Classement

Bonne nuit faites de beaux rêves !!!

J'ai décapé le dessous de la caisse avec une petite meuleuse sur laquelle j'avais différentes brosses métalliques à mettre dessus et spatules. C'est la seule chose que j'ai trouvé efficace pour retirer le blaxon!! Mais malgrès tout cela, je n’avançais pas vite, pour faire un morceau de 50x50 cm, il ma fallait au moins deux heures... Au départ, j'avais également essayé le décapeur thermique mais un pote mécano me l'a déconseillé, il m'a dit que cela allait chauffer la peinture à l'intérieur... J'ai bien du mal à faire des journée complète, déjà quand j'en fait deux heures, j'en ai plein les "pattes"... Et puis, ça parait pas mais le poids de la petite meuleuse avec la brosse métallique, cela pèse!!! La seule chose qui est dommage, c'est que malgrès que les échappements, la boite et la transmission sont déposés, il y a toujours des endroits ou l'on arrive pas aller comme entre la caisse et le châssis ainsi que du côté du passage des tuyaux d'essence... Là j'arrive au niveau de l'essieu arrière et c'est encore pire. Je pense que je vais m'en arrêter là car à moins de déposer l'essieu et le réservoir, je ne vois pas comment décaper efficacement... Même le pont est recouvert de blaxon... Lorsque je suis dessous la voiture, je me demande comment ils peuvent faire, Sébastien et Can Am... Parce que rien que de nettoyer le dessous, j'ai bien du mal... Et surtout d'avoir toujours autant de motivations après tant d'années... Chapeau les gars!!!

No soucy. Un propriétaire de Lincoln (avec pour pseudo "Mustang") ne peut pas être un tout à fait mauvais homme 😉

Samedi, j'ai reçu mes deux silencieux avant neuf et un support de transmission intermédiaire. J'ai hâte des monter. Samedi, j'ai également présenté ma crépine neuve avec le carter moteur à blanc et cela passe nickel!! Ensuite avant de le mettre en place, j'ai continué de nettoyer le châssis et le dessous de la caisse... J'ai hâte d'en arriver au bout... Ce P***** de blaxon commence à me sortir par les yeux. A regarder comme cela, le blaxon, on a l'impression qu'il tient plus et en faite, il tient encore vachement bien!! J'espère finir le week-end prochain et ensuite deux couches de convertisseurs de rouille, après une couche ou deux de peinture epoxy et pour finir 1 couche ou deux de peinture noire... Je reviens sur le support de transmission, le"Centre Bearing Support", est-ce que quelqu'un a déjà changé ce genre de pièce??? Vu le manuel d'atelier, cela n'a pas l'air tellement simple à remplacer? Est ce qu'il faut un matériels spécifiques?? Je voudrais pas me rater vu le prix de cette petite pièce...