Ard-Ri-Erenn

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Tout ce qui a été posté par Ard-Ri-Erenn

  1. J'ai prit quelques photos ce weekend, et il y en a une qui m'a donné envie de créer cette fausse pub. Malheureusement les pneus sales et jaunies jurent un peu pour le côté authentique, et j'aurais peut être du recouvrir ma plaque par la décorative que j'ai dans le coffre pour les rasso, mais je suis quand même satisfait du résultat Les autres photos sont sur instagram : https://www.instagram.com/p/C1ELAW4IvJM/
  2. "Nouveaux" enjoliveurs à rayons pour ma Cadillac Seville, qui équipaient les premiers modèles (jusqu'en 81 il me semble) avant d'être remplacés par une version un peu plus légère (et un poil plus pratique à installer), qui avait la particularité d'avoir le logo incrusté dans un cercle rouge (qui équipaient ma voiture quand je l'ai acheté, ils sont dans un carton). Je les ai monté parce que, bien que ma voiture soit de 84, l'enjoliveur qui orne la roue de mon "kit continental", sur le coffre, est du même modèle, ainsi elle est désormais parfaitement accordée aux quatre autres roues de la voiture...
  3. J'aime les photos qui font croire qu'elles sont d'époque.
  4. Ard-Ri-Erenn

    Cad 58

    Le blason m'a l'air d'être dans le bon sens sur la dernière photo, si on s'y réfère, c'est avant qu'il était à l'envers.
  5. J'adore ce modèle (c'était ma voiture de rêve à une époque) même si je ne suis pas du tout fan de la grille quadrillée et que je trouve ce blanc uni un peu fade, elle serait mieux avec un toit vinyle d'une autre couleur. Mais j'ai une question. Pourquoi la faire importer des Etats Unis alors que c'est un modèle tout à fait trouvable en France et en Europe dans des états similaires ou supérieur ?
  6. Bon ça y est elle est sortie du garage. Il leur a fallut neuf heures de boulot, et c'est le radiateur qui était mort apparemment. En tout j'en ai eu pour environ 1000€, mais bon au moins c'est réparé et tout fonctionne impec.
  7. Bon, ne vous embêtez pas, j'ai eu ma réponse sur le net anglophone, c'est très probablement une fuite de mon chauffage d'habitacle et ça explique mon problème de désembuage et aussi de perte régulière de liquide de refroidissement, surtout que j'ai fait tourné le chauffage à fond quand j'ai roulé ce week end. Je vais l'amener chez mon garagiste dès que ce sera possible.
  8. Désolé pour la réponse un peu tardive, mais non, pas d'extinction totale. Quand je passe en veilleuse ou en feu de croisement la luminosité baisse mais reste bien présente. A noter que l'intensité de cette luminosité est d'ailleurs réglable en tournant la molette du bouton d'activation des phares de sorte à pouvoir soit l'éteindre presque complètement (mais pas totalement) ou la remettre à même intensité que feux éteints. Peut être qu'en essayant de tourner cette molette ça peut revenir ?
  9. Bonsoir tout le monde. Je créé ce sujet pour tenter d'avoir un début de réponse sur le pourquoi du comment. Je me demande s'il n'y a pas un lien avec le fait que depuis cet automne, le désembuage de ma voiture est particulièrement inefficace (alors que la soufflerie fonctionne et s'entend autant qu'elle se sent quand on passe la main) mais bref... Ce soir en rentrant d'un "long week end" j'ai remarqué en prenant un objet, que j'avais laissé précisément dans la zone entourée en rouge sur la photo, qu'il était humide, et conséquemment que toute la moquette dans cette zone l'était aussi (sans cet objet je n'y aurai jamais prêté intention, visuellement c'était presque invisible) J'ai d'abord cru que c'était de l'eau car c'était très liquide et inodore, mais j'ai ensuite senti comme une légère viscosité. Après un examen plus approfondit, il me semble que l'écoulement viendrait de la soufflerie centrale sous le tableau de bord, qui était particulièrement humidifiée. Je pense que c'est du liquide de refroidissement, car après avoir checké mes niveaux c'est le seul qui en a perdu, et plutôt une belle quantité (à vu de nez je dirait au moins le contenu d'une bouteille, dans les 30cl) car j'avais refais le niveau il y a environ 3 semaines, la dernière fois que j'avais sorti la voiture avant ce weekend. à noter que j'ai toujours eu des baisses régulière de ce liquide mais je crois que c'est la première fois que ça ait baissé aussi rapidement. Mais si c'est ça, comment diable du liquide de refroidissement peut se retrouver dans l'habitacle en passant par les conduits de ventilation ? Mais la question la plus importante, c'est que dois-je faire ? Est ce que c'est grave et que je devrais l'amener rapidement chez mon garagiste ? Des idées pour nettoyer toute cette flotte ?
  10. J'ai été mal compris quand j'ai parlé de "professionnaliser", je pensais à offrir un service contre rémunération pour des gens que je ne connais pas forcément, un truc occasionnel pour arrondir les fins de mois (sinon je n'aurais pas évoqué mes deux samedi travaillés sur trois), Loin de moi l'idée de monter une boite, ce serait vraiment trop risqué de faire ça dans ce pays et avec ce contexte économique... Dans les pays de l'Est il y aurait peut-être des sous à se faire en toute légalité et transparence, mais en France...
  11. Son premier Mariage (enfin avec moi au volant) pour un couple d'amis. Je me demande si ça ne vaudrait pas le coup de "professionnaliser" le truc, après le problème c'est que je travaille déjà deux samedi sur trois...
  12. Bon je sais que dans mon genre je suis un peu zinzin mais depuis que j'ai la Cadillac je ne crois pas l'avoir jamais sortie sans porter au minimum une chemise (et seulement l'été quand il fait trop chaud parce que la plupart du temps c'est avec costume et cravate) Après c'est quand même bien deux ou trois gammes au dessus
  13. De mémoire la boite de fusible se trouve quelque par sous le volant et doit être accessible en déclipsant un cache, sans besoin de démonter plus. Pour l'éclairage sous le tableau de bord là il faut enlever les visses et déclipser les deux gros caches, ce qui donne l'accès aux ampoules.
  14. J'ai suivi les conseils du Lion Ballade la semaine dernière dans l'avant pays savoyard, en tenue assortie à la voiture
  15. Je suis dans ma période années 40 / films noirs en ce moment et pour cette ambiance Sinatra est parmi ce qu'il se fait de mieux
  16. "question bête" j'avais dit Je n'avais jamais pensé à cet aspect très pratique mais une fois dit ça parait évident.
  17. Question bête mais j'ai l'impression que le capot est mal fermé, et ça me fait penser que je vois très souvent sur des photos d'annonces d'américaines avec des capots mal fermés. Il y a un intérêt à ça ?
  18. Je crois qu'il est temps pour moi de faire un régime et de me remettre au sport Ceci dit, ce que j'aime avec cette photo prise ce matin c'est qu'on pourrait croire qu'elle est d'époque
  19. Merci pour le petit reportage photo Les cornes de buffles sur l'Eldorado c'est vraiment une faute de goût impardonnable, surtout quand en dehors de ça, elle est propre.
  20. Magnifique en coupé, ça donne une toute autre allure (oui, je n'ai jamais été fan des wagons, personne n'est parfait ) d'autant plus que la combinaison de couleur est particulièrement bien choisi. Tu aurais d'autres photos ? On a tous notre histoire avec ces vieilles américaines, content pour lui qu'il ait pu commencé le "rêve" aussi jeune.
  21. Introuvable, non (ma "pièce détachée" en est la preuve). Mais dans cette combinaison de couleur, oui. De ce que j'ai comprit le modèle que j'ai réussi à récupéré à été produit par des britanniques dans les années 80, de la marque TFC ou Western Model (je ne sais pas lequel est la marque et l'autre la série) et jamais ressorti depuis dans cette combinaison.
  22. Ne manquerait que le "continental kit", la roue sur le coffre. Et ça m'a couté bonbon ce bout de métal et plastique, non seulement le modèle de base qui est vieux (je crois qu'il a le même âge que ma voiture en fait) et extrêmement rare, mais en plus un autre modèle plus récent d'une autre marque qui m'a servit de pièce détachée pour récupérer l'écrin et l'insigne de capot. presque 200€ le tout ne voulant pas la charcuter avec des vis, je l'ai fait tenir avec de la patafix sur l'écrin La "pièce détachée" (plus précise et fine dans sa conception, mais moins solide, elle est en résine et plastique) C'est du 1/43 pour précision.