Neokill

Généralement je prend sur rockauto mais pour le coup il y a beaucoup de références et je suis un peu perdu... 
 
Merci pour les réflexes mais là c'était tout à l'instinct... j'ai jamais eu autant la trouille que là.

Petite Ponpon garée depuis 3 jours dans le village voisin ! Je déposerai un flyer 
 

Y'a pas besoin d'habiter à côté de Versailles....   des voisins cons qui se mêlent de ce qui se passe à côté y'en a partout    même dans les coins paumés

Et Napoléon Bonaparte était petit, mais très puissant, mais il parait qu' il etait faible en couple....
 

2 litres ou 5,7 litres (2000 cc ou 5700 cc), c'est la cylindrée du moteur, autrement dit le volume de mélange air/essence qu'il est capable de brûler à chaque cycle (2 tours moteur).
 
Ce volume est théorique, uniquement gaz ouverts en grand, et n'est quasiment jamais atteint (le remplissage n'est pas optimal). Les gros V8 US ne sont pas renommés -ni étudiés-  pour une utilisation optimale du carburant .
 
Un moteur de grosse cylindrée fournit une force (un couple, pour un truc en rotation) plus importante, mais tourne en général moins vite, donc moins de puissance pour une force donnée (puissance = force x vitesse, c'est de la mécanique théorique élémentaire).
 
A l'inverse, un petit moteur peut être très puissant à condition de le faire tourner très vite. Typiquement, les moteurs de motos (on tire plus de 120 ch d'un moteur de série de 750 cc tournant à 10.000 tours/min) ou de voitures de compétition (un 1600 cc de Formule 1 tourne à 15000 tours/mn et sort plus de 500 ch). L'inconvénient, c'est que ce qui tourne vite ne tourne en général pas longtemps...
 
Un 5,7 de Cadillac 70s, c'est un régime maxi de 4500 tours et 2 soupapes culbutées par cylindre pour un remplissage pitoyable et 300.000 km sans souci. Une Alfa de la même époque, c'est 5500 tours et deux arbres à cames en tête pour un remplissage bien meilleur, la même puissance... et une réfection moteur tous les 100.000 km   .
 
Comparer une Cadillac et une Alfa, c'est comparer un cheval de trait et un cheval de course, il faut en mettre un sur l'hippodrome et l'autre devant la charrue. Si tu fais l'inverse, les deux seront minables.

Malheureusement, c'est des choses qui arrivent. 
 
Nous avions aussi eu des expériences de ce type, et clair que ça freine l'envie d'aller dans certaines concentrations. Avec le temps, tu finis par trier  
 
Le plus important reste de rencontrer les potes, et faire connaissance avec de nouveaux vrais passionnés  

Dimanche derniers beaux soleil,
youpi me dis-je je vais aller faire un tour à chantilly il y a un rassemblement de vieilles voitures ça peut être l'occasion  de voir de belles voitures, je sors donc ma cutlass et zou direction la cité du cheval ou d'eric W  je ne sais plus à quel bourrin me voué.
Je commence à me rapprocher du célèbre château et de son superbe parc 
(Ou j'ai pas mal bosser d'ailleurs) les récentes Aston martin les 911 997 et autres Ferrari a l'électronique aussi fourni que le compte en banque de leur proprio me font penser que l'événement bien que récent à déjà acquis une certaine notoriété.
Premier passage devant le château la nova bleu au jantes aussi grosse que l'ego de son propriétaire me rassure "ya de la ricaine" quelques mètres plus loin une Renault alliance cab "chouette ya pas que de la caisse de luxe" mais arrivé au rond point qui dessert les parkings c'est la douche froide les parkings sont estampillé clubs ou vip impossible de ce garer des molosses en costard noir font la circulation donc en gros si vous venez avec une ds (la 3 4 ou 5 comme vous voulez) avec un pass vip vous pouvez vous garez au milieu des autres voitures bien en face du château mais si vous venez sans rien d'autre que votre vielle voiture et votre passion c'est à plus de 3 km qu'il faut se garer bah oui avant c'est l'hippodrome et son Qatar prix de je ne sais plus quoi ou la aussi il y a des chevaux qui valent une blinde bref j'ai fais demi tour et je suis rentré chez moi déçu de ne pas avoir pu voir de belles caisses mais heureux de ne pas avoir participé à cet événement ou les bagnoles sentent plus le pognon que l'essence. 
Ah oui j'oubliais le prix du ticket d'entrée? 50€ pour admirer des bourgeois endimencher sortir la seule fois de l'année leur meilleur investissement 
Non mais vraiment de qui ce moque t'on ? 
Ps désolé d'avoir été si long 
 

Je confirme qu'en la voyant marcher, c'était tout de suite beaucoup moins glamour.
J'avais envie d'aller lui chercher un déambulateur

N'empêche que mon faux moteur vous mettait la dragée haute pendant le cruising... comparé à un "vrai" moteur de mustang  
 
'fin j'dis ça, j'dis rien, hein  
 
 
 
 
Sisi, c'est une chance!! Tout le confort et la classe de l'américaine, consommation en moins, dans une demi-démesure permettant de se garer partout mais qui en impose aux twingos.
 
Le daily parfait  
 
D'ailleurs prenez en de la graine   qui roule en US tous les jours sans GPL et sans se poser de question conso ici ?  

Bon, et bien voilà, j'ai reçu le Cudador 2017, pour présence assidue sur le forum.
 

 
Jusque là tout va bien ça fait plaisir, mais pourquoi moi? Je ne suis pas le plus calé en mécanique ou truc compliqué, je me débrouille mais sans plus.....j'ai posté le N° 1000 dans le jeu de la suite....oui...cela doit être ça!...Mais non....je suis remercié pour mon assiduité à entretenir un post ou sont mêlée jolies carrosseries de pays de l'oncle Sam et autres créatures de la tentation et diablesses tout aussi appétissantes.....que je ne suis pas le seul a apprécier d'ailleurs:
 
Une rare T-Bird néo retro.....intéressant non,

 
Bref....je me devais de donner des nouvelles de ce Cudador, qui au delà du symbole et de l'honneur qu'il représente est dur à caser dans la déco de la maison. J'ai du composer avec Mme Zitoune et les enfants......verdict....."Dégage moi cet horreur (J'avais compris honneur!) de la table de la salle à manger, du bureau, de la salle de bain, du meuble télé, de la cuisine, de l'entrée, de la vitrine,  .....". J'ai pas osé la table de nuit!
Bilan, je le cache bien, où alors je prends ma tente décathlon fresh and black, un aller simple pour Vallons en Sully et j'attends 11 mois pour le refiler au prochain heureux homme (ou femme) qui le recevra en 2018. Mais j'aime bien ma famille et sous la pression (4 bières) j'ai du faire un choix.
 
Je n'ai trouvé que la solution du jardin, loin, au fond. Mais je sais où c'est......enfin je crois.....mais si, je le retrouverai:
 

 

 

 
Mais qu'est ce que j'ai fait.....
 

 
R.I.P.
 

 
 
 

AH AH j'adore
 

L'objectif c'est d'avoir une voiture qui paraisse totalement d'origine.
Contrairement à l'exemple que tu me donnes (quelle tristesse !) ma voiture est dans sa teinte d'usine. 
Je vais rester dans cette teinte