Oregon-Classics

Tu as absolument raison et c'est bien de le préciser. J'etais inconsciemment dans une optique "véhicule de plus de 30 ans"...

"Salvaged" c'est bon aussi. Le qualificatif varie selon les états. Oui, a la fin, il est impératif d'avoir un Title (ou Registration comme l'explique Olds), et que le numéro VIN corresponde strictement a celui figurant sur la plaque VIN de la voiture. Bien sur que rien n'empêche de trouver une voiture intéressante sur la cote ouest, sinon comment en aurais-je exporté plus de 600? Je conseillais a Rocknford de chercher plutôt sur la cote est, car j'avais l'impression qu'il cherchait un modèle a très petit budget, a restaurer. Moi, de Portland, je paye déjà $450 pour envoyer la voiture a Los Angeles, puis ensuite environ $300 de plus pour le transport maritime, par rapport a la cote est. Sur une voiture qui coute au départ $4000 ou $5000, la différence compte. En revanche, sur une voiture a plus de $10000, cette différence est très vite "compensée" par un prix du véhicule généralement inférieur a ceux de la cote est, ou simplement par une bonne négociation que je pourrais éventuellement obtenir. Et puis je vais être honnête aussi, m'occuper de véhicules a restaurer n'est pas vraiment intéressant pour moi. Ce sont souvent des véhicules qui ne tournent pas, qu'il faut pousser, charger au treuil, en calfeutrer les éventuelles ouvertures (vitre, PB manquants), attendre des pièces que le client me demandera systématiquement de mettre dans sa voiture, etc. Et généralement lorsque tu dis a la fin au client que le cout de l'import est supérieur a la valeur de la voiture, il ne comprend pas...

Et c'est tout ce qui compte. Elle a une bonne gueule cette El Camino.

Ah quand même, quelqu'un l'a dit!!! Marrant ces Français, même lorsqu'on leur offre un avantage, ils trouvent matière a rouspéter...

Info interessante young Padawan. Merci!

Sympa cette video!

Qui est assez vieux pour connaitre ca? https://www.youtube.com/watch?v=cdTQB80a4FQ

C'est une boite sérieuse, je passe par eux occasionnellement a la demande d'un client particulier. Ceci dit, ils ne sont ni meilleurs ni moins bons que que Schumacher, CFR et les autres, et leurs tarifs sont identiques.

Tu devrais commander le rapport Marti: http://www.martiauto.com/reports2.cfm

No problem. Je retire mes photos pour ne pas encombrer ton post.

Bonjour et bienvenu sur DC! Il serait souhaitable que tu passes par la rubrique "Présentations" pour nous parler sommairement de toi avant toutes choses...

Elle est pas top cette petite KG?

Un paquet de 5... La Delo, la TBird, et le F250 sont livrés demain au Garage Ollier a Heyrieux.

Excellent! Je viens d'en faire un copier-coller qui va m'etre tres utile dans l'avenir. Merci Phil!

Il est parti en France oui, mais il n'est pas encore vendu. Mes vehicules se vendent souvent au milieu de l'Atlantique... Pour le GMC de 71, adresses toi directement a Gilles (Olds). Il est sur le forum aussi. Y'en a un qui suit...

Juste en passant... Celui-ci est un joyau. Je l'ai fait partir avec beaucoup de regrets parce que je n'ai plus de place, mais je me suis régalé a le conduire. http://www.oregon-classics.com/inventaire/1971-chevrolet-c10-cheyenne Et dans le même genre, mais en Ford: http://www.oregon-classics.com/inventaire/1970-ford-f250-special-camper-v8

Je ne suis pas sur de pouvoir t'aider. Je ne fais pas d'envoi de voitures vendues sur Ebay ou situees trop loin de Portland en Oregon. Je ne fais, sauf cas exeptionnel, que des voitures que je vais inspecter personnellement. Si ce que tu recherches est une voiture pas chere, a restaurer, il serait plus economique de la trouver sur la Cote Est des US, le plus pres possible d'un port de depart. Good luck!

Si tu veux faire importer une voiture, il est impératif qu'elle soit accompagnée de son Title. Prends soin que le numero VIN sur le Title corresponde exactement au numero VIN sur la plaque VIN de la voiture. (Demandes des photos au vendeur du Title et de la plaque VIN) Un Title "clear" est un Title ou il n'est pas fait question d'une éventuelle décision par une assurance de declarer le véhicule, suite a un dommage, "branded", "rebuilt", "reconstructed" ou autre. Si c'est le cas, ce n'est pas vraiment un problème du point de vue administratif pour un véhicule de plus de 30 ans. L'important étant d'avoir un Title, signe par le vendeur.

C'est pas con ca! Je devrais aussi proposer le Title en option, pour un petit supplement...

Oui, une annonce de "calitée" comme il le dit.

Tres bel achat! Un export France en plus. Felicitations!

Super projet! Super boulot! Super topic!

Ca sert a quoi finalement?

Chouette! Congrats!