Feusté

Je vais prendre le choke électrique. Je vais essayer de garder le maximum de durite rigide mais je vais forcément devoir mettre du rigide car la carbu sera plus haut. Voilà c'est commandé ! Je devrais l'avoir mercredi. Je vous ferias des tofs du montage ! A+

Peut être voir chez un sellier, je pense aux mousses pour les selles de moto : tu as différente densités et hauteurs.

Salut à tous, J'ai commencé à avoir des problèmes avec mon Quadra : ralenti instable, cale et carbu qui pisse. Après un démontage et nettoyage, le carbu fonctionne mais toujours aussi mal donc : on change ! Je pars donc pour un Edelbrock 600 avec quelques questions : 1. Habitant une contrée froide...(l'Alsace) je penche plutôt pour un starter électrique : pour l'installation il y a juste 12v à tirer ? Direct de la batterie ? 2. De la pompe à essence au carbu d'origine la durite est rigide. Est-ce possible de la remplacer par une durite souple ? Dans l'affirmative, j'envisage de couper la durite rigide en sortie de pompe à essence et continuer en souple. 3. Y a t'il des modifs à faire niveau du câble d'accelérateur? Merci d'avance A+ Bonne route.

Tableau correspondance bougies AC Delco - NGK http://www.swiss-bandit.ch/Technic/Crossli...20to%20NGK2.pdf

Bonsoir, Le chassis service manual indiquedes bougies AC 45TS pour mon 350 Buick de 68. Qulequ'un aurait-il un tableau de correspondance pour ce type dans d'autres marques ? J'ai ce lien mais il n'y a pas AC dedans. http://www.users.globalnet.co.uk/~pbegley/crossref.htm A+ et bonne route à tous !

Sorry, j'étais pas encore là : simple rappel alors

Salut à tous, Une plymouth Belevedere 1957 a été enterrée en 1957 dans la ville de Tulsa et sera déterrée le 15 juin 2007 !!!! Curieux de savoir l'état de la bête à son exhumation !!!! pour en savoir plus : http://www.buriedcar.com/ La vidéo : Le site officiel de la ville : http://www.tulsarama.com/ A+

Salut, Je me demandais si vous aviez des "trousses de secours pour vos belles" et leur composition. Pour ma part : huile, loockhed, huile boite, quelques bout de durites, un bout de chambre à air (pour les patchs), des colliers, fil de fer, quelques clés, rilzan... Si j'oublie quelque chose.... A+ et bonne route

Je pense qu'il parle de la partie du rivet qui va "s'éclater" en tirant sur le clou. Plus que c'est long, plus que ça s'éclate, plus que ça tient... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Déterrage de topic ! Voilà j'ai enfin refixer mon pare-choc. Il est effectivement tordu : une touchette en plein milieu, résultat il remonte au centere pour s'écarter sur les côté. En attendant, ça fera l'affaire. J'en ai profité pour enlver la calandre abimée et en faire une provisoire. A+

Salut, Je crois que c'est une Lincoln Continental 65

Félicitations Je trouve aussi la couleur très sympa Et du courage pour la suite (et un peu de sous aussi ça aide )....

Pareil que 250fc , je l'ai fais sur la Buick : 'autoradio dans l'emplacement d'origine et une façade d'un vieux poste amovible pour cacher le récent. Pour les HP emplacement d'origine au milieu du tableau de bord. Rien de prévu sur la TBird ?

Merci Ranchero, je vais voir ça de suite. A+

Salut à tous, Voilà, si tout va bien, j'aurais bientôt mon petit budget. Grosso modo 1500-2000 €. Donc je vais appel aux spécialistes : la base Skylark 350 ci 1968, utilisation standard à la limite un petit 400 m pour essayer une fois... Je pense un carbu, AAC,...? Mais quoi comme ? J'ai regardé sur http://www.taperformance.com/ mais à priori pas de commande en international. Tous les conseils sont les bienvenus sauf bien sur : brule-là et achète une Ford... A+

Salut à tous, Quelqu'un saurait la monte d'origine des Skylark Custom de 68 ? La mienne est montée en 225/60/15. Ca me pose 2 problèmes : je ne peux pas monter les fender skirt et j'aimerais calculer ma vitesse réelle (il me semble un peu faussé le compteur). Merci d'avance A+

Merci de vos réponses, Connaissant bien le vendeur et pour avoir vu la voiture avant les travaux de peinture : la peinture des pare-chocs est un choix esthétique et non un cache misère. Maintenant on n'aime ou on n'aime pas. Je vais déjà le démonter et vérifier son alignement. Il y a eu effectivement un léger choc avant juste au milieu car j'ai aussi la calandre à fibrer : pas grand chose 3 ailettes sur une dizaine de centimètres. Je vous tiens au courant A+

Salut à tous, Voilà l'état de ma face avant. Pensez vous que ce soit le parechoc qui soit tordu, auquel cas ça me ferait bien ch**r car peinture nickel... Il faut pas tendre des ficelles d'un bout à l'autre pour vérifier ça ? ou les attaches du pare choc ? Pour le redressement je suis preneur de tous les conseils Merci d'avance. A+ tout le monde

Salut, Richard tu as eu mon MP ? A+

Il n'y a pas à dire : elle claque cette caisse. Bonne chance pour la suite. A+

DEMON : pour le prix je ne saurais plus te dire. J'ai une Buick Skylark => showroom A+

Buick Skylark Custom 68 Elle est équipée d'un 350 ci et d'une ST300. L'intérieur est en skaï blanc. Il me reste quelques bricoles à faire : refixer le pare-choc avant, un chrome sur l'aile avant gauche, refaire la calandre et trouver et mettre jes joints de portes et fenêtres. Voilà la bête :

Salut DEMON, Cette voiture était en vente il n'y a pas trop longtemps chez Kuntz à Dachstein. Il me semble qu'elle était affichée à un prix inférieur....(à confirmer) A+