The Lion King

Bon, alors, heu, voilà, comment dire... ... en fait le problème si situait entre l'interface fauteuil-volant. On a... "oublié" que le circuit était quand même globalement vide et que... ben... il fallai mettre beaucoup de liquide. Genre BEAUCOUP. En fait à chaque coup de pédale ou presque, le liquide disparaissait d'un tiers, et au bout de trois coups, ben c'était vide et on pompait de l'air. Du coup, à trois personne, on a fait une purge parfaite (un bidon de 5 litres pendant une heure, j'ai plus de jambe droite). Résultat... HE'S BACK ON THE ROAD AGAIN Bon, il reste encore pas mal de choses à faire en soi: pression des pneus, équilibrage (j'ai perdu un plomb après en avoir pété un), nettoyage moteur, refaire le niveau définitif du pont d'ici quelques centaines de bornes, freins à usiner un peu, et surtout test à long terme. Je fais moyennement confiance encore, chat échaudé... mais cet AM je me fais une petite balade de quelques kms pour voir. Jusqu'ici je n'ai rien senti d'anormal, si ce n'est qu'elle "grince de l'arrière" dans les virages serré à faible vitesse (genre pour se garer), mais je pense que ça peut venir des freins neufs.

Oui mais la jaune n'est pas restée 6 mois à l'arrêt avec les freins grands ouverts... le MC n'a jamais été vide, mais le circuit oui.

Flexibles neufs, pas nettoyé

Ha non puisqu'il est pas neuf. C'est obligatoire?

Voilà la saloperie perdue dans le tas d'ordure. Freins remontés: Bon, désolé @Phil, il y a un peut de chrome... mais j'ai pas choisi! Canalisations de freins neuves Câbles de frein de parking neufs: Roues remontées: Eeeeeeet.... action! Premiers tours de roues depuis 6 mois. Sans problème notable, hormis que... ... elle n'a plus de freins. Héééééé oui, forcément, ça se passait trop bien. IM-PO-SSIBLE de faire la purge. Des litres de liquide noir ou transparent, au choix, sont sortis, mais pas moyen d'obtenir une pédale de frein dure, ou de purger sans air. Il a même fallu démonter complètement les purges car le circuit était rempli de morceaux solides qui bouchaient le tout. Demain on retente la purge complète, mais si ça freine toujours pas, je sais pas ou chercher. Des idées?

Haaa mais si, pas de problème je peux aussi filmer

Wahouuuu!

Ca avance! Mais j'ai passé une heure a chercher une des 8 vis qui servent à bloquer les demi-arbres. Donc une heure de perdue. Puis il a fallu chercher aussi la clavette qui vient se coller derrière la garniture pour les frein à main. une autre demi heure de perdue. Donc en une matinée, j'ai juste réussi à poser un côté, il reste encore à poser l'autre et les tuyaux, puis faire la purge.

Au moins un à qui ça a fait du bien Merci

Pas de soucis, je te les gardes

De rien Et j'ai tes deux silentblocs pour ton poussin je te les expédie?

Oui oui, scotch électrique et j'ai même remis de la gaine thermo sous le tube cannelé, mais je fais pas 36 photos à chaque fois c'est du tout venant, assez facile. J'ai récupéré des watts sur les feux, et tous les clignotants fonctionnent enfin. J'ai gratté les masses, et enduit de graisse les connectiques sensibles à l'arrière vu que c'est pas super étanche...

De l'électricité aujourd'hui, mais pas pu continuer a cause de la tempête qui s'est levée cet A.M Démontage de la grille et installation du nouveau hood emblem! Y'a pas à dire, ça change tout Ensuite, électricité. Les cosses des feux de route étaient tellement usés qu'ils tombaient en miettes. Démontage, soudure et remplacement: Même tarif pour les feux arrière, ou c'était un peu nawak'... Vite, vite, de l'origine! Les anciens: je vois que d'autres sont passés avant moi Et montage à blanc des freins. Vu le temps, on verra demain pour la suite.

Je suis amoureux. Mais là, c'est hors de mes moyens

Bah demain ou après demain si j'ai le temps de terminer! On est vraiment sur la fin Mais j'ai l'olds aussi et du coup je jongle...

Superbe

Quelques nouvelles du pépère Je me suis attaqué aux freins avant, vu l'état des plaquettes c'était pas du luxe. Changement flexibles également. Le répartiteur arrière avait aussi besoin d'un remplacement car il fuyait au remontage. Sauf que les embouts ne sont pas les mêmes. J'ai donc du faire faire une ligne de freinage complète en recuit... grrrr. Mais au moins il est solidement attaché au pont et ne bouge plus comme le précédent. Je me suis également attaqué à un problème autre, celui des silentblocs de la barre stabilisatrice arrière qui étaient complètement morts. Donc le cul de la voiture se baladait de droite et de gauche à chaque virage, c'était assez déstabilisant. Une fois démonté c'est pas glorieux: Mais j'ai trouvé les remplaçants dans le stock de silentblocs du garage... Au poil de cul près. Résultat: la voiture qui bougeait à la main avant ne bouge plus du tout. Je pense que la conduite va s'en trouver grandement améliorée... J'ai aussi remonté la banquette arrière, après avoir jeté un oeil sous le tapis: Et sur le dessous: Voilà! Demain la suite!

23000€!!! Ca c'est de la culbute!

J'ai pas confondu, c'est toi qui en parlait dans l'autre sujet. "Si un toit à 500€ fait baisser la valeur de la voiture à moitié moins je veux bien en acheter tous les jours" Mais j'aurai effectivement du répondre de ne pas confondre C'est correct!!

Nan, nan, ça coûte 500€. Je vous jure.

Wow...

Ca sent le pinstripping...

Cette caisse c'est tout plein de souvenirs. Et tu vois, je ne l'abandonne pas. J'ai déjà eu une proposition d'achat dérisoire que j'ai refusée illico presto. Mais il ne faut pas se leurrer, je ne pourrais pas en garder deux. Elle finira donc à la vente, sans aucun doute. Mais pas question de la brader pour autant. Je la mettrai en vente une fois tournante et sans rien à faire dessus. Mais c'est vrai qu'elle est très attachiante. Merci, merci à tous...

Aaaaaallez, on remet le facteur sur'l'vélo... Vu que tonton @Tbird61 à fait le nécessaire sur la boite (remplacement valve body) et qu'il n'avait pas franchement le temps d'enquêter plus loin sur la question, je suis passé chez lui récupérer le bébé. Ca ressemble à une pompe à essence morte doublé d'une prise d'air quelque part. Au déchargement on a réussi à la faire tourner en la pulvérisant de nettoyant freins. Ca a permis de la décharger sans trop galérer et de constater que la première passait, mais pas la marche arrière. Mais bon, vu qu'elle tournait comme elle pouvait, pas évident de se rendre compte. Par contre, j'ai aussi mon fil de + batterie qui a rendu l'âme. Il a une résistance tellement important qu'une batterie de camion peinait à la faire démarrer. Bref, elle est chez un copain, et dès la semaine prochaine, on attaque le diagnostic. Objectif: la remettre sur la route le plus vite possible. Le "projet christine" reprends du service... que va t-elle pouvoir encore me faire comme panne? Vous le saurez en restant connecté sur poissard-FM.