Mustang29

Yeeeeees bien vu ! Du phare anglais donc, marrant !

Arrivée en france, certains éléments etaient directement changés par ford france car pas homologués. Longues portées marchal au lieu des antibrouillard, les phares etaient changés aussi. Les veilleuses avant passaient a l'arrière car les feux de recul blancs étaient interdits. Donc aucune info officielle dans les haynes sur ça. Faut trouver des feux d'époque quoi afin de rester coherent

Savez-vous quel type de phare c'est ? Marchal ? Oscar ? cibié ?

Pour avoir vu l'installation je peux dire que c'est du très beau boulot...

Peut être juste tes croisillons d'arbre !

Je viens de découvrir ce post, et je suis dingue de cette ligne jusqu'aux modèles de 70/71 surtout la GSX ! Elle me fait vraiment triper cette caisse, on dirait une bagnole de gangster ! C'est vraiment le genre de voiture que j'aimerais en 2ème ricaine. Je te souhaite beaucoup de bonheur à son volant et je pense que c'est déjà le cas.. !!

Je n'arrive pas à distinguer, mais c'est bien en pouces ?

L'adresse du concessionnaire ou elle à été vendue neuve en 1966, certains l'ont-il connu ?

J'ai à peu près le même problème mais j'ai l'impression que ça arrive à chaud. J'ai fait équilibré mes roues mais c'était toujours pas ça. Actuellement elle ne roule pas mais j'avais les supports moteurs de morts, peut être est-ce ça ? j'ai pas pu encore resté mais je sens moins de vibrations du moteur (forcément vu la tronche qu'ils avaient..) - Mes croisillons sont bons mais regarde effectivement. - Mon différentiel était bien fatigué, peut être que ça joue aussi. Commence vraiment par les éléments le plus facile à vérifier : équilibrage, supports moteurs, croisillons. J'attends de voir ce que tu as trouvé mais regardes tes supports moteurs, si un est fatigué cela peut créer un soucis d'alignement des éléments comme la boite et ainsi de suite. PS : je sais pas si tu peux le faire, mais j'ai essayé en neutre et j'ai toujours les vibrations.

Hellooooo ! Des news ! - Changement des 2 supports moteur ! ça fait du bien de voir un moteur droit ! - Changement des 8 bougies + nettoyage des cables - Resserage des caches culbuteurs - Commande d'un différentiel autobloquant trac loc neuf, couronne et pignon d'attaque, + roulements (montage prévu par Eagle1_77) ( Très) Prochainement : - Démontage du pont complet afin de bien monter le nouveau différentiel, ensuite peinture - Démontage des étriers de freins et peinture - Montage des Marchal 610 que je fais refaire - Réfection du maitre cylindre de freins et peinture (finalement ma fuite venait du maitre cylindre) - Je vais voir pour mon starter automatique car il me fait des siennes, il se bloque et impossible des fois de la démarrer. Du boulot mais elle sera bientôt saine pour cet été !

Alala, je revois notre tête lorsqu'on l'a vue dans le garage.. énorme !

Avec la mustang je n'ai jamais eu d'injures ou autre, en général c'est une voiture, si ce n'est LA voiture US que tout le monde connait.. A la limite j'ai plus de critiques sur les rencards ou autre car des mustang on en voit trop, que c'est la voiture que les nouveaux dans le milieu US veulent par exemple. Perso la mienne est arrivée en france en 1966 donc elle a autant sa place que les autres !

Hello ! Des news : Mon support moteur droit est défoncé, comme vous pouvez le voir (cliquez sur les photos): Moteur qui penche : J'ai voulu ensuite checker mes croisillons d'arbre de transmission, rien de particulier, j'ai donc fait tombé l'arbre et j'ai remarqué du jeu au niveau du pont.. :roll: Voici le jeu en question en vidéo : Je pose la question, mais du jeu comme ça est-ce normal ? :roll: Pour mes supports, ma voiture à été fabriquée le 25/10/1965, donc il s'agit encore de supports moteurs de cette année là (à partir du 30/10 ils ont changés il me semble) malgré que ce soit une 1966! Enfin théoriquement, car ils ont été changés en 2012, mais est-ce les bons qui ont été mis? Savez-vous reconnaître s'il s'agit d'un modèle 65 ou 66 au vu de mes photos ? Merci

Toujours pas vraiment trouvée, je vais voir ce week end, peut être le maitre cylindre qui se fait la malle... bref pas mal de choses à vérifier mais bon ! A noter que le soucis à chaud je l'ai jamais eu auparavant, tu crois que le starter automatique peut foutre le bordel s'il reste enclenché ? Car des fois je la démarre 2h après et j'ai un ralenti élevé genre + de 1000tr, j'accélere, des fois sa baisse le régime, et des fois sa le laisse haut comme ça. Après quand je roule plus le problème, bref, elle est neuve! LOL

Bon après avoir bien profité le week end dernier, j'ai toujours des vibrations, à chaud, en phase de décélération/ou vitesse constante vers 70/90kmh. à ce moment là voiture tremble de partout ! Je vais en profiter ce week end pour checker mes croisillons d'abre de transmissions, regarder ma ligne d'échappement si tout est bon niveau fixation, si sa frotte pas quelque part, checker mes silent bloc moteurs également. De plus en plus de mal à la démarrer, je vais jeter un oeil aux bougies et peut être les changer, j'en ai d'avance.

T'as pas mis ta photo dans le bon sujet cher collègue

Sympa, de bonnes explications encore, vivement la prochaine !

C'est pas une commande de merde que tu viens de recevoir

Sympa cette petite mise en bouche, j'attends la nouvelle avec impatience !

Z'êtes des oufs ! vivement la vidéo !

Moi vers disney, mais mon poney vers la ferté gaucher

Petite sortie avec ses copines

Félicitations elle est canon, une de plus dans le 77 !