salut !
 
J'ai quelques infos à vous donner pour ceux qui comme moi galère avec leur demande d'immatriculation sur l'ANTS.
 
Hier j'ai reçu un mail pour me demander les pièces pour finaliser mon dossier, et comme par magie en voulant leur renvoyer ma démarche n'existait plus !! DISPARUE du système !
 
J'ai donc appeler au 3400 et après plusieurs essais pour avoir un conseiller,je crois qu'il faut sélectionner :
- carte grise/particulier/vous avez une autre question (choix 6)/je souhaite avoir un conseiller (choix
2)
 
le délai est correct, ouvert à partir de 7 h45. En plus la musique est sympa !!
 
j'ai réussi à avoir quelqu'un qui m'a dit que c'était dû à un problème technique et que pour certains utilisateurs, leur demande n’apparaissait plus. Mais pas de panique, ça devrait rentrer dans l'ordre !
 
j'attends donc que ça se résolve !

oui oui avec un briquet 

Vu comme il tire la langue le TLK, il devait avoir soif! Ne pas oublier de bien hydrater nos animaux de compagnie par temps chaud!
Beau boulot. 

je découvre ce topic, 
 
c'est trop top que sa femme partage la même passion, parfois je me sens seul, mais on ne peut forcer sa comcubine à aimer la même chose...  
 
chouette cadillac!!!

vraiment top ces musiques  
d'ailleurs le week en dernier je me suis acheter un vinyle ( 45 tours ) de Michael Jackson , " Billie Jean et it's the falling in love "  
j'ai donc ressortie le vieux tourne disque de mes parents et hop sa marche !  

Franchement, question musique pour les pieds, c'est loin d’être le mieux qu'on faisait à l'époque 
Là on peut parler de musique en 1979 !
 
 

En 1979, y'avait ça dans la radio  
 
 

Deux petites anecdotes aussi suite à notre sortie avec la Cad' samedi !
 
Qui dit Cad', dit courses (et oui souvent c'est ça..), et essence aussi ! (dernier calcul de conso, 23 litres/100... pas trop mal sachant qu'elle ne fait pas des grands trajets, et sort au moins une fois tout les week-ends)
 
La première, en sortant du géant casino, deux gars qui viennent nous voir pour prendre des photos avec. Bien évidement, ils demandent l'autorisation à qui ? et ben à TLK ! (et oui pas courant qu'une femme conduise un telle bête ! )
 
Deuxième round avec d'autres gars à la station à essence, 5 minutes après, et même schéma ! Et non Messieurs, c'est pas parce qu'il y a un couple avec une voiture de collection qu'elle est forcément à monsieur, il peut aussi se faire conduire !
 
 

C'est pas le correcteur d'assiette qui est dans le coffre c'est le système de fermeture électrique du coffre (anti pincement des doigts)

Deux petites anecdotes aussi suite à notre sortie avec la Cad' samedi !
 
Qui dit Cad', dit courses (et oui souvent c'est ça..), et essence aussi ! (dernier calcul de conso, 23 litres/100... pas trop mal sachant qu'elle ne fait pas des grands trajets, et sort au moins une fois tout les week-ends)
 
La première, en sortant du géant casino, deux gars qui viennent nous voir pour prendre des photos avec. Bien évidement, ils demandent l'autorisation à qui ? et ben à TLK ! (et oui pas courant qu'une femme conduise un telle bête ! )
 
Deuxième round avec d'autres gars à la station à essence, 5 minutes après, et même schéma ! Et non Messieurs, c'est pas parce qu'il y a un couple avec une voiture de collection qu'elle est forcément à monsieur, il peut aussi se faire conduire !
 
 

Deux petites anecdotes aussi suite à notre sortie avec la Cad' samedi !
 
Qui dit Cad', dit courses (et oui souvent c'est ça..), et essence aussi ! (dernier calcul de conso, 23 litres/100... pas trop mal sachant qu'elle ne fait pas des grands trajets, et sort au moins une fois tout les week-ends)
 
La première, en sortant du géant casino, deux gars qui viennent nous voir pour prendre des photos avec. Bien évidement, ils demandent l'autorisation à qui ? et ben à TLK ! (et oui pas courant qu'une femme conduise un telle bête ! )
 
Deuxième round avec d'autres gars à la station à essence, 5 minutes après, et même schéma ! Et non Messieurs, c'est pas parce qu'il y a un couple avec une voiture de collection qu'elle est forcément à monsieur, il peut aussi se faire conduire !
 
 

Deux petites anecdotes aussi suite à notre sortie avec la Cad' samedi !
 
Qui dit Cad', dit courses (et oui souvent c'est ça..), et essence aussi ! (dernier calcul de conso, 23 litres/100... pas trop mal sachant qu'elle ne fait pas des grands trajets, et sort au moins une fois tout les week-ends)
 
La première, en sortant du géant casino, deux gars qui viennent nous voir pour prendre des photos avec. Bien évidement, ils demandent l'autorisation à qui ? et ben à TLK ! (et oui pas courant qu'une femme conduise un telle bête ! )
 
Deuxième round avec d'autres gars à la station à essence, 5 minutes après, et même schéma ! Et non Messieurs, c'est pas parce qu'il y a un couple avec une voiture de collection qu'elle est forcément à monsieur, il peut aussi se faire conduire !
 
 

Deux petites anecdotes aussi suite à notre sortie avec la Cad' samedi !
 
Qui dit Cad', dit courses (et oui souvent c'est ça..), et essence aussi ! (dernier calcul de conso, 23 litres/100... pas trop mal sachant qu'elle ne fait pas des grands trajets, et sort au moins une fois tout les week-ends)
 
La première, en sortant du géant casino, deux gars qui viennent nous voir pour prendre des photos avec. Bien évidement, ils demandent l'autorisation à qui ? et ben à TLK ! (et oui pas courant qu'une femme conduise un telle bête ! )
 
Deuxième round avec d'autres gars à la station à essence, 5 minutes après, et même schéma ! Et non Messieurs, c'est pas parce qu'il y a un couple avec une voiture de collection qu'elle est forcément à monsieur, il peut aussi se faire conduire !
 
 

Je donnais juste le truc pour empêcher le compresseur de faire du bruit.
 
Tout se répare, c'est une question de moyens. Mais si le circuit de clim est vide, vu les changements de gaz frigorigène dans les années 90 et 2000 ça commence mal...

Belle acquisition,
j'adore ces eldorado, j'adore les cad en fait !

Salut tout le monde,
 
Comme promis, j'ouvre un sujet sur ma Cadillac afin d'apporter et quelques détails que j'ai déjà cité ailleurs.
 
D'ici la fin du mois, je l'espère , je m'occuperai de la vidange et de quelques travaux mécaniques que je n'ai pas fait depuis que je l'ai acheté, et du coup je reposterai d'autres photos.
 
Je reprécise aussi que pour le moment je ne la connais pas beaucoup et que j'espère recevoir des conseils des spécialistes que vous êtes !!
 
Donc tout d'abord, voilà ma Cadillac Eldorado de 1979 finition Biarritz, V8 5.7, coupé deux portes, bref (ma titine d'amour ) :
 

 
Quelques photos de l'intérieur, qui n'est pas en mauvais état...
 
 

 
 
 


 
Sauf ce bouton sur l'accoudoir que je dois replacer et qui permet d'avancer le siège conducteur... heureusement que j'ai de grandes pattes !!

 
Quelques photos du moteur :

 
Et un bonus pour le klaxon...sincèrement vu le bruit on dirait un klaxon de bateau !!
 
 

 
Voilà, à bientôt pour de prochaines aventures !

Ah, les "bumper fillers" des GM seventies...
 
cherche avec ces mots sur Google ou sur le forum

T'imagine pas l'ambiance au petit déjeuner du matin entre la deuxième et la troisième tartine !!
 
 
No comment....

Comme dit plus haut, puissance = force x vitesse.
Et dans le cas d'un truc en rotation (un vilebrequin de moteur par exemple ), puissance = couple x vitesse de rotation.
 
Pour monter une côte à vélo, tu as le choix entre pédaler vite avec peu d'effort (sur un rapport de démultiplication élevé) ou pédaler lentement en te mettant debout sur les pédales. La puissance développée (celle qui te permet de monter la côte à une certaine vitesse) est la même.
 
Deux moteurs qui ont le même couple au même régime (exemple : 200 N.m à 4000 tours/min) ont la même puissance (100 ch) à ce régime.
Typiquement, un moteur de Formule 1 a un couple qui augmente encore avec le régime, jusqu'à atteindre 300 N.m à 12000 tours/min pour une puissance de 450 ch.
Le double arbre d'Alfa, lui, atteint son couple maxi aux alentours de 5000 tours, puis il diminue ensuite un peu, et à son régime maxi (6000 tours/min) la puissance est d'environ 150 ch.
Quant à la Cadillac, la même puissance est atteinte à 4000 tours avec un couple bien plus élevé (250 N.m), dont le maximum a été atteint à mi-régime.
 
Voici un petit diagramme homemade, pas très réaliste mais qui montre à peu près ce qui se passe

 
A noter que la Cad a un couple et une puissance bien supérieurs aux deux autres, sur sa plage de régime (1000 à 4000 tours) où l'Alfa va bientôt se réveiller et où la F1 est un veau proche du sous-régime (la F1 tourne le plus souvent entre 8000 et 12000 tours si on veut en faire quelque chose). Faut bien que les 350 ci servent à quelque chose
A noter que cette plage de régime est (comme par hasard) celle qui est utilisée par la plupart des conducteurs qui ont encore tous les points à leur permis .
Par ailleurs, ces chiffres (couple/puissance) sont uniquement à pleine ouverture des gaz. A ouverture partielle, ils sont bien moindres. Tous les propriétaires du plus gros zizi du quartier ont hélas (à part moi ) le plus petit cerveau, et ignorent que 40 ch suffisent à emmener une voiture à 130 sur autoroute .

Et Napoléon Bonaparte était petit, mais très puissant, mais il parait qu' il etait faible en couple....
 

2 litres ou 5,7 litres (2000 cc ou 5700 cc), c'est la cylindrée du moteur, autrement dit le volume de mélange air/essence qu'il est capable de brûler à chaque cycle (2 tours moteur).
 
Ce volume est théorique, uniquement gaz ouverts en grand, et n'est quasiment jamais atteint (le remplissage n'est pas optimal). Les gros V8 US ne sont pas renommés -ni étudiés-  pour une utilisation optimale du carburant .
 
Un moteur de grosse cylindrée fournit une force (un couple, pour un truc en rotation) plus importante, mais tourne en général moins vite, donc moins de puissance pour une force donnée (puissance = force x vitesse, c'est de la mécanique théorique élémentaire).
 
A l'inverse, un petit moteur peut être très puissant à condition de le faire tourner très vite. Typiquement, les moteurs de motos (on tire plus de 120 ch d'un moteur de série de 750 cc tournant à 10.000 tours/min) ou de voitures de compétition (un 1600 cc de Formule 1 tourne à 15000 tours/mn et sort plus de 500 ch). L'inconvénient, c'est que ce qui tourne vite ne tourne en général pas longtemps...
 
Un 5,7 de Cadillac 70s, c'est un régime maxi de 4500 tours et 2 soupapes culbutées par cylindre pour un remplissage pitoyable et 300.000 km sans souci. Une Alfa de la même époque, c'est 5500 tours et deux arbres à cames en tête pour un remplissage bien meilleur, la même puissance... et une réfection moteur tous les 100.000 km   .
 
Comparer une Cadillac et une Alfa, c'est comparer un cheval de trait et un cheval de course, il faut en mettre un sur l'hippodrome et l'autre devant la charrue. Si tu fais l'inverse, les deux seront minables.