alanbike

j'en ai aussi sur la lincoln mais ils sont débranchés pour l'homologation sûrement ! du coup il faut les rebrancher ou ? pas sur les cligno ( il vont clignoter ) pas sur les veilleuses ( ls vont êtres allumés uniquement de nuit et tout le temps ) ! il y a un branchement spécifique ?

:mortdelol:

oui les empreintes correspondaient a chaque vis et le trou que j'ai fais le plus haut est juste en face de l'axe du pignon qui s'enfonce dans un trou , comme ça on voit ce qu'on fait !

t'a intéret de mettre des bon gants !!! et j'ai pas de rouille enfin sur le dessus

Bon là c'est sur ma Lincoln mais je suppose que ça doit être pareil sur toutes ! Le moteur étant innaccessible , pour le démonter et le changer c'est la galère de passer ses bras dans la portière , du coup j'ai pensé a un truc ! Percer la contre porte aux endroits des vis donc pour cela il faut un tépent , ( j'ai utilisé un trépent de 20mm , celui qui sert a percer les parechocs pour les détecteurs de recul ) sur ma porte il y avait des empreintes de perçage , sinon avec le doigt on sent/voit l'emplacement du trou ! Et voilà de quoi passer une clé , bien plus simple que de passer le bras ( je me suis bousillé les deux avants bras )

il est superbe , j'adore !!!

Toujours aussi beau ce GMC

le grincement venait des courroies ! Incroyable ce bruit , comme deux tôles en frottement

V'la les dernières photos en date !

Il aurait fallu que je démonte tout le passage de roue avec tout ce qu'il y a dessus ! mais j'ai réussi a passer par l'interieur du compartiment moteur sous la charnière de capot ! bon je me contorsionne pas mal mais j'arrive a passer une main ! Maintenant il faut que je trouve un relais inverseur , car il faut que je change l'antenne , qui marche ' mais ne se fixe plus normalement et le relais qui doit déconner ! mais impossible d'en trouver en France , je regarde pour changer le branchement avec deux relais classiques mais je suis pas fortiche en élec auto !!!!

Ils s’amusent bien , nous en France on joue a la pétanque le dimanche

Bravo , félicitations !!! Achille t'es pas tout seul , j'en ai un aussi , bon bien plus récent ok !!!!! du coup Kaelzar es juste entre nous deux en années

Quelqu'un pourrait il me dire comment accéder a cette antenne ??? je voudrais soit la changer soit la refixer /réparer ! Car elle n'est plus fixée et fonctionne plus , elle bouge et ça cogne l'aile ! mais j'ai regardé , dévissé le passage de roue en plastique , et rien ne bouge !!! j'espère qu'il ne faut pas tout désosser le passage de roue car il prend plein d'éléments , ou alors démonter l'aile ? mais ça se fait comment ? y a t'il des risques ? franchement je vois pas comment

ben au bout du fil

Qui c'est qui avait raison avec les contacteurs !

Ben pinces a durit ! http://www.monoutillage.com/129-outillage-automobile/132-outillage-moteur/982-3-pinces-durit-stop-liquide-nylon-rouge.html?gclid=CI_p7bbs18UCFU3HtAodKzQAuw

Tu as des éclairages dans les portières ? si oui le fil d'allim' dénudé dans la gaine vers les charnières de porte !!!

elle roule pas ?

Oh non je pense pas ça le fait vraiment quand il y a une secousse , on dirait un bout de caoutchouc sur de la tôle , mais ça grince assez fort !! c'est agaçant !!!! quand je secoue la voiture a l'arrêt , il ne se passe rien , j'ai balancé du WD40 partout ou je voyais des silent blocs , des rotules ou autres parties qui seraient en contact avec du métal et rien n'a changé !!! si la route est bien lisse , pas de bruit !

En même temps supprimer l'ABS sur une conti , n'est pas un mal ! apparemment ça diminuait la force de freinage !! mais bon c'est vrai que sur la mienne ça fait drôle , ça bloque pour un rien !!!

Ben oui , je pars d'un principe , il n'y a pas de problèmes il n'y a que des solutions !!! le tout est de la trouver !!!!

Des news de mamie lincoln ! ben elle roule plutôt bien , très bien même , hyper confortable et agréable ! je bricole dessus , j'ai changé le Klaxon , rajouté deux ampoules et adapté le système pour les phares du milieu qui étaient débranchés , remis un autoradio , ( je vais d'ailleurs en avoir a revendre ) ! changé l'alternateur et la batterie , remis l’emblème de calandre avec son ressort ! mais j'ai toujours ce GRINCEMENT en roulant , je n'arrive pas a trouver d’où ça vient je pense aux supports moteurs car a le fait aussi a l’arrêt quand le passe de D a P et inversement , je n'entends que ça en roulant et les passants aussi car c'est énorme ce grincement !!!! sinon il faut que je refixe / rebranche mon antenne électrique , mais alors comment on y accède , j'ai dévissé le passage de roue et rien ne bouge , je comprends pas , il faut démonter l'aile ?????

Tu es d’où Antoine ? elle serait pas jaune ta camaro ? nous essayons de monter un petit groupe d'us juste histoire de se retrouver et discuter , ce serait a Fourchambault si ça te dit ?

en premier je regarderais les contacteur de porte et de coffre , souvent ça vient le là et souvent rouillés !

pour une fois que j'ai ne idée !!!! tant mieux !!! tu dois être soulagé !!! je me disasi que c'était con de ne pas l'avoir mais finalement je suis content !!