Cuda

Rare ! Belle auto.

Très belle cette Chevrolet Caprice ! En plus dans cette couleur, c'est vraiment rare. C'est la première que je vois comme ça, vraiment sympa. J'espere que tu vas vite pouvoir régler ces petits soucis mécaniques pour en profiter cet été.

Attention avec le pare brise fêlé. Parfois ça peut monter à 1000 Euros avec l'installation, voir plus. J'ai eu ce problème avec le pare brise d'une Buick Riviera 1965. Quelle surprise en voyant la facture ! Mais indispensable pour passer le CT et avoir la carte grise...

J'ai importé une Mustang 1979 de Suisse en 2007. La voiture avait été acheté à un particulier en Suisse, pas un professionnel en Suisse ou France. J'avais du faire une carte grise locale à mon nom avec une plaque export valide quelques mois, et aussi une assurance internationale. Le tout depuis la Suisse, avec un contrôle technique obligatoire. Ensuite, passage par les douanes suisses et françaises avec un 846A puis demande à la FFVE pour avoir une carte grise collection en France. La douane suisse, c'est là que les problèmes débutent car ils refusaient de me laisser passer sans payer la douane mais comme c'était un samedi, personne pouvait le faire à la frontière. J'ai du m'expliquer avec eux durant plusieurs heures ! Après avoir laissé fouiller la voiture de A à Z j'ai pu passer et faire les démarches directement depuis la France et non pas directement à la frontière. Une fois en France c'était facile, visite d'un expert de la douane pour contrôler la voiture et faire le 846A pour payer la douane. Attention, la douane à le droit de changer la valeur de la voiture si ils pensent que la facture est fausse. Ensuite, début des démarches en France directement en préfecture pour avoir une carte grise collection après avoir payé la douane et monté un dossier FFVE. Tu dois IMPERATIVEMENT avoir une facture signée, même si tu achètes la voiture à un particulier. Le coup de faire une carte grise import directement en Suisse, je ne sais pas si c'était indispensable. C'était long et ça demandait un bon budget en plus du prix d'achat. Mais bon, je voulais pas avoir de problème donc j'avais pas choisi la solution la plus simple et rapide.

Effectivement, la voiture va repartir dans le nord. J'avais pour projet de m'installer en France dans le 34 il y a quelques années mais je n'ai jamais pu revenir en raison de mon job mixé entre Londres, Paris et San Francisco. Comme vous le savez, ça fait 4 ans que je vis plus en France et donc 4 ans que je m'occupe pas de cette Mustang. De plus, elle reste dehors car j'ai pas de garage dans le 34. Suite à un imprévu, je vais peut être devoir quitter Londres et retourner en France du coté de Paris très prochainement. Il est donc logique que la voiture retourne aussi à Paris. Et si je reste sur Londres, il est plus facile pour moi de passer en région parisienne dans le cadre de mon travail que dans le sud de la France. Un soir ou je pensais tout laisser tomber (encore une fois) en voyant les dernière photos de ma Mustang rouillée dans le jardin de ma grand-mère, j'ai reçu une proposition de François pour reprendre le projet. Mettre la Mustang dans la DC Racing Team et donc courir ensemble sur la piste ! Aussi, je vais passer rapidement à Montpellier la semaine prochaine, donc je vais aller la voir pour la préparer pour son retour à Paris. Il y a beaucoup de boulot, donc si quelqu'un souhaite m'aider, MP ! Affaire à suivre donc...

Un modèle ABSOLUMENT superbe. Il fait rêve même après tout ce temps.

Superbe projet ! Nous avons hâte de voir l'évolution des travaux. Bon courage pour la restauration. N'hésites pas à poster tes questions ici si tu as besoin d'aide.

Effectivement, c'est peut être une courroie mal tendue aussi. Mais ce qui est étrange c'est que le bruit semble venir de DERRIERE le moteur.

Ce serait pas le silent-block de la boite qui est mort ? Ca peut faire un bruit relativement fort, bruit métallique qui tape, après le moteur sous la voiture. Ca le fait aussi lorsque tu décélères suite à une forte accélération ?

Voici quelques photos de l'intérieur, aussi endommagé que l'exterieur !

Absolument fantastique ! Excellent pour les roadtrips

Je rêve déjà de le conduire Belle bête !

Bonsoir à tous, Dans le cadre d'un reportage, je suis en train de faire une liste des voitures américaines anciennes qu'il est possible d'acheter avec un petit budget (1500 Euros à 4500 Euros, maximum 5500 Euros). Voici les modèles auquel je pense : - Dodge Dart 1966-1971 - Ford Mustang 1976-1984 - Chevrolet Monza 1978 - Pontiac Firebird 1991-1994 - Oldsmobile Cutlass 1980 Avez-vous d'autres modèles pour cette liste ? Si possible trouvable en France. Merci d'avance pour votre participation.

Avec l'intérieur blanc, absolument fantastique !

Après avoir vu des "experts" donner des prix absolument irréalistiques à des voitures américaines anciennes, je ne prends pas au sérieux ces estimations. Entre les Corvette C4 à 50,000 Euros et les Dodge Viper à 65,000 Euros, c'est tout simplement ridicule. A moins de trouver un mec qui soit vraiment spécialisé dans les voitures américaines, qui connait les modèles et leur intérêt pour le public, l'offre et la demande en cours, puis la plus-value par rapport aux options et véhicules matching numbers. Et puis quel est l'intérêt ? Recevoir une lettre de l'assureur pour payer plus en raison de la valeur communiquée ? Ou alors pour la revente ? Je ne sais pas vous, mais lorsqu'un mec me donne la valeur estimée de sa voiture suite à une expertise, j'écoute pas. Je fais ma propre estimation par rapport à ce que je vois. Si le mec me dit que la voiture à été estimée à 15,000 Euros et qu'à mes yeux c'est une merguez à 5000 Euros maximum, le vendeur peut se coller son estimation là où je pense.

Wow ! Effectivement, elle a fait un petit détour...

Superbe cette Dodge, et la plaque est un vrai collector

Attention les yeux ! Les photos de ma Mustang après être restée 3 ans dehors... Les passages de roues sont rouillés, certains bas de caisse aussi, le moteur est plein d'oxydation, la peinture est morte sur toute la voiture, la face avant les déformée et il y des débuts de rouille sous certaines baguettes, un peu de rouille perforante à quelques endroits et les planchers sont pas en forme. Et forcement les pneus sont à plat et la ligne d'échappement est au sol car les fixations ont du rouiller. Pauvre bête, dire qu'avant elle était comme neuve (2 ans de travaux).

Je veux voir les vidéos lorsqu'ils sont en action !

Superbe la Camaro !