Mustangmax

Et cette vidéo de niveau d' huile, elle est ou? Vachement interressant un niveau d' huile de 1940

Je sais pas si c' étati un extended, je pense pas: il avait un 5 litres....L'allemand possédait un aussi un GMC avec big block. Son truc, c' était les vans. Quand a un compulsif comme moi en ce qui concerne les pièces, il faut avoir toujours le num de son fournisseur sur soi, c' est comme les camés...

Dimanche soir, en rentrant, tout pres de chez moi, je tombe sur un van ford 1990 en panne, plaquette de frein avd barrée... Un couple d' allemands, la quarantaine contemple l' etrier de frein coupable. Je m' arrete et leur demande le pb qu' ils ont, on en discute, je dégaine mon portable et je téléphone a jhon corbin,a bordeaux, qui aprés enquete sur le numero vin et son stock me déclare forfait: il n' a pas la piece... En fin de compte ils ont pu joindre leur dépanneuse, et m' ont refilé une bouteille d' excellent rioja réserve 2000 qu'ils avaient dans leur valises. Comme quoi entre personne de bon gout on arrive toujours a s' entendre..Sa femme était pas mal aussi mais j' ai pas oser la lui demander, il y a des choses qui ne se font pas...

Pontiac ou camaro ? prend du camaro: chevrolet est vraiement moins cher en pieces, plus abondant en occase et c'est un plus solide au niveau moteur. La ponpon a une meilleure finition, mais si tu es "juste" question tunes, ya pas photo: Camaro

Tu a le vin derriere le parebrise a l' extreme gauche du conducteur sur la casquette du tableau de bord, c' est une plaquette en metal....

Mes choutes. Sur Sonieto il y a les ouies de capot ( qui sur les modeles equipées d' usine se complete avec le filtre a air ad- hoc. Sur la mienne il y a les ouies mais pas le dispositif. Sous le capot il y a les trous avec un grillage.... Quelqu'un a mis un ram air sur une 73 ou a vu une instal? Merci..

Tu veux que je te la poste sur mon site espagnol ? c 'est reccherché ici...MP please si ca t'interresse.

Si elle est en tbe tu peux la vendre a - 12.000 sans soucis, - 15000 si tu veux si pas pressé, c'est une bonne année et c'est le bon nez et c' est le prix d 'un bon muscle car en bon état. D' autre part tu peux toujours argumenter que ca revient plus cher une caisse a faire , qu'une ou tout est bon. - et plus de 15.000 la il faut chercher le pigeon.....(ils se font rares)

Pour homologuer, c' est le bordel...Cherche sur le forum en tapant "recherche" tu trouveras tout. Et il y a des frais sur une caisse pas trés cotée..... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif A mon avis a fuir.

Bon, par rebondissement je vient de trouver un magazine qui a un article qui me botte et il est francais.. My Webpage Et il parle de la montecarlo ESPAGNOLE que j' ai évoquée sur le site....585 cv au banc...pas au pipeau... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif D' autre part sur sport auto ce mois ci(non je n' ai pas d' actions chez eux) ford mustang shelby 500 de 2006 et GT 40 en ecosse.hummmmmm! Quant al a mustang l' essayeur met l' accent sur la simplicité chassis (rusticité?) et sa réelle efficacité... En fait l éternel débat de la technologie européenne, et léfficacité rustique de l 'amérique...comme par ex Ferrari et ford aux 24 heures du mans dans les belles années 60.

Ben tu as des subframes connectors qui vont sous la cellule de la bagnole, qui demarrent a l' attache des lames et qui mesurent 1 m30 a peut pres elles sont boulonnables ou soudables selon modeles, apres tu as des ladder bar pour tenir le pont la c'est pour puissance maousse costo. A l' etage au dessous tu as des tractions bar qui facilitent la traction et qui se fixent aux lames

cette caisse est espagnole......tu veux que j' assaye d' en savoir plus?

Te fais pas de bile, tu feras le kéké comme tout un chacun ici au moins une fois.... Les firebirds ont un faux chassis avant que, sii tu booste le moteur, il faut rigidifier, et si tu mets du monde dans le moteur renforce de la transmission, le pont standard 10 boulons étant solide mais pas tant que ça. D' autre partt les attaches du ponts a partir d 'une puissance " confortable" ont tendance a s' arracher avec le pont.... Bref, si tu veux un avion, un vrai, il te faudra renforcer tout ce qu'il y a a partir du radiateur, jusqu'au silencieux.... Pour tout te dire si tu veux, par ex 350 cv-400 cv DIN ta hantise doit etre de tout fire pour pas vriller le chassis avant ET la coque, d'abord. Je suis en pleine prépa, mais Fanamc, a eu une firebird et les connait part coeur et beaucoup mieux que moi..Envoie lui un MP http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png

Les pontiacs 70-81 sont des monocoques et elles rouilles abondamment jusqu' en 78 et un peu moins jusqu' 'en 81 Tu dois surveiller les bas de caisses, les encrages, et les montants de parebrises.D'ailleurs si un angle de parebrise est opacifié, c'est que l' humidité a pourri les renforts avant auparavant...A fuir. Priviligie une caisse en bon voire excellent état, c' est toujours moins cher que de la retaper plus ou moins bien, meme si tu te le fait toi meme. Les moteurs: Les firebirds ont des moteurs pontiac et oldsmobile.Les 400 et 455 des premieres annees sont bien, meme si a partir de 71 on assiste a une perte de compressionet de performance de 330 cv us pour une formla 400 en 70 on passe a 235 cv din en 73...Cela paraitra important, mais en fait 10-15 cv tout au plus les mesures us et din étant differentes. La conso pour un 400 est de 20-22 litres en vouvoyant la pédale de droite...Si tu fais le kéké ce sera 25-30 litres en ville sans forcer Quand aux 400 des annees 78? -79-80-81il y en a 2 le 400 pontiac et le 403 oldsmobile. Ce dernier est un veau qui rame et qui est trés difficille VOIRE IMPOSSIBLE A BOOSTER. Pour booster un moteur de firebird pas de miracle, mais c'est plus cher et plus sensible qu' un chevrolet...Culasses Komifo avec équipage mobile Kisui et periphériques qui assument sont les meilleures recettes et incontournables..

Je vous met un post de notre site espagnol, ou politique et foot sont bannis, et ou les modos sont comme l' electronique sur une vraie voiture de sport...Ils interviennent vraiement a la limite... Quand aux limites d' ici je les assume sans pb mais j' aimerai que l'on voit ce qui se fait ailleurs... D'autre part, je tiens a préciser que la vidéo exposée montrait explicitement l' ombre d'une foufoune et une belle paire de nichons dans le cadre d' une belle corvette. Alors ce qui s' attendaient a de doubles sodomies, trio et autres éjaculations faciales auraient été décu par le XXX de ce site. Et je le redis j 'assume entièrement les régles de ce site, j' y suis bien, mais je trouve que ça manque un peu d' allonge, c'est tout. Ci joint je vous met le lien de notre site espagnol, pour vous monter que américaines et jolies gonzesses on toujours fait bon ménage, surtout si ces dernières sont en petite tenue...Ca change des pubs de Renault ou pigeot.. Sur ce thème "cars and babe" il y a des internautes qui se décantent pour les photos années 50 en noir et blanc, d' autres pour les minettes en bikini qui suggèrent et d' autres qui aiment bien tout voir...E tout le monde parle de ses préférences en mettant les photos qui lui plaisent plus.. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/table.gif .On n' est pas sur le site des clubs de fans de mickey et Minnie effectivement, et alors? My Webpage

Corvette bandante: J' ai dit... *desolé mais trop xxx pour le forum !* modifié par marco!

Le propio est farci et il se fait plaisir.... Il a fait des choix quand a l' orientation de la voiture (circuit+ run), mais quand aux $$$$$ il a mis ce qu'il fallait pour avoir le top. Moi je ferai pareil a son niveau si je pouvais.... . Il se murmure 90.000-100000 €....

et une de l' intérieur.....

Des photos de la bête..... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png

c' est un 375 (351 stroké) de ford racing revu et revisité en angleterre.....Il se murmure une quantité de $$$$$$$$ inavouable pour l ' aboutissement de cet engin. De toute façon il faut la voir, et là on peut tout croire. Un exemple: Le cache alu du volant est taillé dans la masse. Les sièges sont cuir-racing, dérivation electriques a l' echappement, avec écrit sur une plaque sous l' interupteur: "show exhaust". http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png Autre exemple: Double filtre huile dans une boite alu magnifique ford racing . Il y a beaucoup de caisses usines qui n' ont pas cette finition. Des que je peux je vous poste des photos..

Je sais c'est une bagnole de tafioles, n´en déplaise a Gilles ou Notre innéfable Lebaron, mais cést une belle mustang coupé 69 qui envoie la bagatelle de 500 cv au banc et qui se tape une mustang V8 2005, comme moi un saucisson- fromage- rioja a 10 heures du mat... et qui plus est tient tete a la z06 dernier cri de son propio, Mr Escandon... Elle est connu dans notre milieu, comme le loup blanc, et meme dans le milieu plus ample de la collection automobile, ayant fait la une de la tres serieuse, voire rance revue "motor Clasico". D' ailleurs l essayeur oubliait ses dogmes sur l´originalité du boulon rondelle, pour s´adonner au plaisir coupable de la performance brutale, qui est en fin de compte le plaisir ultime d´un muscle car...... Frein Bauer, ouvrants et toit en fibre, moteur affolant, et une finition a tomber raide mort tellement elle est belle Tiens, d´ailleurs je vous propose un petit tour a son bord et ou sa petite soeur se demande qu' est ce qu`elle fait a coté de cette bête de run et de circuit a ecouter a fond

Ben oui.... Il reste encore a ton père de justifier son achat comme un investissement, chose qui peut tromper le néophyte, mais qui fait rigoler tous les propios qui connaissent la chose...... Et pourque ton père pète moins les plombs et cogne moins sur la caisse,dis lui qu' il ne fait que commencer, le monde de l' américaine, étant un juteux mécénat pour fournisseurs et autres professionnels..... . Patience et finance voilà les maitres mots pour nos amies a quatre roues, comme pour nos copines a 2 pates d' ailleurs... hé ouiiiii!

Nous, les propio de mustangs, nous avons la tete pleine: du bon sens a la pelle...C´est pas le GMistes qui nous contredirons: La preuve...

yeeeeeeeeeesssssssssssssssssss

Non, c' est fait pour : le haut par leur est a cote de l' accelerateur pour accelerer en hurlant.....