Buick27

Je plussoie! Ça m’a toujours intrigué ces péniches mazoutées 

Et pour finir, impossible de mettre la main sur le vide poche à gauche du volant, j'ai donc fabriqué un petit cache pour bouché cet horrible trou dans la planche de bord.
Ca fait propre on verra également plus tard pour faire mieux

j'aime pas quand ça traine 
 
prochaine commande,les pneus (à filets blancs,of course)

c'est fait pour le porte filtre,j'en ai trouvé un dans mon bazar
 
et premiers tours de roues,il ne reste plus que la dépression de boite à remettre 

Ford Mustang

 

 
Pontiac GTO et Oldsmobile 442

 
pas de bol pour cette Packard Patrician ( photos faites par un collègue de boulot )

 

 

un peu comma ça ? 
 
 

Oh une Olds Diesel ! Un bon V8 mazout de 5.7L pour 120 cv, de quoi tuer un écolo à chaque coup d'accélération. 
 
C'est un DX ?

Anne hidalgo en PLS

'jour tout le monde !
 
voilà ma nouvelle aquisition en remplacement de la camaro
c'est une GM france,vendue dans les Landes où elle est restée jusqu'à ce que je l'achète....
 
.....avec les joints de culasses à changer (c'est un diesel)
 
à l'heure où j'ai ouvert ce sujet,les culasses sont déjà reposées,manque plus que le LDR
 

Job done!
 
Radiateur remplacé, j'ai redécoupé sur mesure un cache en plastique pour remplacer celui qui était déjà bousillé, ça fait plus propre. Difficile de faire mieux, à moins de retrouver un morceau complet sur une épave, sans le massacrer...
 
J'en ai profité aussi pour nettoyer le fond du "bac à radiateur", et j'ai percé trois p'tis trous pour évacuer l'eau par terre en cas de fuite, et non pas dans le conduit de ventilation. Étonnant que les ingénieurs de la GM n'y aient pas pensé, car c'est vraiment direct au dessus, et facile d'accès.
 
Un petit coup de propre dans le moteur, et voilà. Le silentbloc est posé, ça bouge plus.
 

De l'eau dans le coffre c'est un classique. Il faut y faire un joli raccord de silicone sur le haut du feux arrière pour que ça ne rentre pas dans le coffre.

Elle a de la gueule comme ça , j’adore 

Un peu d'occupation en ces temps troublés, j'ai passé la plaque avant au format US, mais en démontant le support de plaque qui était pris sur les butoirs j'ai constaté que ceux qui avaient repeind la voiture n'avaient pas pris la peine de démonter le support pour peindre derrière...
 
Ducoup petit coup de peinture avec un fond de bombe qui me restait + rattrapage du chrome qui avait bien terni :
 

 
Resultat pas trop mal : 
 

 
Installation de la plaque et bouchage des trous de rivets dans les butoirs :
 

 
Prochaine étape, traitement de la rouille, en nettoyant le coffre j'ai trouvé l'insonorisant gorgé d'eau et forcément la rouille qui va avec...

Un peu d'occupation en ces temps troublés, j'ai passé la plaque avant au format US, mais en démontant le support de plaque qui était pris sur les butoirs j'ai constaté que ceux qui avaient repeind la voiture n'avaient pas pris la peine de démonter le support pour peindre derrière...
 
Ducoup petit coup de peinture avec un fond de bombe qui me restait + rattrapage du chrome qui avait bien terni :
 

 
Resultat pas trop mal : 
 

 
Installation de la plaque et bouchage des trous de rivets dans les butoirs :
 

 
Prochaine étape, traitement de la rouille, en nettoyant le coffre j'ai trouvé l'insonorisant gorgé d'eau et forcément la rouille qui va avec...

Un peu d'occupation en ces temps troublés, j'ai passé la plaque avant au format US, mais en démontant le support de plaque qui était pris sur les butoirs j'ai constaté que ceux qui avaient repeind la voiture n'avaient pas pris la peine de démonter le support pour peindre derrière...
 
Ducoup petit coup de peinture avec un fond de bombe qui me restait + rattrapage du chrome qui avait bien terni :
 

 
Resultat pas trop mal : 
 

 
Installation de la plaque et bouchage des trous de rivets dans les butoirs :
 

 
Prochaine étape, traitement de la rouille, en nettoyant le coffre j'ai trouvé l'insonorisant gorgé d'eau et forcément la rouille qui va avec...

Un peu d'occupation en ces temps troublés, j'ai passé la plaque avant au format US, mais en démontant le support de plaque qui était pris sur les butoirs j'ai constaté que ceux qui avaient repeind la voiture n'avaient pas pris la peine de démonter le support pour peindre derrière...
 
Ducoup petit coup de peinture avec un fond de bombe qui me restait + rattrapage du chrome qui avait bien terni :
 

 
Resultat pas trop mal : 
 

 
Installation de la plaque et bouchage des trous de rivets dans les butoirs :
 

 
Prochaine étape, traitement de la rouille, en nettoyant le coffre j'ai trouvé l'insonorisant gorgé d'eau et forcément la rouille qui va avec...

Je m’occupe gentiment dessus, un peu de nettoyage , de grattage de cosses, de rangement . Et remettre ses roues, quand même plus classe
 

Ayant la chance d'habiter à la campagne dans une toute petite commune j'ai pu sortir (avec des plaques fantaisistes...) miss Vette hier pour la première fois afin de tester le freinage et la tenue de route. Le résultat est plutôt satisfaisant. J'ai le frein arrière droit qui doit lécher le disque vu ce que j'ai entendu en roulant. Je vais profiter de ma semaine de télétravail ultra light pour démonter les 4 étriers et nettoyer le tout.
 
Objectif CT fin du mois voir début avril.
 
Photos :
 

Elle a tout d une US ! Good Job...
 
 

Quelques news :
 
Changement du pare-brise qui s'était félé lors du retrait du moteur, un peu galère car on a dû le casser en haut pour pouvoir récupérer l'enjoliveur et en bas car la colle était trop loin pour la lame.
 

 
Nettoyage et pose d'isolants phoniques neufs :
 

 
Et pose du pare-brise !
 

 
J'ai eu le pare-brise ici : https://www.scp-shop.fr/pare-brise/47627-pare-brise-buick-park-avenue-lesabre-bonneville.html?search_query=buick&results=1
Reçu en 48H et très bien emballé.
 
J'ai aussi remplacé les retros export par des rétros US :
 

 

Quelques news :
 
Changement du pare-brise qui s'était félé lors du retrait du moteur, un peu galère car on a dû le casser en haut pour pouvoir récupérer l'enjoliveur et en bas car la colle était trop loin pour la lame.
 

 
Nettoyage et pose d'isolants phoniques neufs :
 

 
Et pose du pare-brise !
 

 
J'ai eu le pare-brise ici : https://www.scp-shop.fr/pare-brise/47627-pare-brise-buick-park-avenue-lesabre-bonneville.html?search_query=buick&results=1
Reçu en 48H et très bien emballé.
 
J'ai aussi remplacé les retros export par des rétros US :
 

 

Quelques news :
 
Changement du pare-brise qui s'était félé lors du retrait du moteur, un peu galère car on a dû le casser en haut pour pouvoir récupérer l'enjoliveur et en bas car la colle était trop loin pour la lame.
 

 
Nettoyage et pose d'isolants phoniques neufs :
 

 
Et pose du pare-brise !
 

 
J'ai eu le pare-brise ici : https://www.scp-shop.fr/pare-brise/47627-pare-brise-buick-park-avenue-lesabre-bonneville.html?search_query=buick&results=1
Reçu en 48H et très bien emballé.
 
J'ai aussi remplacé les retros export par des rétros US :
 

 

Je sais pas comment sont fait tes cardans, mais tu as peut-être déboité la tête du cardan.
Essaie de démonter pour vérifier ça.

Il ne te restera plus qu'a remplacer les moches bout de plastic rouge par de jolis feux de position.
 

J'ai mis les même feux! Mais j'y ai fabriqué une platine pour y clipser des douilles et ampoules européennes. Aux coins c'est les clignos et les deux emplacements au centre c'est des ampoules 5/21w pour feux  et feux stop.