Eagle1_77

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Tout ce qui a été posté par Eagle1_77

  1. La mienne est une 79 et j ai monté une lame composite d une 82 sans problème et sans adaptation. J avais acheté un kit chez vb en suspension plus basse. Lame composite 360lbs et ressorts 550lbs à l avant. Le look est plus sympa Et un kit à l arrière de barre stab. L option gimkana de la corvette
  2. Bilan des travaux restant: câblage du réchauffeur de la bouteille : 2h Passage de la canalisation de nos entre la bouteille et le compartiment moteur :1h Installation de la jauge de pression de nos sur la bouteille :5mn installation du manocontact de pression de nos pour contrôler le réchauffeur :1h Test de pression d essence au nozzle en ralenti et en position wot sur route:2h Installation des gicleurs nos/fuel :5mn Prog du calculo :2h test des solénoïdes en mode progressif :1h Et vrrooooouuûmmmmmmm
  3. Oh je partirai pas encore en wheeling et si ça arrivait Bonjour l'atterrissage
  4. tu a s looké chez eux ? http://www.vbandp.com/
  5. Une petite recherche très facile mathz sur le net et hop Trouves les differences
  6. Hello Ce jour, finalisation du câblage et installation de la bouteille dans le compartiment arrière. Installation du blow down tube. Tests des lampes témoins installées par la même Installation du bouton pour la purge Depuis, j'ai changé la bouteille de côté car la canalisation d'arrivée du NOS est côté gauche dans le compartiment moteur.
  7. Ca se pourrait bien
  8. Petit bilan Il me reste Installer le bouton pour la purge Raccorder la commande de relais du solenoid principal qui servira de commande principale du NOS Installer les lampes témoins de fonctionnement Installer la bouteille et sa canalisation Installer le réchauffeur de la bouteille Installer quand je l'aurai reçu le système de contrôle de pression de la bouteille permettant de réguler le chauffage en fonction de la pression et non de la température. Conseillé par Dark dog Ensuite, programmation du calculo le plus interressant Ensuite, tests de pression de carburant à l'arrivée du solenoid pour être sûr que la pression d'essence au nozzle est bien celle prévu pour calculer la taille du gicleur à installer dans le nozzle
  9. Hello Voici les travaux du jour Passage des câbles entre le compartiment moteur et le coffre pour installer la platine de raccordement des relais. La batterie étant de le coffre c'est plus simple. Le bouton a clé permettant d'armer le systeme. Je vais également ajouter un bouton d'arret d'urgence en cas de défaillance ou de comportement anormal du moteur
  10. Tout est possible Lis cet article et tu comprendras pourquoi http://www.dreams-cars.org/forum/topic/21334-nitrous-n2o-nos/
  11. T'as pas tord
  12. Hello quelques tofs du jour En haut, une bougie standard et en bas une bougie froide Installation du kit de purge Le bornier de connexion des masses reliées au moteur Le relai de commande du solenoid principal Le relais electronique de commande des solenoids en mode progressif Et le camouflage de l'ablation de la rate
  13. Purée 8000? Euh... ben je vais augmenter mon tarif moi nan mais
  14. Machine à laver
  15. A cet endroit de la caisse C est pas tiptop comme design
  16. J y ai pensé effectivement mais hum trop tard ! Je n ai pas pu le mettre ailleurs. Donc je ferai des essais à Clastres comme ça. D abord sans nitrous pour comparer mes performances au 400m. Au pire je peux installer une écope devant pour canaliser l air. Qu en penses tu ? Je me dis aussi que faire un 400m et faire du circuit ce n est pas la même chose. Enfin bon on verra bien C est pas bloquant dans le projet
  17. Bon rassurez vous. J ai commandé une grille de camouflage.je vais faire ça propre. Ça se verra pas
  18. Encore une ablation nécessaire pour l'entrée d'air
  19. Celle de Rubens ?
  20. C'est exact, il te faut de l'huile couleur ambre. Ce n'est pas de la dexron. Si tu comprends l'anglais, look http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-deville-1985-2005-including-1985/196941-power-steering-fluid-atf-2001-power.html
  21. Salut plym alors tu en es ou ?
  22. Bon je ferai ca demain. La, je suis claqué Pas le courage de descendre dans l'antre du garage
  23. Bon ce soir je post une photo de l ablation !!! Nan ? Si ?
  24. tout à fait
  25. Ouais comme vous dite j ai fixé l entrée d'air frais sur le bas de l aile. La ou il y a une ouverture profilée sur la corvette. Il a fallu que je découpe un trou! Je vous montre pas car vous allez hurler! J attends de trouver une grille en inox brossé pour masquer le trou. Dans le compartiment il me reste à serrer les canalisations de nos avec la pâte à joint ptfe que j'ai trouvé. Ensuite remplacer les bougies par des bougies froides , installer la bouteille de nos dans le coffre,passer la canalisation et vive le câblage !