Classement

Ha ouais ça déconne pas les décos par chez vous Très américain, c'est clair. Les champions des déco, c'est bien eux!

Bonsoir , voila quelques nouvelles de la Dodge . J'ai récemment parler avec le collègue qui travaille au garage / carrossier qui m'ont peint la Buick et je lui parlai que de temps en temps j'avais des problémes de ralenti sur la Dodge et que pour l'instant je n'avais pas eu le temps de regarder , et le collègue m'as proposé d'y jeter un œil vite fait . Et du coup le lendemain matin avant de partir au travail , je lui emmène ( désolé pour les photo verticale , ça a été fait par un téléphone ) Puis je regarde encore les voitures qu'ils ont , et voici la Ford Thunderbird cabriolet 1960 qu'ils avaient quand j'avait emmené la Buick , la Ford sort de peinture et il manque quelques éléments a remonté pour quelle soit terminé , et cette Ford sera a vendre d'ici peut Puis le lendemain le collègue me rappelle pour me dire quand fait le carbu était plein de dépôt et qu'il était bouché . Et il l'a entièrement démonté , nettoyé et remonté . Et j'y suis passé peut de temps après quand il était en plein réglage ( pas facile avec ce brouillard ) Puis j'y suis retourné le lendemain pour la récupéré , j'aurais pu le faire vu que je l'ai déjà fait sur la Buick , mais le collègue était content de me rendre service , et en même temps ça m'as bien rendu service en effet Et c'est reparti Et le temps d'arrivé , le brouillard était déjà de retour Puis le week end qui suivait , je suis parti chez de la famille pour voir le soir des décorations de Noël Voila pour les nouvelles , malgré l'humidité et le froid elle démarre très bien , et a l’arrêt on entend presque pas le moteur , puis quand on accélère elle a la pèche !

Un peu de boulot ce samedi : En vue de la mise en place définitive des éléments d'habillage du coffre et des montants, démontage de tous ceux ci, percage des centaines de millions de trous pour la souduge en bouchonnage, et mise en époxy des faces internes (je n'y aurai plus accès par après) ET des faces externes (donc visibles une fois posé) qui étaient légèrement piquée par la rouille (saloperie d'humidité de cette année...). Il y a donc ça : Puis ça : Mais encore ça : et pour finir ça : Les heures défilent. Ce genre de chose est vraiment chronophage: Bien repérer ou faire les trou pour le bouchonnage, puis cacher ces trou (la soudure aime pas l'époxy), puis préparer pour le traitement (accroche/dégraissage) , puis balancer le coup de pistolet. Mais avant bien sur, protéger tout ce qui doit être protégé dans l'atelier... Puis nettoyage pistolet. Puis on retourne les pièces pour faire l'autre face, et on recommence J'en ai aussi profité pour préparer la face intérieure du toit de la voiture et la mettre en époxy aussi. Faut être agile pour bien traiter tout partout (Et avoir un BON masque respiratoire). Prochaine étape sera donc d'appliquer de l'isolant acoustique/anti vibratoire aux endroits sensibles sur les panneaux d'habillage du coffre, puis ça sera parti pour la soudure ! (Pardon pour l'orthographe, pas le temps de me relire )

Je n'ai honnêtement pas une grande maîtrise du sujet et de l'histoire des Ram Air Intéressant et sensé, ce montage sur les Fords. Je pense avoir vu que les générations suivantes de GTO avaient aussi des systèmes plus complexes. L'idée sur ma voiture, c'était juste d'avoir une prise d'air sur le capot pour dynamiser un peu l'apparence de la chignole, ensuite vu que je n'aime pas le factice, je me suis senti obligé de raccorder tout ça au filtre. La grille du scoop viendra plus tard, mais la plaque de support de grille est percée, et je dois dire qu'entendre l'admi par le capot c'est assez chouette... Même si c'est très léger (bah oui, petit carbu 2corps). On entendra encore mieux quand je mettrai la seconde partie de l'échappement (je veux cette voiture silencieuse).