Oregon-Classics

Un petit montage video de la Kellison que nous venons de terminer. Et pour ceux qui seraient prêts a investir... http://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/kellison/j6-panther/1843618.html

Elle a fière allure cette Riviera!

La theorie de mon mécano, hélas... Il presume aussi que la reparation (remplacement bielle, piston peut-etre?) a été faite par le bas, et que la difference de poids des nouveaux elements par rapport aux anciens provoquerait la vibration du moteur.

C'est pas con ca Comet... Effectivement, la reparation se situe juste a la verticale de la pastille de dessablage. Peut-être finalement qu'il faudrait essayer de retirer cette matière noire afin de voir ce qu'il y a derriere... Ou tout simplement tomber le carter d'huile. Je vais suggérer cela a mon mécano demain matin a la premiere heure. Encore de bonnes idées comme ca? Les photos, a l'endroit...

Je pense que Starter-man souhaitait savoir tout simplement si quelqu'un sur le forum avait été confronté a ce genre de situation, et si il y avait une solution moins onéreuse qu'un changement de moteur. Voir meme envisager la possibilité de ne rien faire, et croiser les doigts... Personnellement je ne le conseille pas, sachant qu'un remplacement de moteur sera beaucoup plus cher si il est effectué en France. Et puis honnêtement, moi je verrais la chose de la manière suivante: c'est vrai que changer de moteur ca peu faire mal au fion, mais sur une voiture comme celle-ci, partir avec un moteur neuf ou refait, ce n'est pas un si mauvais placement...

Avant que ce post tourne en eau de boudin et que commencent a pleuvoir les commentaires a la con, voici les options que j'ai proposées a Starter-man: - Je lui trouve et je fais installer un moteur refait (professionnellement). - Je lui trouve et je fais installer un moteur neuf. - Je lui rembourse entièrement ce qu'il a paye. Juste une petite information que je tenais a souligner...

Fraichement arrivé chez Memory Lane, ce pickup Crosley de 1947 est a l'opposé des caractéristiques que l'on attend généralement d'une américaine de cette époque. Un design minimaliste réalisé par Powel Crosley, fabricant de radios et de frigidaires dans les années 40. Crosley produit 3182 pickup en 1947, vendus au prix de $1007. Le moteur est de type Cobra (Copper Brazzed), rien a voir avec l'autre Cobra..., de 724cc et 26 chevaux. Ce modèle particulier a fait l'objet d'un article sur le site Curbside Classic: http://www.curbsideclassic.com/curbside-classics-american/cc-capsule-1947-crosley-pickup-americas-smallest-pickup/

Je n'ai pas dit que tu étais niais, j'ai dit que ton commentaire l'était. Je préfère penser que tes mots ont dépensé ta pensée, ou alors cela voudrait dire que ton expérience américaine a était bien malheureuse. Je ne pense pas non plus que tu penses que nous sommes 250 millions a partager une seule idéologie, comme tu l'écris. Pour preuve, il n'y a qu'a observer les divisions actuelles qui résultent de la campagne électorale.

Je verrais bien Trump dire une niaiserie pareille... Puisque tu as vecu ici tu dois connaitre l'expression: "speaking out of one's ass..."

Ce qui fait flipper c'est de constater que chaque jour qui passe Trump prouve qu'il est un clown dangereux, mais que de plus en plus d'Américains l'idolâtrent et veulent en faire notre president. Bernie 2016!!!

Je rejoints Pit et TLC. Je comprends ton raisonnement, mais je trouve cela vraiment dommage. J'ai conduit des centaines de Mustangs (2, rien que ce matin...) et sans hesitation je te promets que l'assistance, c'est mieux!

Un seul mot: wow!

Tu peux preciser ta pensée stp?

Je les comprends... Bonne idée d'aller voir Jenny. Je crois savoir que le conteneur est prêt...

Los Angeles - Portland: 1000 miles - 16 heures de route. T'as une bonne voiture... Fais un crochet!

Non, les accessoires chromés, les filtre a air, admission, cache-culbus, allumeurs, jantes aftermarket sont tolérés. Meme un conversion freins a disques passe.

Je vois, c'est a moi que cela s'adresse, n'est-ce pas?

Oui, mais fais bien attention aux piétons, car quand tu regardes a gauche pour voir si une voiture qui arrive, tu peux vite te faire surprendre par un piéton qui traverse la voie que tu vas emprunter... C'est piegeux. Et puis marques bien l'arrêt avant de t'engager. Je me suis pris un grand coup de parapluie sur le toit de la voiture a San Francisco lors de mon premier voyage aux US...

Chouette! Et puis il y en a pour tous les gouts. Surprenant de voir de telles collections en France.

Que de questions! Je ne répondrai pas a toutes, mais voila quelques réponses. Tout d'abord, pour répondre a ta dernière question, celle qui me concerne, voici ce que te couterait d'importer une voiture achetée $5000 (voiture de plus de 30 ans, de taille moyenne, au depart de Portland, Oregon): - voiture livrée au Havre, assurance maritime inclue, hors TVA et hors frais de transitaire: $8450 - voiture livrée au Havre, assurance maritime inclue, TVA et frais de transitaire payes: $9900 Tu peux aussi t'amuser avec mon estimateur, il te donnera une bonne idée du cout final en fonction du prix de depart: http://www.oregon-classics.com/estimation Note importante: celui-ci inclut aussi la livraison a domicile, en France. Pour la TVA, elle s'applique effectivement sur la valeur du véhicule, ajoutée du cout du transport avec assurance. Cout du conteneur et assurance: oui, cela me parait être le prix paye par un particulier. (Heureusement que je ne paye pas ca! ) Effectivement, concentres toi sur des véhicules de 30 ans et plus (donc 1986 cette année) pour éviter une homologation chère et ennuyeuse, mais aussi 30% de taxes (20+10). 5,5% de TVA, c'est bien mieux! Pour la CGC, tu te melanges un peu les pinceaux, mais les gens du forum sauront te diriger vers les sujets traitant de la question. Ou alors, tu sauras tout en cliquant sur: http://www.oregon-classics.com/questions-frequentes Quant a importer ta voiture toi-meme, non, ce n'est pas vraiment le parcours du combattant comme tu dis, mais il vaudrait mieux que tu soies joueuse, et surtout chanceuse. Certains ici te diront qu'ils l'ont fait, c'est indéniable, mais cela n'en fait pas une règle. Moi je traite tous les jours avec ces américains vendeurs de voiture, et crois moi, cela fait de moi un expert en la matière. Je pense que tu as a peu près les memes chances de tomber sur un vendeur extrêmement honnête et consciencieux, que de tomber sur un vendeur qui ne sera que trop heureux de refourguer son boulet a quelqu'un de l'autre coté de l'Atlantique. Voila, je te souhaite bonne chance pour ton projet! Au fait, 28 ans, habitant Toulon, conduisant une Mini Cooper, ca fait 3 gros points en commun avec ma fille aînée... (Meme si elle a quitté Toulon).

A 20 mn de chez moi, juste au nord de Portland. Petite visite en famille.

C'est tellement beau que j'en ai les yeux humides... J'deconne pas. Il me semble que le vendeur voulait rester en contact avec toi, non? Tu vas lui envoyer les photos? Elles sont fantastiques tes photos!

Difference entre un transport depuis la Cote Ouest et un transport depuis la Cote Est: $300 Difference entre une voiture qui a connu 60 ans de routes salées en hiver et une voiture qui a passé 60 ans en Oregon ou les routes n'ont jamais été salées: Priceless! For everything else, there's MasterCard. Tu devrais acheter chez Nael. Si ma géographie est bonne, ta voiture ne devrait meme pas avoir a traverser la Seine!

Sympa! Voila ce qu'il y a aujourd'hui:

Cela reste intéressant l'import de ce genre d'engin après les 30% de taxes + l'homologation? Il est très beau en tous cas.