Cuda

Pour la voiture complète c'est entre 500 et 700 Euros en fonction des collections d'après ce que je peux voir sur des forums d'association de consommateurs. Souvent entre 50 et 100 numéros pour la réaliser.

Ils avaient contacté DC pour faire un partenariat mais j'ai pas donné suite. Vous savez pourquoi !

J'ai essayé aussi mais à ma banque ils trouvent pas Ford Mustang dans le registre alors impossible. Pour mon assurance classique, elle aussi ne trouve rien sous Ford Mustang. Ils refusent les voitures jamais vendues en France.

Oui, et impossible car j'ai moins de deux ans d'assurance et j'ai pas de bonus. Là aussi mauvaise nouvelle pour le premier courtier que j'ai essayé ! Il faut posséder un autre véhicule assuré à son nom depuis au moins 2 ans sans accident responsable (tolérance pour 1 sinistre responsable à condition de rester en situation de bonus après celui-ci). C'est pas mon cas car ça fait moins d'un an et j'ai eu un accident alors que j'avais pas de bonus ! Donc rien qu'avec cette condition, ça veut dire que je dois attendre 5 ans avant de m'assurer avec eux car j'ai -25% de bonus suite à mon crash et nous récupérons 5% par an, donc 5 ans à attendre avant d'être à 0%. Rouler 5 ans sans mes voitures de collection, c'est impossible, autant les vendre !

Je suis à la recherche d'un courtier en ce moment même. A ce sujet, si vous en avez des bons en tête, vous pouvez me faire passer les adresses.

Oui j'ai déjà essayé et je l'ai planté C'était mon premier drag, qui aujourd'hui repose en paix à la casse !

Oui c'est une voiture que j'avais pas prévu d'utiliser sur la route, sauf pour aller faire le plein d'essence et deux/trois tests par moment. Rien d'autre. Avec un rapport de pont à 4,11 elle peut pas rouler sur la route anyway.

Merci pour vos réponses ! J'ai pu trouver deux/trois assurances pour la piste, j'essaye de voir laquelle utiliser pour ma Mustang. Car comme vous avez pu le voir sur un autre sujet, j'ai du mal à me faire assurer avec une assurance standard pour la route pour ma Mustang, du coup la passer en assurance racing uniquement les jours de pistes, c'est une alternative intéressante qui me permet de participer aux compétitions. Par contre, la voiture ne pourra en aucun cas rouler sur la route.

Au fait, j'ai deux voitures à assurer en collection. Le Ford LTD 1975 et ma Ford Mustang 1979. A la limite pour la Ford Mustang 1979 c'est pas si grave car c'est une voiture qui va pas rouler souvent donc une assurance circuit peu faire l'affaire en attendant d'avoir plus de bonus et la faire rouler sur route, si un jour elle retrouve la route (car je pensais l'utiliser uniquement sur circuit - mais c'est quand même pratique de l'avoir sur route pour faire un plein ou tester un réglage). Pour le Ford LTD 1975 c'est plus chiant car je voulais vraiment rouler avec cette année ! J'ai eu des devis pour des prix vraiment intéressants genre 100 Euros à l'année même avec le malus, mais ce qui passe pas c'est l'assurance en France depuis moins d'un an et en plus de ça mon âge. J'étais à deux doigts de proposer de payer 2x ou même 3x plus par rapport au devis histoire de les faire changer d'avis, mais j'imagine qu'ils refuseront quand même. Entre temps j'ai essayé avec une autre assurance, et elle m'a refusé car moins de 3 ans d'assurance sur une voiture standard. J'aurai vraiment du laisser une voiture assurée à mon nom durant mes années passées à l'étranger... Quel con !

J'ai contacté l'assurance Colin, car c'est chez eux qu'étaient assurée les voitures américaines que je conduisais avec le prêt de volant. En plus, mon père est encore client chez eux et mon Ford LTD était lui aussi assuré chez eux il y a quelques temps. J'attends la réponse. Pour la Mustang, je vais prendre une assurance spéciale circuit du coup, et elle sera inutilisable sur la route. C'est très chiant car pour faire le plein ou quelques tests avant Clastre, je voulais la faire rouler un peu pour la fiabiliser. Donc normalement pour Clastre c'est encore bon mais ça va demander pas mal d'organisation avec un plateau. J'avais déjà essayé pour ma première Mustang lorsque j'avais 19 ans, et le permis depuis seulement 1 an. Impossible en collection donc j'avais été voir chez une assurance standard et là, c'est simple, le prix de l'assurance à l'année c'était tout simplement impensable ! Si vraiment je trouve rien, oui c'est une option à étudier.

Ok, je vais essayer cette assurance aussi. J'ai essayé AMV car ils sont connus pour être les plus souples. Il m'ont accepté après négociations sur le fait que j'ai pas de voiture assurée en France depuis plus d'un an, mais j'ai pas pu passer le point négatif au sujet de mon accident responsable - ça aurait pu passer avec encore plus de négociation si j'avais eu plus de 30 ans d'après eux. J'avais vraiment envie d'assurer mon Ford LTD 1975 avant la fin de l'été pour en profiter un peu, mais je pense que je peux oublier cette idée. C'est vraiment triste, moi qui était si heureux de le retrouver une fois de retour en France (5 ans sans rouler avec). Je suis en manque de V8 ! Heureusement il y a la Buick Riviera 1965 de mon père en attendant

Je viens de parler à plusieurs assurance pour les voitures de circuit, et effectivement, les offres sont intéressantes. Il y a des forfaits à la journée, ou annuels si il y a plusieurs sorties. La RC est incluse pour les dégâts sur des humains et il y a des options pour d'autres situations comme un accident responsable sur la piste ou le transport de la voiture entre son lieu de garage et la piste. Mais pour répondre à une question que j'avais plus tôt : aller sur la piste avec une assurance standard c'est ZÉRO assurance en cas de crash ! Vous allez devoir tout payer de votre poche, aussi bien les dégâts humains si il y a des blessés que les dégâts causés sur d'autres voitures sans oublier les dégâts que vous pouvez faire sur la piste... Ultra dangereux donc ! Les conditions pour ce type d'assurance sont simples, pour la plupart des assurances circuit que j'ai contacté, il y a pas d'âge minimum ou d'équipement de sécurité à avoir pour la voiture (comme des sièges baquets ou des arceaux). Par contre il faut faire attention à bien choisir son type de contrat, en fonction de l'activité pratiquée !

J'ai déjà une voiture assurée, mais depuis trop peu de temps. Comme j'ai eu un accident responsable, je dois attendre 5 ans avant de retourner à 0 de bonus. Mais c'est pas le plus gros problème. D'après ce que j'ai pu entendre, j'ai besoin d'au moins un an d'assurance, pour le malus je vais juste payer un peu plus et c'est tout. Mais comme j'ai moins de 30 ans, pas eu d'assurance depuis plus d'un an, et en plus eu un accident, c'est bloqué ! J'aurai clairement du resté assuré sur une voiture non-utilisée à l'étranger, mais je ne savais pas Pour la sortie de septembre, l'assurance doit obligatoirement rester à mon nom.

Hello, Savez-vous si il y a des assurances destinées aux voitures utilisées uniquement sur la piste ? J'imagine qu'en cas de crash sur circuit, une assurance standard ne vas rien rembourser car la voiture n'avait rien à faire sur la piste, en plus, c'était certainement pas déclaré. Sans parler du fait que si la voiture est modifiée mécaniquement, l'assurance saute aussi (or si elle est sur circuit, c'est fort probable que la voiture soit largement modifiée). Des retours d'expérience ? Ce que je trouve sur internet est un peu confus, par exemple il y a la motion de "compétition" vs "hors compétition". Aussi, les assurances standards remboursement en aucun cas les dégâts fait sur les autres voitures présentes sur la piste - je vous laisse imaginer la facture si vous tapez dans un dragster flambant neuf... Même chose si vous blessez un autre pilote, c'est à vos frais ! Merci !

Bonjour à tous, Je cherche à m'assurer sur mes voitures américaines anciennes. Malheureusement, j'ai une situation un peu compliquée et j'arrête pas de me faire rejeter par les assureurs. Or, je dois impérativement avoir une assurance pour le mois de septembre pour au moins une des voitures, pour le reste, je peux attendre un peu car il y a pas d'urgence. Pour résumer ma situation en quelques lignes : - J'ai moins de 30 ans - J'ai le permis depuis 2005 en France - J'ai été assuré en France entre 2005 et 2009 - J'ai jamais eu ma propre assurance sur mes propres autos, c'était en prêt de volant - J'ai vécu à l'étranger sans rouler donc sans assurance de 2009 à 2014 - J'ai passé plus de 24 mois sans assurance donc j'ai perdu mon bonus en France - J'ai donc retrouvé un statut de jeune conducteur même après 9 ans de permis - J'ai eu une nouvelle assurance en décembre 2013 en France - J'ai ma voiture normale assurée depuis moins d'un an en France - J'ai eu un accident responsable en janvier 2014 en France En ce moment j'essaye de m'assurer et puisque ma situation est un peu complexe, personne m'accepte. Les raisons les plus fréquentes sont que j'ai moins de 30 ans donc pas d'assurance possible pour une voiture de collection, j'ai pas été assuré suffisamment longtemps depuis mon retour en France pour pouvoir assurer en collection, j'ai eu un accident responsable donc impossible de m'assurer pour une voiture de collection. Il y a même des cas où c'est encore plus compliqué pour l'assurance : - Ils demandent d'avoir au minimum 30 ans pour une voiture de collection - Ils veulent que la personne soit déjà assurée depuis au moins 3 ans - Et bien entendu pas d'accident responsable Du coup, je ne sais absolument pas comment faire ! Ce que les assurances proposent ? De reprendre contact une fois que j'ai 30 ans... Ou alors de revenir dès que j'ai au moins 1 an d'assurance sur ma voiture normale en France, ou de revenir une fois que j'ai récupéré un minimum de bonus donc 5 ans car j'ai eu un accident responsable. J'ai l'impression d'être bloqué ! Que faire ?

Félicitations ! Merci à toi d'avoir apporter une '30 à Dreams-Cars ! Tu peux nous en dire plus sur ce modèle ?

Petite balade avec la Buick Riviera ce weekend.

Superbe, absolument superbe ! Et comme tu dis, c'est pas des gros travaux, juste des petites bricoles. Bon courage pour les réparations

Mais toujours sur DC

Christian, tu es incroyable Cette restauration est une oeuvre d'art !

J'ai eu le même problème lors de l'immatriculation de ma Mustang.

Oui malheureusement les Fox sont souvent en 4x108

Sympa une Camaro 3. Ma mère avait une de 1983 avant, superbe auto. Ce qui était chiant sur cette voiture, c'était l'électronique. Pas mal de petites choses en pannes par moment, pense bien à contrôler le bon fonctionnement des vitres électriques, jauges, sondes moteurs, ... Le cruise control aussi était vraiment pas terrible, car le câble était souvent rouillé (très dangereux). Il faut aussi faire attention à la boîte de vitesse car elle est très fragile, indispensable de faire un bon test routier et voir si tout semble bien tourner. Pour le reste, c'était que du plaisir.