Mustangmax

j 'ai eu la chance, d' acheter lors d'une foire de vieilleries, le receuil de sport-auto de 1965....Et qu' y a t-il eu en 1965 ? L' avenement de mustang! Un véritable délice de voir les comptes rendus de la mustang conduite par greder (oui, le meme de la corvette racing de sport auto) plongée dans la concurence de 65 Pourles italianophiles et autres francophiles ou anglophiles des marques autos européenes, les temps étaient durs.... Puis les réclames,les prix des DB5 et autres jaguars, Rosinsky et ses essais, Que du bon, de l' excellent et du meilleur... Comme curiosité, il y a une page potin, et sur tous les numéros, sauf dans un il y a des condoléances des morts en compéte, qu' ils soient copilotes ou pilotes...Ca donnait

Thunderbird 72 d´un collègue du club: 429 gonflé inside My Webpage et et t une petite photo. Les jantes...

t´embète pas, j´ai une bonne adresse, prés de chez toi: ils sont tip-top et en plus ils font du tunning.... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif My Webpage

Sinon; autre solution tu t' achetes une caisse prete a 6000-8000 euros qui avionne. Ca , il y en a , des impalas ou similaires, de personnes qui changent de hobby ou qui ne peuvent plus les entretenir....par contre il faut savoir distinguer l' avoine de l'ivraie. A toi de jouer.

Perso, je trouve que l' idée de Julien est pas con....Penser a mettre un moteur et aprés la bagnole.... Pour apprendre, c' est l' idéal..Tu vas d'une emmerde a une autre emmerde. Un moteur qui pète bien, a un prix raisonnable? un 350ci chevrolet...Compte en te le faisant toi meme sans pousser mémé sur la qualité: 3000 € -Une caisse bien rat que tu vas repeindre a la bombe mat avec papiers v8: 2500 € -Un pont, des freins, un kit boite et un paquet de divers: 4000€. Fais péter 10.000 € charles avant de commencer a rouler + le boulot+ la place+ les emmerdes avec bobonne parce que tu la sors plus...C'est le prix qu'il faut pour un truc qui marche bien sans atomiser la barre des 11 sec aux 400, loin de là..

C' est marrant...Perso je trouve que ce genre de caisse, comme toutes les caisses manque de gnac au niveau design. Tu la badge opel ou ducmol, tu ne fais pas la difference.....Et je suis sur qu ´avec la conduite c est pareil..Ces caisses a savon modernes c' est pa bézef... Apart la 300C que je trouve tres belle et qui fait ricaine sur le marché européen...je ne vois pas grand chose qui aie le look. La globalisation, pas glop. les saveurs se perdent.

Beeuuuuh.....! Quand une femme est belle, ou jolie, ou les 2 a la fois, je suis de ceux qui pensent qu´il faut le dire. A) parce que ça vous fait plaisir, et une femme qui sourit c´est encore plus mignon. Si je ne la complimente pas, j´explose. Et ce cab bleu lagoon a interieur blanc, avec une maman noire splendide a complexer naomi campbell, C´est a en pleurer d´émotion tellement c´est bô.....

Dis donc mon Ringo, pourquoi tu ne lui offrirais pas a ta Sheila d' ébène ton cabriolet blue lagoon ? Ca , c' est un mari....

C´est facile.... tu lui fait une facture basse, c´est a dire en dessous de la valeur de vente pour qu´il paye moins d´impots. Tu decoupes le bout de ta carte grise, et lui il te prends la bagnole. Il peut rouler une quinzaine en plaques francaises, s´il trouve une compagnie (en france) qui veuille bien assurer une caisse francaise avec u un conducteur etranger. Apres, je lui conseille de se faire membre du Run And Cruise (100 €), un club auto, s´il ne l´est pas deja pour qu´il s´occupe de l´immatriculation de sa caisse. Il faudra que la cougar passe par un labo technique qui lui fera une fiche technique a titre isolé. Le cout de cette operation est de 1000-1200 roros et dire entre la presentation des papiers (facture+ ancienne carte grise+ paperrasses diverses que lui fournira le Run And Cruise) environ 6 mois, il aura droit a une plaque verte de 2 mois pendant l´immatriculation. Apres il aura un controle technique et voila.

Ah bon? Pourtant une voiture sans freins exerce autant d 'attraction sur toi qu 'une pinte bien fraiche de Jupiter sous un cagnard d'enfer....Tsss, Tsss tout se perd. Tu te fais vieux mon bon ami....

Je ne sais pas si on a posté cette vidéo, mais il y a un tas de vieilles connaissances, entre autre Sonieto avant qu' elle change de propio....Et la zique...huummm.

Bon le moteur est la il est bo, ca va..... .Par contre, j 'ai recu l ' echappement de cette maison My Webpage la ,c'est en 2.5 pouces, mais moi c' est du 3 pouces genre tuyaux de goutiere pour vous faire le topo. Ca fait gros pour la garde au sol, Quelqu' un a vu ou fait ca? merci de vos conseils...En plus, le x est pres de l' arbre de transmission standard, alors avec le mien qui fait dans le maousse costo, je sais pas non plus.....Je me le sens pas celui la. Merci de vos reponses....

Tout est dit dans le titre...Je voudrais savoir si la caisse est peinte en blanc origine (white artic, je pense) et ou je pourrais me la procuerer en france pour tester sur carrosserie. Selon corbin, il est difficille d' importer de la peinture mais il ,existe des correspondances en france..Qqu' un connait ou peut m' orienter? Merci. J 'n ai besoin pour faire des retouches de départ de rouille

Bé non, j' ai pas des actions, je vous le jure.....Ce mois ci essais d' une corvette 70 qui a couru 5 (5!) fois lemans et SURTOUT disponible les essais des américaines depuis 1968.....Mustangs sixties- seventies et camaro et autres firebird avec les commentaires de rosinski, pas tres américanophile mais bon....8 roros chaque. Moi, ya mustang et firebird qui vont tomber... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Cette caisse elle est entre 12-15000 au plus. Si tu as 10.000 tu trouvera un truc propre surtout a l' automne.Oui a 10.000 tu peux commncer a t' amuser avec qq chose de bien.Mais pense que les mustang coupes etaiaint a 7500 il y a 5-6 ans, maintenant en dessous de 10000 tu as des epaves..De meme pour les firebirds en dessous de 8000 c' est pas terrible. Tu es dans un creneau ou rien ne baisse. Et si tu vois la belle qui te boote saute lui dessus, pleure pas sur 1000 ou 2000 euros si elle est bonne. Tu recupereras la mise a coup sur. Toutes les caisses bien restaurees (impec) qui se vendent sont des mecs qui perdent de l ' argent dessus, meme si tu la paye cher par rapport au marché, et c' est la soluce la plus economique pour rouler sans soucis Tu verras des chantiers d' enfer sur ce forum. 1-ce sont des propios qui aiment ca 2-qui ont de la patience 3-Du temps 4-De la place 5-Un minimum de pognon a balancer dedans a intervalles reguliers.. A ce rytme le taux horaire doit etre de 2 ou 3 euros lors de la revente. Demande a Tof, the king, il te repondra. .Plus d' abnégation face a une caisse ya pas.....

Je viens de me faire un petit graphique pour bien visualiser la chose....Le moteur a une variation de couple de +-10 % de 3000 trs a 5700 trs... ' est a dire que l' on oscille entre 500 et 555 lbs feet (70-77 kg de couple) en permanence http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/beer.gif et de 3700 trs a 5100 trs la puissance grimpe a la verticale...En 1400 trs il y a 160 cv. Je pense que le "Gras" du moteur est la .....J' ai aussi noté qu' il y a des tranches de 100 trs minutes ou le bourrin prend 20 cv..... Par contre je voudrais vous poser une question. Sur la feuille il y a une colonne avec un ratio Livres couple/chevaux.Quelle interpretation donner a ces chiffres?

Celle la elle est belle, bonnes années ca se revend tout seul, ca roule d' entrée, c'est propre et tu t ' emmerdes pas...... My Webpage Par contre tu casque le prix marché mais tu perdras jamais.

Tsss, tsss.Budgétise, et achète une caisse SAINE en fonction de ton magot.La carrosserie c' est plus cher (beaucoup) que la mécanique. Revente? ben une voiture qui se revend bien, c' est plus cher: firebirds camaro mustangs des bonnes années c' est ca. Il faut casquer a l' achat. Pas cher, pas beaucoup de travaux dans ces trucs il n' y en a pas. Tourne pas en rond, il y en a pas. Par contre berline70- 80, ponpon, camaro, et mustang des années 80 tu trouveras de tout...

Si, sur le capot... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png Depuis le 11-S les compagnies ont mis sur pied tout un attirail de mesures préventives...Tout ce qui est dangeureux,(acide, essence, explosifs, etc..) font partie d' un protocole spécial que chaque transitaire est censé et doit connaitre, car il engage sa responsabilité...Or un moteur qui a tourné est assimilé comme contenant de l' essence ou des résidus d' essence..Ce qui le fait rentrer dans cette classe. Nous avons demander a démonter le carbu, tec...mais rien ni fait .On passe du stade de feraille a celui de produit dangeureux pouvant etre exploité par le sournois islamisme rampant http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png .Moralité 600 $ de plus pour ma pomme. Le bateau (+ 1 mois) ne rentre pas dans cette dynamique a la con...Mais je suis pressé, la bagnole doit impérativement rentrer au garage début septembre.

Le moteur vient de tenessee mais il est chez le transitaire sur la cote est. Dans la caisse il y a l' echappement complet et des tas d' autres babioles qui vont bien. J' ai éssayé la voiture sur route avec moteur stock et pont 12 boulons "amélioré" (moser) i, il est violent, en ligne droite il te remet la caisse droite illico...J' ai l'impression que Sonieto va etre une ame sensible quand a la conduite

Bon, le moteur est prés pour le départ. La feuille du dyno annonce: 542 cv a 5700trs, régime maxi 6000 trs et 325cv et 555 lbft de couple (77kg) a 3100 trs minute, c'est a dire vu la transmission a 110-130 sur autoroute et 68 kgs a 1000 trs minute avec 400 et qques bourrins... J' ai jamais vu ca, le couple varie entre 450 et 550 fts lb du ralenti a 6000 trs. Ya des pneus qui vont s' en voir. Mais, mais il y a un blème..Le moteur a tourné, il y a eu de l' essence a l' interieur, il est devenu un hazardous pour lr port par avion! Et on ne peut pas fausser la déclaration, car si le transitaire ce fait chopper c' rst amende + grosses emmerdes +voire taule. Moralité: régime spécial, 1300 $ au lieu de 800-900 $ de port. et la bagnole rentre impérativement au garage début septembre

J' ai celui de son mec....

Tu ferais mieux d' écouter la voix de la sagesse au lieu de t' exploser la braguette a toutes les concentres gros cuistre..Et ecoute le passage de la tora et des steack et inspire toi mon fils...

C'est bien toi ca: attentat a la pudeur a la braguette piègée

Ma mustang est immatriculée en espagne, pas les memes cv fiscaux....désolé