alanbike

merci

J'ai retrouvé de Build Shield sous le siège arrière !

depuis 4h même !

Quel cul quand même !!!!

La corvette était loin d'être parfaite en plus il y avait des frais pour la rendre a sa valeur réelle , et c'est toujours une loterie de partir en corvette C4 , j'avais toujours la trouille d'un voyant d'une sonde a la con , d’ailleurs le gars est tombé en panne sur le périf , ça me fait chier , moi j'ai pas eu de soucis et lui ça commence ! La lincoln a des défauts esthétiques aussi , pas soignée malgré ses 22000 miles garantis ! elle a dû coucher dehors quelque mois , il y a des instruments qui ne fonctionne plus , les baguettes d'ailes rappées ( voiture parisienne ) ! j'ai l'historique quasi complet depuis sa vente en iran en sept 1979 par un Mr Morio Ashad , après Mr Wallon Jérôme l'a eue et faite homologuée par Ford France en 1992 , il là eue jusqu'en 2013/14 ( dernière facture de Mr Wallon 3700€ en 2010 a 17000 miles ) Je cherche des adresses de pièces a part ebay motor , c'est moins facile a trouver que la vette

c'est fait pour !!! bon la plaque va sauter pour un format US car là ça fait pelle a neige !

merci ! les pneus sont neuf je vais attendre un peu , j'ai d'autre " frais " cosmétiques avant !

Bon ben ça y est je n'ai plus ma corvette , je l'ai échangée hier contre un Lincoln Continental Mark V " collector's séries " de 1979 ! me voilà tout nouveau dans le monde des full size quel confort , silence et onctuosité !!! même du haut de ces 36 ans mémère ne fait aucun bruit , juste quelques " grincement ou claquements " mais rarement ! j'ai l'historique quasi complet ! A priori j'en suis le 4emme proprio , le 1er était un Iranien j'ai son bon de livraison a Téhéran en sept 1979 , et après il y a eu un proprio en France ( certif de conformité de Ford ) en 1992 qui l'a eue jusqu'en 2013 , le jeune qui me l'a échangée et moi ! elle a été passée en CG collection en 2007 je ne sais pas pour quelle raison ? voilà il y a un peu de travail de rénovation , elle a dû coucher dehors pas mal de temps j’imagine a la vue des trainées de flotte sur la peinture , mais un bon coup de polish et il n'y paraitra plus , ce qui m'embête le plus c'est toutes les baguettes en alu qui font le tour de la carrosseries , ben elles sont un peu rappées ou enfoncées , ( comme beaucoup de voiture parisienne )! sinon c'est le moteur 400ci , 6l6 de 159cv , ça suffit pour rouler peinard , m'enfin elle était souvent a 85miles sur l'autoroute du retour sans que je ne m'en rende compte ! Ma pôôôôvre vette toute seule avant l'abandon quand elle a vu sa remplaçante elle a plus rien dit , trop impressionnée par la différence de taille

Tu as une sacrée belle collection , perso je les laisserais en boite !!! tu as des modèles rare et quand on sait combien il est difficile d'avoir certains modèles/ marques !! je le sais j'ai eu un magasin de maquettes !!!

Pareil je ferais deux vidanges sans trop rouler

Normalement non , c'est le " petit " moteur 400ci !!! La vette en conduite hyper cool je suis a 9 L en conduite " normale " pour ce genre de voiture ben c'est 13L , 12 sur autoroute !!!

mais je pense que j'attendrais que les pneus soient mort pour mettre ce qu'il faut !!

non je parlais uniquement des jantes , pour le blanc !!!

je trouve aussi , et c'est vrai que la couleur joue beaucoup , en blanc c'est une tuerie !!! si je l'ai j'essaierais le plasti dip , c'est magique et j'y avais pas pensé !

la corvette j'en suis sûr , je peine trop a monter dedans maintenant ! le rétrosound , ceux que j'ai vu étaient très simple , là ça doit correspondre a du double din ou pas loin en taille !

Oui si je fais affaire je changerais les pneus quand ils seront usé , là ils sont neuf !!!! A moins qu'il y ai moyen de rajouter une partie blanche sur le flan !!! ce qui me fait ch.er c'est l'autoradio manquant , mais bon ça va pas m'arrêter !!!

Comme je cherche a échanger ( ou vendre ) ma corvette , j'ai eu un contact favorable sur une Lincoln Continental Mark V collector's série de 1979 !! je pense que ça peut le faire , j'ai eu le vendeur au tel et il m'a l'air correct et sincère ! nous allons peut être faire affaire voilà les photos qu'il m'a envoyé : Il y a des spécialistes de ces modèles ici

ok je parlais de la frappe a froid , pas de la date

et pourquoi ?

Je pense que tu as raison , car ma corvette de 1990 a eu cette frappe a froid l'année dernière ! Elle a été Homologuée en fin d'année et la frappe a été faite sur le longeron droit bien au dessus de façon a ce que ça se voie bien !!! en bas a droite au dessus du bidon de liquide de refroidissement , on la voit bien !

c'est quelle taille ? tu n'a pas une roue de secours qui pourrait monter a la place et mettre ce pneu a la place , en attendant !!!!

bel esprit !!!