Oregon-Classics

Ca sert a quoi finalement?

Chouette! Congrats!

Très belle, c'est clair. Le prix est correct. La question habituelle: vraie GT ou clone? Et puis 25 photos, c'est pauvre...

Ces réparations de sagouin présentent souvent un dur cas de conscience. D'un coté tu as la voiture qui te plait, qui présente très bien, qui fonctionne très bien, au bon prix, et de l'autre coté tu as une vilaine verrue sous la caisse avec laquelle tu dois vivre... C'est jamais facile. La Torino avait aussi le même problème avec ses quelques cloques de peinture qui n'étaient pas méchantes, mais qui par contre étaient plus difficile a en faire abstraction... Cruiser a eu un choix difficile a faire. Il y a une Olds 56 sur mon site?

C'était une option en 1977. C'est un couvercle. Au dessus il y a une poignée, comme ça on peut l'ouvrir pour regarder la route. (Ca fait issue de secours aussi au cas ou...). T'inquiètes pas, cela a été identifié, documenté, et reporté.

Un haut lieu historique de Portland...

Mort de rire!!!

Un sujet qui va surement rappeler quelques souvenirs a Phil... (Et désolé Phil, les photos sont prises au smartphone... ) Je pense que ce sera notre dernier petit voyage de l'été. Comme mes parents étaient avec nous, et que je ne voulais pas les emmener trop loin de la maison, nous avons décidé de retourner a Crater Lake, a environ 350-400kms de Portland seulement. Encore une occasion pour nous d'admirer et d'apprécier ce lieu unique. Un endroit aujourd'hui paisible et majestueux, qui a été il y a environ 7700 ans (+/- 150) l'objet d'un événement des plus violents que la terre ai connu. En effet, en quelques heures seulement, un haut sommet de l'Oregon (Mt Mazama), a été littéralement englouti dans une immense chambre de magma située a des kilomètres de profondeur. Il n'en est resté qu'un immense cratère, dans lequel les precipitations très importantes (pluie et neige) ont donné naissance au lac le plus profond des Etats-unis, Crater Lake. Plus d'infos sur: https://fr.wikipedia.org/wiki/Crater_Lake Bien sur, nous en avons profité pour nous adonner a nos activités favorites, camping et randonnée.

Trop cool!

George!!! Je le connais très bien, il passe son temps chez Memory Lane. C'est un grand gamin, il peut craquer sur n'importe quel modèle et achète sur un coup de tête, pour tout simplement retourner la voiture 2 jours, 2 mois, ou 2 ans après. Mon business l'intrigue beaucoup et il me pose toujours plein de questions. Et puis ensuite il pointe sur des modèles différents et me demande: "et celle-la, elle le ferait en France?" Il est retraité maintenant, mais c'était un "big shot" chez Wells Fargo Bank... Et il porte toujours de très beaux chapeaux... La prochaine fois que je le vois, je le prends en photo et je te l'envoie.

C'est l'impala que Phil mentionne au début de son reportage.

J'ai toujours cru que ça s'écrivait "ouane-o-ouane". La 5, je confirme, très chiant, et même pas toujours très beau. Imagines quand je descends de Portland... 16 heures de route. Tu règles le cruise-control a 75 mph et tu conduits avec un oeil ouvert...

Je voulais vraiment aller passer 4 jours a Las Vegas pour faire la vache, mais au bout de 48 heures je n'en pouvais deja plus de "glander". Réveil a 4 heures du matin le 3eme jour, et en route vers le Parc National de Zion, afin de crapahuter le long de la Virgin River, le long du lieu-dit "the Narrows". (Les photos expliqueront le nom...). Apres 3 heures de route au volant de notre Chrysler 300 toute neuve de location, nous voila arrivés au Visitor Center, afin de louer des chaussures de marche adaptées a la randonnées en rivière, des chaussettes en neoprene, et un bon vieux baton de marche. De la, 45 minutes supplémentaires en navette nous amèneront au point de depart de la randonnée. Une marche de 10 kms A/R, la plupart du temps dans le lit de la rivière. Une experience unique et des decors surréalistes.

J'ai eu le grand plaisir de recevoir la visite de l'illustre Phil a Portland et de faire sa connaissance. On a passé de bons moments, et il m'a meme aidé a preparer un depart! Il va rentrer en France avec quelques clés USB et Compact Flash bien pleines... Good times Phil!

L'art du suspense...

Chacun ses gouts, je suis bien d'accord, et je respecte tout a fait les tiens, mais c'est bien la premiere fois que j'entends quelqu'un qualifier de "pas top" des Styled Steel sur une Mustang... Ouai, tout bien réfléchi, non, je ne peux pas respecter tes gouts... Pas la. (Le prends pas mal, je plaisante bien sur).

Impossible a dire. C'est strictement une affaire de gouts. En dehors de la Mustang, et a un degré au dessous la Corvette, je te mets au défit de trouver un modèle populaire qui se vend facilement. Je sais, c'est la question perpétuelle que je me pose... En regle general, ce qui se vend le plus vite ce sont les modèles "bon-marché" a moins de 12000 Euros. N'importe quel véhicule, type, marque, en dessous de 12000 Euros, mais sain et en très bon état, se vend avant meme que je reçoive le certificat FFVE. (15 jours). Quand l'idée me vient de faire le zazou et d'acheter une superbe Camaro (voir autre discussion en cours aujourd'hui), 4 mois après son arrivée en France elle n'est toujours pas vendue. J'investis $25000 de moins dans un pickup GMC de 1975 avec un magnifique flaming a $30 sur le nez, et il se vend a la descente du camion. Le tout pour un profit quasi identique. Et oui... Mon conseil, importes du produit sain, pas cher, dans un très bon jus, qui ne demande qu'un nettoyage profond, un jeu de pneus, et une batterie. Si j'étais toi, de l'autre coté de la frontière, je regarderais effectivement les VW (Bus!!!) et les pickups. Quant faire de la restauration de Mustang sur place avant d'importer en France, pareil, j'ai laissé tombé depuis longtemps. Trop cher (meme si ta MO sera bon-marché ), trop long, et a la fin tu te retrouves avec une voiture au meme prix que les 350 Mustangs deja sur LBC. My 2 cents...

Tres belle!

La, il n'y a meme plus discussion...

Comme l'a dit Phil, aucune difference visuelle entre un 327 et un 350. Je doute très, très fort qu'en cas d'accident un agent d'assurance ai meme l'idée de decoder les numéros qui apparaissent sur le moteur. Apres, comme le dit Penns, si ton importateur t'as vendu un "matching number", il y a de quoi être mécontent, mais quelque chose me dit que ce n'est pas le cas. En bref, si comme tu le dis, ton moteur tourne comme une horloge, oublies tout et enjoy!! Pour éliminer tous doutes éventuels, non, je n'ai pas importé cette voiture. Mais j'aurais très bien pu...

Jeune Padawan est empli de sagesse.

Un truc vraiment tout con... Il mesure plus de 1m80 et la position de conduite, même pour moi a 1m75 est plutôt horrible. Il ne cherche pas a faire une plus value. Il s'attend même a perdre quelques milliers de Dollars. Si on ne la vend pas ici aux US, je lui enverrai malgré tout. Cela aura été une belle aventure...

J'ai tout coordonné pour un client: achat voiture, achat pièces, et passage par différents spécialistes. Un cauchemar de 18 mois. Pare-brise en verre, lunette arrière en Plexi.