Ard-Ri-Erenn

Content de t'avoir fait découvrir ça Zero Et non je ne crois pas que ce soit particulièrement connu, après je ne regarde pas la télé et n'écoute quasiment pas la radio donc... Sinon dans le même genre, très connu en Europe de l'Est, il y a Max Raabe und das Palast Orchester, qui ont également quelques perles à leur actif, même si les reprises ne sont pas non plus leur "spécialité". Et encore une autre version de Oops i did it again

En vrac :

Oui, comme dit un peu plus haut j'ai trouvé le module il y a quelques semaines, après presque un an de veille sur la baie justement (j'ai posté le lien plus haut) L'ennui c'est que je ne sais pas comment le brancher. Peut être qu'il a été justement arraché dans la mienne puisque sous le tableau de bord il y a quatre fils qui semblent avoir été coupés, avec du scotch rouge pour cacher la "plaie". le problème c'est que si c'est là que ça se branche, quand je vois le module que j'ai acheté il n'y a aucun emplacement pour des fils, mais une ouverture pour une "prise". Merci pour la proposition, c'était très sympa, et désolé de ne pas y avoir répondu à l'époque (je croyais l'avoir fait mais en relisant le topic j'ai vu que ce n'était pas le cas) mais à l'époque je ne me sentais pas de tailler la route avec une voiture qui pouvait potentiellement me lâcher à n'importe quel moment. Et puis sachant que finalement il fallait aussi changer le radiateur on se serait peut être retrouvé comme des cons avec un véhicule immobilisé...

Bah je suis ni mécanicien, ni électro...

Je reviens du ventre de la bête et je ne sors pas plus avancé. c'est un fatras de fils entremêlés n'importe comment et je n'ai pas trouvé le moindre emplacement réservé ni la moindre connectique libre. Même dans l'énorme pavé technique il n'y a rien qui explique clairement où le bidule est sensé se tenir, que des schémas électriques auxquels je ne bipe pas grand chose. Je crois que je vais me résoudre à l'amener au garage quand les beaux jours reviendrons, j'en profiterai pour faire régler mon soucis de ralenti moteur.

ça ne parle à personne ?

Après presque un an de recherche, j'ai enfin réussi à trouver un module qui devrait correspondre à ma voiture, venant d'une eldorado de 84 https://www.ebay.com/itm/1984-1985-CADILLAC-ELDORADO-SEVILLE-OEM-INTERIOR-DOOR-WARNING-CHIME-ALARM-BELL-/264150107567?_trksid=p2047675.m43663.l10137&nordt=true&rt=nc&orig_cvip=true Je viens de le recevoir, quand on le secoue on entend le "ding", il y a comme une manivelle à l'intérieur qui tape, mauvais signe ou pas ? La grande question c'est comment diable ça se branche... Je n'ai pas ouvert le dessous de mon tableau de bord depuis que j'avais fais ces photo mais je n'ai pas le souvenir d'avoir vu la moindre prise.

Best of All... comme ils disaient dans leurs pubs de l'époque

Pour une Eldorado de cette série là, c'est effectivement un prix très attractif, mais qui aurait tendance chez moi à éveiller la méfiance. peut être des vices cachés... En général c'est difficile à trouver en dessous des 10000. Déjà les enjos (ou les jantes ?) n'ont pas l'air de correspondre à celles d'origines, et si elles le sont tout de même alors il manque le logo de la marque qui devrait cacher les boulons. Pour la peinture on voit déjà des traces de frottements et de détériorations et aussi que la correspondance n'est pas parfaite avec les bumper filler. Ils sont d'origine ? 7200 miles sinon ? Ne manque-t-il pas un zéro ? Bon après ce n'est pas une décapotable, ce qui est pour moi un must-have sur ce genre d'eldorado, mais ça fait baisser le prix.

En toute logique, je crois que c'est normal. Je crois que je vais devoir me procurer un module... C'est quand même con qu'il ait été carrément retiré. J'en avait vu un sur ebay mais il est parti il y a 4 jours.

Bon, je viens de rejeter un coup d’œil, et je ne suis pas grand expert mais je crois que le module est absent. J'ai prit quelques photos, je ne sais pas ce que vous en pensez... En tout cas ces quatre fils avec du scotch rouge m'intriguent En bonus une petite photo de la bête, avec ses nouveaux enjoliveurs

Faudra que je rejette un coup d'oeil pour voir déjà si ce module est présent, je n'y ai pas vraiment fait attention la dernière fois. En tout cas merci pour les infos

Sympa les photos, ma préférée c'est la Fleetwood, même si elle a le modèle de grille que j'aime le moins.

Bon alors j'ai eu l'occasion de jeter un oeil, je n'ai rien vu de débranché, tous les fusibles semblent être là et tous fonctionnent. Par contre je suis tombé sur 4 fils sectionnés, dont je n'ai aucune idée d'à quoi ils correspondent, et je n'ai pas encore pris le temps de regarder dans l'énorme manuel constructeur. ça pourrait peut être venir de là ? D'ailleurs pour ces alarmes, le son est censé venir d'où ?

Pareil, le jour où j'ai les moyens de me chopper un deuxième garage dans ma copro, je m'achète une Versailles

J'adore ce modèle, elle a l'air magnifique.

Non aucune incidence, c'est vraiment anecdotique, mais j'ai l'impression qu'il manque un petit truc. Je regarderai les branchements sous le tableau de bord à l'occasion

Je le reconnais, ce titre est assez nébuleux et vous devez bien vous demander de quoi je parle... D'ailleurs je ne sais pas si je suis dans la bonne section, je m'en excuse d'avance si c'est le cas. Alors voilà, j'ai pas mal épluché youtube pour voir des vidéos de Cadillac ou de Lincoln des années 70-80 (vraiment ma période favorite), et il y a un élément commun qui revenait dans quasiment toutes ces vidéo (quand elles montraient le démarrage du moteur), c'est qu'à l'allumage on entendait toujours dans l'habitacle une ou des petite(s) alarme(s) (dont j'ignore l'utilité) qui faisait des petits "ding ding ding". Mon problème, c'est que je n'ai pas ça dans ma Seville. Vraiment rien de la sorte, pas le moindre son qui ne vienne de l'habitacle à aucun moment. Alors je me demande si c'est un "problème" de ma voiture, si c'est une panne, si ça a été désactivé, ou si ce n'est simplement pas de série et que le hasard fait que je ne suis tombé que sur des vidéos de voitures équipées... Le "problème" est tellement spécifique et anecdotique que j'ai été incapable de trouver quoi que ce soit dessus, même en survolant le manuel.

C'est ta première voiture ? C'est super sympa ça, y'a un vrai lien entre vous Moi je n'aurai jamais osé conduire ce genre de "paquebot" à la sortie du permis. Ma première caisse était un vieux C15 que m'avait gracieusement donné mon oncle, une bonne machine mais je l'ai bien maltraité et cabossé et il a terminé vendu pour pièces. Après quoi j'ai récupéré l'Opel de mon père qui survie toujours (une bonne machine aussi, en dépit du manque de soin que je lui accorde). Par contre ma Cadillac est quand même la première voiture que j'ai vraiment achetée

@ rat rod Déjà que les LTD, c'est particulièrement énorme, en wagon encore pire @ Zitoune là où tu l'as positionné, je ne suis pas sur qu'il soit très visible...

Merci pour les avis, je regarderai ça à l'occasion

Petit soucis mineur sur ma Cadillac Seville, présent depuis que je l'ai acheté, mais qui peut s'avérer embêtant, comme cet après midi quand j'ai voulu recharger mon GPS qui n'avait plus de batterie. La Cadillac Seville de seconde génération est très bien équipée en allumes-cigare, il y en à un sur chacune des portières passagers plus un autre dans le compartiment cendrier sous le tableau de bord... Le problème c'est que chez moi, sur les 4, il n'y en a qu'un qui fonctionne correctement, celui de la porte arrière gauche (dont je me sert soit pour brancher mon mini compresseur pour remettre de l'air dans les suspensions arrière environ une fois toute les 2 semaines, soit pour brancher mon transmetteur FM qui me permet d'envoyer par ondes radios sur le poste d'origine de la voiture les musiques de mon lecteur mp3, mais ceci est un autre histoire...) Celui du cendrier semble ne pas fonctionner du tout, quant aux deux autres (ceux des portes passagers coté droits) quand je branche des appareils dessus, les leds s'allument, mais soit ça ne fonctionne pas (pas de rechargement pour le gps par exemple) soit ça fonctionne très mal (si je branche mon transmetteur FM sur un de ces ports là, l'emission fonctionne mais avec une qualité dégueulasse...) Vous auriez une idée d'où ça peut venir ? problème de branchements ? de batterie ? Merci d'avance

Je suis récemment retombé sur un vieux macaron A d'apprenti conducteur magnétique. Mon esprit parfois un peu troll n'a fait qu'un tour et je me suis dit "tiens, si je le collais sur le cul de la Seville..." Et je viens donc de faire un tour cet après midi avec mon A sur le cul, et la réaction des autres usagers était parfois comique... Beaucoup plus de colleurs au cul que d'habitude, pas mal de camionnettes qui doublent alors que je roule pile à la limite, quelques regards hostiles, dépités ou méprisants. Bref, je me suis bien marré

Réponse un peu tardive mais en fait, je suis vraiment une brêle... J'ai essayé de regarder tout ce dont vous m'avez parlé, je n'ai trouvé aucune anomalie, tout les branchements étaient correctement reliés, rien n'avait l'air de clocher... Puis par acquis de conscience j'ai jeté un coup d'œil au manuel... Et ce fut le drame... J'ai remarqué qu'en fait depuis le début je n'avais jamais fait ce qu'il fallait faire pour enclencher correctement le régulateur de vitesse (qui est tout de même assez contre-intuitif et qui ne s'active pas du tout de la même manière que sur les véhicules modernes). J'ai donc (enfin) suivit les instructions, testé ça et, pouf, tout fonctionne... ça marche même plutôt très bien, le seul petit reproche que j'aurais à faire c'est que ça ne fonctionne qu'au dessus de 50 km/h, mais bon, on ne va pas non plus demander la lune à un véhicule de plus de trente ans.

Effectivement... Sur ma Seville je suis à 150/ans en collection, pour l'Opel je dois être dans les 400... Donc si je fait cette folie faut que je m'attende à plus que doubler mon budget assurance (sans compter l'essence et aussi l'entretien). En tout cas c'est la classe d'avoir une Olds comme véhicule pro