Petitcoyote91

Splendide auto et beau récit, on s'y croirait! Tu l'auras méritée celle-là...

Et tant qu'elle ne bouge pas, tu ne vas pas faire souffrir grand chose.

J'ai survêcu. Traumatisé et à jamais marqué, plus rien ne sera comme avant certes...

Moteur de moto.

J'ai aligné près de 60000 kms en Smart, dont de longs trajets.

2,50m de longueur et à peine 1,60 de large. 700 kg.

Vous êtes méchants, ne me chauffez pas, sans ça, vous risquez de me voir débarquer en Smart Fortwo pour la prochaine soirée à la DC House... Et j'en suis capable!!!!! Aïe, non Marco, pas la tête, j'ai dit pas la têteeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu...................... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

Attention au joint de nez pont, il ne suffit pas de faire une banale dépose/pose; y'a un réglage très très fin à faire sur la précontrainte du roulement en remontant la tulipe, sans quoi tu exploseras tout en moins de 5000 kms.

Le roadster oui, un bien beau jouet, j'en ai surpris du monde sur circuit avec ça...

Mais au combien adaptée au trafic parisien, la mienne me manque et j'en emprunte très souvent. Vive, maniable, peu fragile ( plastique teinté dans la masse ) et ultra sobre ( 5L/100 pour des perfs étonnantes ). Une super auto assurément, vivement que je réintègre le réseau.

Tu m'épates Phil. Parce-qu'on a tourné longtemps autour!!! Cosse de + mal serrée, à force de charbonner, le fil était presque entièrement fondu, donc très forte résistance. Bien joué! M'a fallu une semaine moi... Et c'est mon métier! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

Dans la même veine, les 1600 essence PSA sont fait en collaboration avec Béhème ( des excellents blocs là encore ).

Nous sommes en juin 2003. En charge du SAV d'une concession Smart parisienne, une cliente fidèle me soumet une panne un tant soit peu dangereuse: Son véhicule présente la facheuse habitude de se couper en roulant. Aucun problème me dis-je, je réceptionne l'auto et l'envoie en atelier. Elle en ressort le lendemain après moultes reprogrammations et "flashages" de calculateurs. Heureuse, ma cliente reprend la route... pour me rappeler sur mon protable perso le soir-même! Rebelotte, on refait un diag, on fait des essais, mais on ne trouve rien. Je lui rends l'auto peu de temps après en lui inventant une panne que nous n'avons jamais trouvé; je ne lui édite pas de facture, ça sent mauvais cette histoire... Effectivement, la voilà qui revient trois jours après, même panne. Elle ne veut plus prendre de risque et me confie l'auto pour une durée indéterminée, peu importe le temps que ça prendra. Je décide alors d'aligner des kilomètres avec l'engin ( une Vieille Smart cab' de 99 ) en m'en servant matin et soir ( soit 100 kms ) pour aller bosser et en roulant avec le week-end. Après plus de 1500 kms ( !!!!! ), rien n'y fait, elle marche bien avec moi cette auto. Jusqu'au moment où, de nuit, un co$*%£ roule devant moi avec ses antibrouillards arrières en fonction. Mon véhicule étant la version "Sport" , je bénéficie d'antibrouillards avants ( très mal réglés comme sur toute Smart ), je me dis, "Toi, tu vas couper tes loupiottes!"; nous roulons sur les quais de Seine à Paris, samedi soir d'été, décapoté, relax. J'allume mes antibrouillards et... rien, plus de son plus d'image, le combiné de bord s'éteint, le moteur coupe, la boîte délire, l'embrayage devient fou! Je coupe et remet le contact et ça repart ( en roue libre, la boîte s'est mise en sécurité ). Je sors alors de la voie "express" ( presque 20km/h en ce fluide samedi soir ) pour faire des tests en ville. Effectivement, dès que j'allume les antibrouillards, elle coupe. Je contrôle les faisceaux et points de masse commun ( après avoir démonté la face avant sur le trottoir ), tout semble OK. En fait, dès qu'on actionne trop de consommateurs, ça disjoncte. Mais ça repart aussi sec sans problème de démarrage après. De retour au garage le lundi, comme un con, je laisse les feux allumés dans le sous-sol. Le technicien venu l'examiner l'après-midi la trouve donc avec une batterie déchargée. Il n'a ensuite mis que deux minutes à isoler et réparer la panne. Tellement idiot que je n'ai pas osé facturer la cliente. Pour info, la batterie était toute récente... Des idées? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

Tu exagères un peu, y'a bien pire que Renault. Je suis chez Mercedes... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png

Un Diesel qui s'emballe, c'est vu et revu; pas besoin d'avoir une Renault pour ça. J'en vois très régulièrement. Très courant chez Opel ( à blocs Isuzu ) et certaines vieilles Mercedes. Si déjà on arrêtait de dire aux gens de foutre de la pisse de chacal encore plus fluide que de la Contrex genre 5Wx ou 0Wx... en leur disant que "c'est meilleur pour le moteur"

On en redemande!

On dirait K2000. Terrible!

+1!

C'est un monocoque, non?

Le nouveau Fatal bazzoka: http://www.afrofun.com/?2007/01/23/275-exc...u-fatal-bazooka Obispo s'y colle.

V12 Daimler-Benz/ 36 litres (monté sur l'un des chasseurs Allemands pendant la seconde GM) L'engin pése plus d'une tonne... http://video.google.fr/videoplay?docid=7874278254291774772

Truc de malade!

Original, et ça gave pas? Il sert à quoi ce retour alors?

Waouh, tu tombes là dans la préparation plus que dans la restauration.

J'en veux encore des histoires comme ça! Finalement, les alfuistes ne sont pas les pires. Mais j'ai de belles anecdotes avec mes milanaises sur la bande d'arrêt d'urgence... mais jamais de dépanneur, un alfiste ayant toujours une auto complète en pièces détachées dans le coffre!