Tof

Pffff tu m'étonne Jfken , ont est à la ricaine ce que les "JoeBarTeam" est a la moto ..... ON AVOINE A TOUS LES ÉTAGES !

Messieurs Dames bonjour , Dans le cadre de la refection de la Dart je dispose de deux boites A 904 pour v8 , dans un premier temps et honnettement pas manque de temps (bébé arrive ,etc..) je souhaiterai prendre la plus fraiche pour au moins m'etre en route la dart tout en sachant que l'autre servira de mulet en vue d'un rebuild total (Bon je soupèse parfaitement mes dires et je me doute qu'en terme de bv auto je n'ai rien vue et à la vue de la complexitée de la chose je vais etre secoué mais lorsque le moment sera venue je serait pres à en découdre mon objectif va etre clair apres la dart je souhaite fermement maitriser les refections des Chrysler 904a ) . Mais pour l'heure je souhaiterai avoir quelques renseignements afin de raffraichir celle qui sera l'élue : Kit vidange (vidange bv biensur , changement du filtre avec son joint) , joint spy a l'arriere de la tulipe et aussi le joint spy devant (au niveau du convertisseur ) ; vous l'aurez deviné quelle ne donne pas 100% de son potentiel n'est pas l'important ce que je souhaite c'est qu'elle ne pisse pas comme une pute le temps que la seconde boite soit opérationnelle . Questions : -Y a til des choses éssentielles qui vous viennent à l'esprit et qui me serait passé sous le nez ? -Le kit vidange est dispo chez summit ok , mais pour les deux joint spy là au détail j'ai pas trouvé et souhaiterai de l'aiIIIIiide ! -Y a til des ouvrages styles "How to Rebuild" mais pour les Bv Chrysler 904a ?

Et bein mon cochon la symetrie me semble parfaite , tu calque ?

Oulalala cousiiiiiinnnn , attend t'énerve copainggg si tu met un alternateur avec plus de patate attend toi a voir ton cablage de circuit de force fondre a la "JeanMichelJarre" non pas que cela va etre l'alternateur qui va automatiquement foutre la praline mais sitot qu'il sera demander il va tous donner , si tu lui demande 70 ampere bein il va te les cracher meme si ton cablage est encore stock . Si j'ai un fucking conseil a te donner c'est d'utiliser un alternateur avec régulateur incorporer et de tirer deux cables , un de grosse section pour le circuit de force et un autre de plus petite section pour l'alim du rotor , apres si tu veut garder la scématique d'un alternateur stock mais plus puissant bein revoit au moin ton cable de force ( le gros qui va de l'alternateur a la batterie ) .

ptain je viend de me retaper tous le bordel , et bien cela déboite honnorablement cette histoire !

Ensuite en début de semaine j'ai attaqué ce qui me rebutais en la pose des parties collés de la mouuuquette intérieur ...... En fait avec l'expérience je me rend compte que bein on arrive à force de volontée a faire des choses que je ne me croyai pas capable , si vous saviez l'amplitude que je devait donner a la mouquette pour arriver a la forme de la derniere photo au fond pfffff truc de duingue et cela c'est fait presque tous seul , en fait tu colle le bord puis ensuite tu repere tous les creux , là ou tu va devoir appuyer comme un taré , puis tu y va tu appuie ...bon mouai pas terrible puis tu relache et tu rappui plus fort et la cela craquoille un peut et le tissage placer sous la mouquette bein bouge , ce met en place et du coup cela decent encore plus bas puis tu relache ; ty bazarde la colle puis tu rappui dessus pour que la colle se mettent sur les deux faces puis tu relache , tu attend quelques minutes puis tu appui dessus avec un chiffon et tu masse la surface a coller puis tu bouge plus pendant cinq minutes , tu te casse faire autre chose puis tu reviend pour reappuyer dessus cinq minutes et apres basta tu laisse secher le temps de faire un peut plus loin . Sérieusement j'en reviend pas mais ptaing que c'est chaud à faire tous de meme , le tout sous une certaine concentration car au moment ou justement tu tend le matériau en appuyant dessus et bein il ne faut pas que cela parte en couille ailleurs , le matériau doit etre "vérouillé" à certain endroits bien précis sans quoi des plis se forment .

Bonsoiiiiiiiiir ! Alors le weekend dernier j'ai fait la plage arriere avec un restant de panneau plexi et deux chutes de skay beige , j'ai ensuite utilisé une petite reglette avec visserie chromé pour cacher le raccord .....

pffffff coup de blues , toute ma jeunesse merde j'ai déja un pied chez les vieux cons avec ça ...... http://www.youtube.com/watch?v=CD2sCRDN23E

Euhmmmm attend je vois ce que je peut trouver ...

Bonsoir , c'est bizarre rien n'est pourris tout en étant recouvert de mousse come si que de l'eau était rentré mais que récsament en fait ....

je connait ce cliché et la reglette est mal mise , c'est pas comme ca en clair ...

oui c'est ce que je croyai au début mais sur un site us j'ai cela .... et je pensse qu'effectivement c'est le pignou a roulette qui se glisse dans le support alu mais dans ce cas comment ou plus précisement quel piece me manque pour permettre la liaison entre la rotule et le bout de rail que je tiend a la main ???

Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii voila la solution de fou , oui oui oui effectivement les pompes electriques te demanderont un limiteur de pression contrairement à ce que propose le gros belge là . Euh attendez on s'affole là mais Tbird ne nous a meme pas dit pourquoi il en cherchait une ???

Bonjour , achete en neuf car d'ocaz elle ont tendance a subir des assechements au niveau des joint de fluide ..... sinon du pigo 205 gti ou ax sport en Valéo est ce qu'iul y a de plus fiable .

Messieurs Dames bonsoiiiiiir , J'aurais expressement besoin d'appui technique sur les dieu vivants qui possede un coupé Dart , en effet je suis entrain de remonter mon interrieur et pour ce faire je souhaiterai en terminer avec un petit soucis . En effet cela concerne le mécanisme de leve vitre arriere gauche et droit , au démontage j'avais mis chacun des coté dans un carton et maintenant que c'est remonté il me reste dans chacun des cartons ces deux pieces : celle ci ........ ..... celle ci Enfin je pense que cela doit aller comme cela mais a l'intérieur biensur seulement de un je ne comprend pas ou cela peut il se fixer sur le chassis et ou cela peut il se fixer sur le mecanisme , j'ai l'impréssion qu'il me manque un truc ! Attendez c'est pas fini , au niveau de la boite à gant que j'ai regarni de skay et bien je souhaiterai savoir a quoi ressemble la gache qui vient choper la serrure de la dite boite à gants au pire si quelqu'un a si il peut me l'envoyer .. Bon honnettement je souhaite hardament à ce que ces problems soit regler dans les plus bref délai cela me cour les nerfs d'etre emmerdé avec ces détails , merci infiniement !

Bonjour , Bon je tiend à te remercier Bouteillou , qui malgré un emploi du temps chargé, tu arrive encore a t'occuper de ma modeste personne mais le tarif bien que tres allechant reste hors de portée pour ma bourse , je doit donc me résillier à acheter du m² et y aller à la homemade façon Tbird mais à la vue du plancher va pas faloir me cracher dessus c'est clair, je vais en chier .... Dossier clos !

Bonjour , Je me doutais qu'il y en aurzit un pour le remarquer , c'est mon jtman préféré ! Bon sinon j'ai reçut le devis de Olds , et bien que d'un tarif correct je ne peut me permettre ce luxe donc va faloir que je castagne , je vais en chier .

Ahah je peut po mon barounet déja quant je ferme le capot ,il a tendance a taper sur les fixations supérieur des phares , pffff jsuis au micron poil de cul au niveau de la pose ...

Bonjour , Je crois que pour du "homemade" cela va pas etre possible , j'ai été ce matin à trois enseignes de revetement de sol et ce qui était dispo avait trop de rigiditer et ne correspondait pas a ce qui aurait pu etre visible dans une voiture donc tampis . Il me reste encore deux balles dans le chargeur , les réponses ne devrait pas tarder .....

Bonsoiiiir , Bon alors pour le coude ça va comparer a ce que j'ai déja enduré c'est de la pisse de chat , euhmmm pour ce qui est de tourner autour de la caisse bein c'est limite . En fait je ne peut ouvrir les portes en grand d'ailleur meme en entrouvrant les portes j'ai quant meme réussi a rayer l'un des deux interieur de portes en mettant le tableau de bord mais bon , apres tourner autour je le peut mais j'ai juste de quoi passer point barre mais je ne me plaind pas surtout apres avoir morfler sous bache pendant perpet . Sinon concernant mon travail du moment bein je patine d'un coté refaire le carpet meme en plusieurs morceaux bein cela risque d'etre bien dégeu a la vue de la forme de ce putain de planché .... et puis bein j'attend le devis de monsieur Beneyton pour voir ......

bonjour , Tbird , donc pour revenir à tes tapis sur ton véhicule il n'est pas d'un seul block ? , ce qui me semblait etre des surtapis ne sont en fait que le carpet en lui meme ? Ta méthode concernant le faire en plusieurs fois me semble tres interressante , j'ai cet apres midi j'ai fait un crobar rapide mais prometteur quant à la praticitée de la conception . Ouai et puis il me reste du parquet aussi hein , je me voit bien virer les sieges un coup par mois pour cirer le bordel .....

Bon j'ai pas le temps de chercher je trace , je vais sur ce faire une devis chez Olds pour voir ... Ah ptaing ca me fait chier quant meme je vais au moins en avoir pour 150 euros au moins , j'ai pas le choix il faut que j'essaye avec ce qui est proposé dans les centre mouuuuquette !

Oui je me rappel des proteges tapis de Tbird mais moi c'est le carpet complet que je souhaiterai avec tous ces ptain de recoins , je vais en chier je penssssse ..

Bonjour , Voila l'electricitée est finis maintenant c'est a l'habillage interieur que lon s'attaque et déja une question : que pui'je utiliser pour refaire ma mouuuquette interieur de la dart , l'ancienne bouffé par les rats est hs , en prendre une de lautre coté du lac jy pensse meme pas (payer une truc 110 euros pour le voir arriver plié en quatre cela ne m'interesse pas ) . Ce qui me pend au nez bein de la moquette rasé SaintMaclou et puis voila .....

bonsoirrrrr , alors pour la largeur bein c'est du mopar donc pas large large ( 1m86 ) and now this is the vidéoooooo ! Calandre Dart 100% steel