alanbike

Alors là

Je viens de voir cette image des supports moteurs , je pensais que c'était monté sur silent blocs , là je ne vois rien !!!! dans l'hypothèse d'un montage " rigide " , si ils sont desserrés , les deux parties de la photo peuvent entrer en friction sur un mouvement du moteur ce qui correspondrait aux symptômes de mon bruit ! ça doit bien se resserrer si c'est accessible !!! piste a suivre ou pas ?

les couroies sont neuve , l'alternateur est neuf , l'embrayage de clim est neuf , , la seule courroie que je n'ai pas changée est celle de la pompe a vide , tout en bas , la toute petite ! un galet tendeur ? si c'est un roulement ça le ferait a l'arrêt moteur en marche , aux coups de gaz !!!! les courroies c'était la 1ere piste que j'ai suivi , mais changées et ça continue !

Allez montez le son a fond !

j'ai gagné quoi un jeu de supports moteur morts et déchiquetés ??? j'ai pas la possibilité de les changer moi même du coup j'vais y aller mollo

le soucis est que je n'entends pas d'ou ça provient , je ne peux pas le provoquer , c'est aléatoire , ça le fait tout le temps mais je ne peux même pas dire si c'est en compression ou en détente , même sur route plate ça le fait , plus quand il y a des trous bosses etc ! on a écouté a trois , capot ouvert , impossible de déterminer d’où ça vient , j'ai balancé une bombe de wd40 sur tout ce que je voyais comme silent blocs ou articulation , ou rotules enfin quasi tout le train avant A l'arrêt impossible de créer ce couinement , ya que moteur en marche , quand je passe de D a P et inversement ça le fait aussi donc quasi a l'arrêt , mais dés que je coupe plus rien ! peut être au niveau de la boite ??? o dirait deux tôles qui frottent , comme quand on suit des semi remorques en ville et que ça grince !!!

C'est un comble une auto si silencieuse et confortable , ben elle couine / grince de l'avant , ça fait des semaines et des heures de recherche pour arriver a rien de concret ! c'est chiant , pénible agaçant et ça me donne envie de m'en séparer , c'est rien du tout mais moi ça me gonfle !!! je sais plus quoi regarder / changer je charge deux vidéos ou l'on entends un peu le bruit , mais faut monter le son !! a tout hazard si quelqu'un a eu ce genre soucis , ça pourrait m'apporter d'autre piste , là je sais plus !!!

le restant du faisceaux doit bien être dans le tableau de bord , un voltmètre ou une ampoule pour tester le plus ,( rouge ou jaune ) ! si il y a 2 fils orange ils commandent le changement de stations radio au pied gauche sur ma lincoln ( ford ) tient voici le lien d'une de mes annonce sur LBC pour un autoradio Ford de 1979 on voit les couleurs des fil a l'arrière , et le plus ( cosse rouge ) http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/824083751.htm?ca=5_s

Au moins ça avance dans le bon sens !

oui je suis con je l'ai aussi , mais avec le reflet du chrome elle me paraissait énorme !!! autant pour moi !

Tient c'est quoi c'ette bande noire sur ton parechoc , c'est d'origine ? j'ai rien su la mienne !!!

Elle est bien belle dans ce coloris , la plaque sur le côté fait très joli ! dommage que j'avais des trous au centre , sinon j'aurais fait pareil !

Effectivement ! faire ressouder ou changer le voile de jante !!!

Oui vas y si c'est dans la région je veux bien je connais plusieurs carrossiers !

Une bien belle époque !

tu sais Antoine tu n'es pas seul sur Nevers , je te l'ai déjà dis , nous formons un groupe et connaissons un spécialiste sur Nevers !!!

merci !!!

Ok ben je l'ai pas du coup tant pis !

très belles photo bravo comment fais tu pour signer tes photos ?

Tient j'en ai eu deux des vieilles BM , une R100 RT come les gendarmes et une R80 série 7

je viens de relire les 5 dernières pages , c'est ahurissant cette histoire il y a forcement une erreur de N° quelque part !

merci mais moi c'est le 2150 , un double corps !

merci beaucoup ça confirme ce que je pensais et surtout ça me donne d'autres pistes ? comme tu dis phil , mon idée de changer ce filtre était d'appauvrir ! mais je vas vérifier le starter ! un kit " réparation " a été mis il y a 6000 miles et elle a peu roulé depuis , c'était en 2010 , j'ai la facture !!!

Salut a tous j'ai besoin de vos lumières ! sur ma lincoln de 79 j'ai un carbu double corps Motorcraft modèle 2150 , il fonctionne très bien , rien de particulier sauf qu'il carbure trop riche , j'ai la sortie de pot qui est constament noire de suies ! par contre aucun ratés ou a coups tout est nickel sauf qu'elle consomme je trouve , je fais dans les 300km avec le plein , ça fait beaucoup pour un double corps , non ? je pense que le carbu doit être réglé trop riche , du coup je me demandais si je pouvais appauvrir en changeant le filtre a air ! d'origine j'ai ça : et que pensez vous si je met ça ! A moins que mon carbu sois sale ou que le starter reste en partie fermé , mais là elle merderait a chaud ? si produit a mettre , lequel serait le mieux ? et si le filtre ouvert est une alternative qui pourrait aller , vous avez une idée de celui qui irait ? merci beaucoup

soudure et gaine thermo