Tof

copie carbone de ce que j'ai mis sur youtube ..... "Pfff pitoyable , il n'est meme pas capable d'offrir des articles de qualité sur son nanard miteux et il se permet des commentaires puéril sur des évènements dont il ne serait meme pas capable de mettre en plan . Putain la vie de merde qu'il à du avoir à l'école pour etre aussi con !"

Je dispose à l'atelier de longeur de tuyau cuivre recuit , de raccord 3/8-24unf et de l'appareil pour les faire . Si tu désire que je te les refassent ( du moins les 3/8-24 parce que les 3/8-20 j'ai pas ) il ny pas de soucis , donne moi tes longueurs ainsi que les raccord souhaité et je t'envoie cela dardar disont mercredi par là en échange d'une photo de toi nue .

Moi y n'est dire que possible mélange trop pauvre et gouana gaver le carbu un peut plus histoire de moi y a n'est voir ?

Ptain phil toujours la bonne phrase au bon moment , mes respects inspecteur .

Hein attend c'est le monde à l'envers , c'est celui qui défend le juste qui se prend sur la tronche chez toi ? Nan autant de respect que je puisse avoir pour monsieur Abrax le fait est qu'accepter les avantages du black c'est accepter ces inconvénients aussi c'est comme cela !

Hmmm excusez ma franchise mais du moment ou il y a geste commercial je trouve gonflé d'émettre de quelconque critiques , si vous attendiez un résultat bein il fallait vous rapprocher d'une prestation payante avec facture ( donc garantie ) . J'ai horreur de cela moi des gens qui impose des contraintes de temps ou d'argent avec forcement une prise de risque sur le résultat final sans l'assumer lorsque cela arrive . Pareil pour les nuances de teintes pffff le mec tu lui met sous le pif le nuancier , sous lumiere artificiel ou naturel afin de limiter les défauts d'interprétation et une fois sur la bagnole cela ne plait plus . Personnellement si quelqu’un venait à me peindre la Dart gratuitement j'assumerai sans aucun remord les défauts du moment ou ils ne sont pas pire que ne l'était d'aspect l'élément au départ .

donne un coup le numero de suivi ...............

Qui avait il dedans ?

Yes 18h00 je suis en vacance des ce soir pour une semaine et j'ai meme un peut de sous sur mon compte ! Yes 18h05 ma femme m'appel l'embrayage de la 307 est mort ainsi que la crémaillère qui viens de chier tout son liquide de DA . Tralatatsoin soin soin ! ........................ Vacance de merde ouai !

Le block étant à nue tu est libre d'utiliser la méthode qu'il te conviend tant que tu soufle tout les conduits d'huile .

Ptaing et dire que je me les gèles ici .......

Ah okais , rien à ajouter alors !

Ok effectivement le test d'étanchéité du blower me semble pertinente mais par contre une seconde question alors tu à roder l'acc avec la boite a sec ? Je pense notamment à la pompe à huile de la boite directement connecté au convertisseur ?

tres content pour toi mais tu à fait le rodage d'un moteur compressé sans utiliser le blower ?

tu rigole , cela fait sex sex et sex encore , de plus avec les guibolles blanches le contrast est saisissant c'est de la bombe ce mec !

Nan nan , la drire elle a deja connu ; ce que je voulais dire c'est pourquoi repassé en rouge alors qu'elle avait été accepté en orange qui du coup le rend hors la loi ? Pour les vielles merdes comme la mienne la dérogation est possible mais pour une vette je pense pas non ?

De cette année les feux arrieres en oranges ne sont pas obligatoires en passant à la drire?

Je ne souhaite pas arracher les fixations supérieurs de mes amorto arrière car là vue que mes lames sont completements avachies bein cesont les amorto qui vont devoir tous prendre .

Je te remercie mais les lames sont trop larges ............ mon frere à un 350 royal sur lequel j'ai comparé .

Bon allez assez joué , J'ai mon train arriere qui traine le cul , au début sans plus mais là avec le temps c'est carrément du lowride , donc cogitage . Un jeu de lames neuves est cher et hyper lourd en shipping donc je souhaiterai me rabattre sur des add a lift genre une lame assez longue et bien courbé pour regalber le temps que cela tiendra l'ensemble . Mes lames font 65mm de larges donc je penserai à l'un de ces deux premiers kit http://www.summitracing.com/search/Part-Ty...50-in/?Ns=Price . A ce niveau quelques questions , le center pin est il vraiment utile ou est au contraire un point faible pour la lame ? Pour serrer les lames avant de les clamper vous utilisez quoi ? Enfin l'amount raised est à 2.5" le max dispo n'est ce point trop beaucoup plus de trop fort ? Cordialement ...

Bein je t'offre juste de quoi la démarrer et faire demi tour devant chez toi soit ................ 20 litres . Ne me remercie pas ma générosité est légendaire ......

Bon sinon il tourne le bouzin ou pas ? Ta kiké le vilo ou pas de dieuss ? Ta foutu le feu au cylindre au gaser ou pas , Y a eut réaction nucleaire ou pas Bon dieu ! En clair tu t'arrache oui ou merdeuuuuuuuu !!!

Euh quel genre d'accident précisement car je ne te le souhaite pas mais un choc arriere droit dans un rond point c'est un changement de voie de ta part donc a voir . Ton dossier est déja chez ton assureur ? Si non bein fait une fotocop du constat on sait jamais ou demande leur leur avis suivant leur abaques .

Des news du sauvetage ?

Les pull off choke ont une façon de tourner , en effet il tire a fond des le démarrage pour entrouvrir légèrement le volet pour ne pas engorger le moteur lors de son utilisation à froid . Une fonction progressive aurait été plus adapté mais sur le holley que j'avais , sur le neuf de la dart , sur celui de mecanovi et sur celui du van a mon frere ils fonctionnent tous comme ca .