Et surtout, ça se fait dans l'ordre :
- allumage 1 : écartement des rupteurs s'il y en a
- allumage 2 : avance initiale / avance maxi / courbe d'avance
- carburation 1 : niveaux de cuves: richesse de carburation / régime de ralenti à chaud (à froid, ça cale et c'est normal).