Hugo

Je relance ce sujet pour éviter d'en créer un nouveau. (Ford Ranchero 500 '72, 351C 4V) Je suis en train de remplir mon dossier FFVE et j'ai plusieurs questions : - je n'arrive pas trop à faire la différence entre D.2 (type) et D.3 (dénomination commerciale), j'ai mis Ranchero 500 dans D.3 et j'ai laissé vierge D.2 - mon moteur est un 351C 4V, vous confirmez que l'alésage x course est bien 4,00 X 3,50 - pour le poids à vide, est-ce qu'a ça vaut la peine que je fasse une recherche sur le net, ou je laisse vierge, comme de toute façon rien n'ai écrit sur le title ? Merci beaucoup. edit : d'ailleurs il n'est pas préciser dans la notice FFVE, si les dimensions de l'alésage et de la course doivent-être indiqué en mm ou en inch ...

Petite vidéo bonus. Ma pin-up au volant !

Merci pour les retours. Mes premières impressions, un gros smile quand je suis derrière le volant. Elle se conduit toute seule. Ca tangue un peu dans les virages, il faut s'y habituer. C'est confortable on a de la place dans l'habitacle et tout est fonctionnel, sauf la montre et le "trip" à molette qui ne se remet pas à zéro. J'ai aussi découvert à quoi sert le petit cylindre chromé caché sous la pédale de frein de parking, c'est le contacteur des pleins phares. Au niveau des petits travaux effectués : - vérification des niveaux des fluides - remplacement de la batterie et modification du support de fixation - démontage de l'attelage Ce qui doit être fait bientôt : - remplacer les joints des fenêtres - profiter que les garnitures de portes soient déposé pour resserrer la vitre du rétroviseur passager qui me montre uniquement le bitume. (Fait, il fallait juste resserrer la vis qui va bien accessible depuis l'extérieur) - recoudre 20cm du ciel de toit, une couture a sauté. - démonter le hayon et comprendre pourquoi il ne claque plus bien. (J'ai bidouiller les vis de serrages, il faut jouer un peu avec la poignée mais il ferme bien) - refaire le support de base de la batterie attaquer par la rouille. - un gros nettoyage général, intérieur extérieur - et retirer le bout de sangle et son crochet rester autour d'un point de fixation que les dockers n'ont pas réussi à retirer, ils l'ont coupé ... Les petites pièces que je vais devoir trouver : - loquets de vérouillages des portes - acheter une matrice de clé pour en refaire un double, je n'ai qu'une clef de contact ou voir si la gars du coin sait faire sans. (Trouvée chez le serrurier du coin) Voila, c'est sympa. Depuis que j'ai revendu mes motos, je n'avais plus de "jouet" pour m'occuper c'est chose faite. Et comme me l'a fait remarqué ma chérie tout à l'heure, c'est la première voiture que j'achète ... j'ai toujours roulé en moto, et depuis 5 ans, j'ai un véhicule de fonction ... Sympa comme première voiture. Ah et si pour terminer, j'ai appelé l'assurance, AMV (ancienne assurance moto), pour l'instant je suis au tier car je n'ai pas de CG française, je paie 41€ par an et j'ai 4 mois pour leur envoyer la CGC et pouvoir prendre plus d'option. En full avec l'assistance, c'est à peu près 221€, c'est peu cher.

Beau travail. Bon courage !

Les plannings de nos journées ont été assez similaire . J'ai juste été moins scrupuleux que toi sur le nettoyage, mais vu l'état des route, je crois que j'ai bien fait !

Bon et bien c'est l'histoire d'une journée qui commence comme ça : J'ai d'abord eu l'idée de bâillonner le chauffeur et de lui piquer son camion ... mais j'ai jamais conduit de camion alors ... J'ai décidé je veux la bleue là, ça tombe bien c'est la prochaine à descendre : Bon ensuite, il a fallu jouer du cable, la batterie (d'après les indication) a 12ans, je crois qu'elle n'a pas tourné depuis qu'elle a quitté l'Oregon, fin octobre, donc : Un petit lavage de surface pour enlever la poussière par mon papa, pendant que je regarde a quoi serve les quelques boutons : Et la voila au garage, à l'abri sous sa grange.

Elle devait arriver ce soir mais finalement, ça sera demain matin, ça a prit plus de temps à la douane. Donc demain 8h45 en principe, va falloir prévoir, kérosène et cable car elle ne démarre plus ...

Je ne peux malheureusement pas "encore" contribuer à ce poste, mais à partir de samedi : SI !! Elle arrive les gars, elle arrive ! (excusez le HS)

Bonne trouvaille cet oiseau de feu ! Tu as eu le nez creux pour le dénicher Bonne chance pour la resto !

Je pense qu'avant de vouloir aller habiter la bas, tu devrais déjà commencer par y aller qq semaines en vacances, si tu prends tes billets suffisamment à l'avance et aux périodes pas trop touristique tu peux avoir des tarifs intéressant. Ensuite tu verras si ça te plait, et si ce pays est fait pour toi.

Je recopie le lien, le tien ne fonctionne pas : http://www.leboncoin.fr/vi/751758625.htm?ca=8_s Elle a l'air très propre comme ça. Est-elle dans sa configuration d'origine ? Les experts du forum t'aiguilleront bien mieux que moi.

Félicitation, je vais aller voir tout ça !

C'est tout bon ça. A mon avis ne t'inquiète pas, tu as maintenant tous les papiers qui vont bien, avec ton chéquier en plus, ils vont te faire ta CGC sans rechigner !

Je comprend pas trop le rapport entre ton commentaire et celui d'Achille mais quand tu dis "Il ne risque pas grand chose ?", j'espère que c'est une blague, parce que pour lui c'est perpet' et encore heureux !

Je pense que tu ne sais pas vraiment de quoi tu parles ... et ce commentaire le prouve parfaitement, si la télé le dit, c'est que ça doit être vrai hein !

Exact, c'est la tempest qui a une version 4 portes, autant pour moi !

Merci Harry, j'ai hâte qu'il arrive !

La GTO et la Fury ont eu des version 4 doors, un peu plus rare, mais ça existe.

Elle arrive ... tranquillement, surement (j'en sais rien) mais elle arrive !

La GTO est aussi une de mes voitures préférées mais je ne crains que dans ton budget tu ne puisses en trouver une en forme ... Mais je peux me tromper. Quand je vois les prix sur Craigslist on est plus entre 20 et 30 k$ ! Voir bcp plus : http://portland.craigslist.org/clc/cto/4818286044.html

Franchement BRAVO !

Ah bien sur, comme ça t'envoie le gars et sa petite famille sous le camion ou au mieux contre la glissière ... C'est vachement intelligent comme comportement ... La majorité des accidents sur voies rapides sont dus au non-respect des distances de sécurité, y'a un mec qui double devant toi, même s'il roule moins vite que toi tu attends, c'est tout. Le pire c'est que t'es en tord et tu trouves le moyen de jouer le chaud ...

MP