Hugo

Si si j'ai le bruit des deux côtés et je me demande même si je ne l'ai pas à l'avant ! Les amortisseurs n'étant pas d'origine, je me demande si cette entretoise était la au départ. Sur le shop manual, j'ai pas beaucoup de détail, et sur rockauto, le système de fixation n'est pas vraiment identique à ce que j'ai...

Bonsoir à tous. Je me suis rendu compte aujourd'hui que la partie basse de mon amortisseur arrière gauche n'était plus fixé. Je m'en suis rendu compte car ma voiture a toujours fait des bruits du style "kling kling kling" lorsque je roulais sur les pavés, dos d'âne .... Le faisant moins aujourd'hui (et sachant d'ou venait ces bruits) j'ai pu constater ça : L'écrou s'est simplement desserré, la tige est donc sorti de son emplacement, et j'ai malheureusement perdu une entretoise : Sur cette photo, le coté droit avec la flèche indiquant la pièce perdue : Le problème est simple, il suffit de retrouver une entretoise, un écrou et roule mais le problème c'est que ça ne résoudra pas les "bruits" qui je pense sont dus à frottement métal contre métal. Donc plusieurs questions : Je retrouve sur Rockauto des amortisseurs compatibles mais je ne voudrais que la visserie : - Est ce que ça peut se trouver en France (je ferais qq garages demain on ne sait jamais) - Est ce que ça vous semble un bonne idée de refixer l'amortisseur sans l'entretoise manquante, le but étant d'avoir la partie caoutchouc contre la partie métallique et donc plus de bruit. (peut-être qu'en nettoyant-graissant-resserant l'ensemble, ça pourrait résoudre le problème ?) Merci de votre aide !

Tu crois vraiment à ce que tu écris ? Sérieusement ? Ca va avec le style US Cars ... TLK, je ne me suis pas renseigné sur le sujet, mais si c'est comme tu le dis et que c'est donc exclusivement une amende, ça peut quand même vite décourager, si tu te tapes un 135€ à chaque fois que tu sors ta voiture dans Paris. S'il faut prévoir un budget prunes en plus du budget entretien et essence ... surtout que ça va être super facile pour les bleus, c'est pas comme si nos engins passaient incognito !

Au lieu de créer systématiquement un nouveau sujet pour toute nouvelle question, regarde quelques lignes en dessous, on avait regroupé plusieurs infos sur un même sujet pour aider les nouveaux "import". http://www.dreams-cars.org/forum/topic/21594-que-mettre-ffve/ Tu devrais pouvoir trouver tes réponses. Pour le poids, tu ne mets rien, il faut l'info uniquement pour un véhicule utilitaire de type CTTE (camionnette, pick-up, El camino - Ranchero y compris) Pour le numéro du moteur, je pense que c'est quand même souhaitable de prendre une photo du moteur en lui même et du numéro, si c'est vraiment impossible, mets-en une quand même et explique le problème, tu dois pas être le premier à qui ça arrive.

Trop rapide pour moi le Lion

Les modifications esthétiques n'auront pas trop de conséquences sauf pour les "puristes" et donc éventuellement à la revente, ce qui est plus fâcheux, ce sont les modifications des organes vitaux (moteur, carbu, suspension ...) par d'autres ne correspondant pas au VIN de ton véhicule. En cas de crash, il va falloir trouver celui qui va payer, et avec de telles modifs ... c'est pas cool.

Comme dit précédemment par les autres. - fait un schéma basique de ton installation, au crayon sur une feuille ça te permettra d'y voir plus clair. - utilise au max le fer à souder et la gaine thermo (la plupart des courts-circuit viennent de mauvaises connexions, créations d'arc électrique dans l'air qui dégrade les isolants, mais aussi carrément le conducteur qui de déconnecte) - il faut que tu respectes la règle de base des courants admissibles dans tes câbles, autrement dit bien calibrer le fusible avec le câble qui va bien. (ne rajoute pas un fusible plus puissant parce qu'il crame en surcharge à cause du nombre d'appareils connectés, si tu fais ça, c'est ton câble qui va faire fusible et la suite tu la connais ... , - utilise des masses indépendantes, tu peux aussi utiliser des barreaux d'interconnexions, mais sur une voiture de ce type qui peut émettre des vibrations ça doit pas être le top. Franchement si tu respectes tout ça, à mon avis pas de soucis, bonnes soudures bien isolées et câbles protégés par les bons fusible et go !

Malus complètement hors de propos pour ce genre de véhicule censé transporter plusieurs passagers... Ramené au passager, le taux de CO2 sera moins important qu'un seul gus dans un twingo ! Y'a vraiment des normes qui sont vraiment mal adaptées !

Rolls Royce Phantom ?

T'emmerde pas avec ces histoires de Cowl, d'Afro ou je sais pas quoi ... J'ai une solution plus simple et en plus je te fais économiser de l'argent :

En fait que je l'ai déjà ponté il y a peu mais avec un fusible 5A standard, donc nos soucis, mais je n'ai pas pensé à vérifier les warning. Il faudrait que je regarde dans le shop manuel, qui est dans la voiture, qui est au garage, qui n'est pas dans mon immeuble, mais je le ferais. Ce que je pense c'est qu'effectivement, le voyant rouge sur le compte tour pourrait indiquer une défaillance des freins et que les 2 voyants rectangulaires à droite sur la photo inscrit "park" indiquerait la présence du frein de park enclenché mais pourquoi 2 voyants identiques et pourquoi un seul s'allume... Il faudrait que quelqu'un qui ait le même tableau de bord passe par la, sinon je regarderai dans le bouquin à l'occas. Merci

Hello everybody ! J'ai eu le temps de bosser un petit peu sur la voiture lundi, de lui redonner une jeunesse. J'ai commencé par régler mon problème d'essuie-glace, le problème venait bien du jeu dans le mécanisme, j'ai remis des rondelle en caoutchouc de bon diamètre et le problème est réglé. Il a juste fallu percer un axe et le tarauder ensuite, il était embouti, impossible de le démonter et donc impossible de passer la rondelle ... Petit à petit je rafraichis aussi le système électrique, j'avais déjà fait le plus gros lors de l'installation du poste et des Hp, c'est la que viennent quelques questions. -j'ai un système de buzzer qui m'indique que les clés sont sur le contact portière ouverte -le même système qui m'indique que les phares sont allumés si clé plus sur le contact La pas de soucis. -en revanche j'ai un système d'alerte visuel face à l'assise passager "fasten belt seat" et un contact sur l'enrouleur, mais le système sous le siège est inopérant et super inaccessible mais on verra ça un autre jour ... En revanche, j'en ai eu marre de me faire avoir en partant avec le frein de park enclenché (2 fois déjà ...) je me suis dit qu'il y'avait forcément une idiot light et bien bingo en nettoyant et refaisant correctement la cosse ça s'allume sur le tableau de bord. 1) Seulement j'ai 2 petits voyants superposés, à droite avec la même inscription "Park", pourquoi y'en a t'il deux et pourquoi un seul s'allume ? 2) Et j'ai aussi un voyant "brake" au niveau du compte tour, il ne sait jamais allumé, qu'est-il censé me donné comme indication ? 3) Et pour finir, lorsque je tire (ou pousse) sur le petit loquet de la colonne de direction "Hazard" (pour les warning j'imagine) il ne se passe rien. J'ai un petit fusible de cramé, il se peut que ça soit lui le fauteur de trouble, je vérifierais en le shuntant car je n'ai rien de cette taille ? Petite photo des idiot lights "park" dont un seul s'allume, celui du haut peut-être, j'ai un doute ?

C'est quoi ces gros arbres en arrière plan ? Ca pousse en France ça ?

Mon pote habitant juste en face, on voit un petit peu leur terrasse, leur maison à l'air top et le garage ... Il les connait un petit peu, on a un peu discuté via fenêtres interposées pendant le match de rugby samedi, un jour je tacherais d'y aller en Ranchero, ils ont l'air d'être plus 50's mais ça permettra d'engager la conversation. La convertible je l'ai déjà croisé sur la route, par contre la Lincoln (noire ?) uniquement dans le garage, j'ai regardé la buick de près elle est vraiment en super état, la plupart des chromes sont des miroirs !

Voiture que je vois régulièrement, son propriétaire est le voisin d'un ami : Je ne suis pas spécialiste de ce modèle, d'après mes recherches sur internet, peut-être une Buick Super Eight Sedan 53 ou 54 ? Les spécialistes, qu'en dites-vous ?

Oui, un simple fil électrique relié sur la boite à fusible. Je l'ai raccordé sur un départ qui reste sous tension même sans contact. La masse étant prise sur le tdb et mais qui passe aussi je pense par l'antenne. -c'est risqué si j'oublie de l'éteindre, la batterie va se décharger - mais ca m'évite de refaire tous les réglables à chaque fois. La meilleure solution aurait été de tirer 2 cables d'alim, un restant sous tension branché au fil mémoire du poste et un autre sur un pole après contact pour la puissance ... Je ferais des photos demain mais on y voit pas grand chose, les HP étant invisibles derrières les panneaux de portes, et l'autoradio caché dans la boite à gant. L'intégralité du câblage ayant été masqué soit sous la moquette soit intégré au faisceau existant.

Peut-être une d'origine et une "rebuilt" ?

Un fonctionnaire que j'ai rencontré récemment dans le cadre du taf m'a confirmé que les prefs et sous prefs n'imprimaient plus aucune CG, elles sont imprimées dans un lieu unique situé dans les Ardennes (il me semble). La CG arrive par recommandé que vous payez bien entendu, en attendant il vous donne une certificat provisoire d'immat avec vos numéros français définitifs ! Visiblement c'est comme ça, jusqu'au prochain changement de procédure ...

Visiblement c'est normal, on est plusieurs dans ce cas la. Le pretexte de l'enquête c'est du mytho, c'est juste qu'ils mettent ton dossier sur une pile et ils les traitent au fur à mesure. C'est un peu plus long que pour une carte grise classique, tu comprends il faut remplir les cases vierges .... Donc pas de panique, moi ils m'ont appelé environ 15-20 jours après la dépose du dossier pour venir régler et récupérer l'attention provisoire, la CG arrive en recommandé 2-3 jours après.

http://www.logismarket.fr/la-chaine-du-froid/glaciere-isotherme-souple/4133260200-1647142829-p.html Je sais aussi qu'il existe des glacières USB, est-ce compatible avec ton utilisation et surtout est-ce que ça fonctionne bien ?

Sur mon carbu, (holley 4 corps monté sur une 351C de 72), le volet est effectivement fermé lorsque je démarre, mais il s'ouvre au fur et a mesure que le starter électrique chauffe... Ca me parait étrange que le volet reste fermé. Je suis novice en la matière mais j'ai aussi bricolé mon carbu il y'a quelques temps, et a travers les questions que j'ai posé, j'ai cru comprendre que c'était la fonctionnement normal du carbu. A confirmer par les experts. Je pense aussi effectivement qu'ebay est ta meilleure chance de trouver ton shop manual.

J'ai complètement oublié de mettre à jour ce topic. J'ai donc installé un petit système sono dans le Ranchero. J'ai du opter pour la solution boite à gant, c'était la seule solution possible. J'ai installé 2 HP de 16cm dans les emplacements prévu à cet effet dans les portières. J'ai camouflé les cables sous les baguettes et la moquette. Le seul petit inconvénient, c'est que le son est un petit peu étouffé par l'habillage des panneaux de portes que je n'ai pas voulu découpé. J'ai compensé le manque d'aigus avec un petit réglage de l'équalizer du poste et j'ai aussi tiré un cable derrière mon siège pour un éventuel caisson mais sans ampli. Le son est très correct, on est loin d'un système audio d'une voiture récente, mais c'est propre, ça ne sature pas, ça ne vibre pas, ça fera donc parfaitement l'affaire et en plus c'est invisible. Une petit télécommande, un jack et le micro camouflés dans le cendrier et c'est parti !

Depuis quand il faut être raccro avec sa voiture ... Je vous imagine bien sapé à la mode des 60's les gars, Tant que tu kiffes quand tu es derrière le volant, c'est le principal, faut un peu arrêter le cliché du gros barbu qui pue sur sa Harley, du fana d'Elvis dans sa ricaine et du mec au pento dans son cab. Je suis autant à l'aise dans ma caisse en jogging avant d'aller à l'entrainement, qu'en dégueulasse quand je bosse dessus, en tenue de tous les jours pour aller cruiser 5 min comme en costard pour un mariage ... y'a qu'a poil ou j'aurais un peu de mal

Quand on fait un saut de la page 1 à la page 16 ... Franchement respect, tu peux être fier de toi pour le boulot abattu ! ! ! FELICITATION

Excellent ce Chevy ! N'oublie le petit passage par la section présentation pour nous en dire un peu plus sur toi ! Bienvenu ici en tout cas.