The Lion King

Quelques modifications à M. Ford... Attelage fait sur mesure, renforcé, avec 4 points d'ancrage. Amovible pour laisser la plaque libre. Testé, validé! Prêt pour le camping cet été! Va juste falloir trouver une caravane plus grosse... celle ci est plus petite que la voiture...

Trouvé! C'était un morceau de plastique qui provenait de la pompe de reprise qui se baladait dans la cuve et qui venait boucher le gicleur de ralenti!

Oui.

Vu la bête, je dirai plutôt qu'il en faut, des gros freins...

Il est assez rare que les choses soient inutiles sur ce genre de caisse, les ingénieurs ont rarement du temps à perdre pour inventer des trucs à démonter

Magnifique, comme d'habitude

C'est carré.

Hé beh! Que de changements depuis la dernière fois que je l'ai vue en vrai!

Les pneus datent de quelle époque? Un plat sur un pneu ne se rattrape pas à l'équilibrage...

Quitte a tomber le réservoir, un coup de traitement restom peut être une bonne idée si tu vois es traces de rouille https://www.restom.net/fr/21-376-restomasuperkit.html#/181-contenance_de_reservoir-40l_a_70l

Des photos plus rapprochées seraient pas mal, mais de ce que je vois, c'est faisable, il n'y a pas grand mal. Très franchement, si tu ne veux pas y passer du temps et de l'argent, et que tu comptes le conserver, ce que je ferai: - poncer, gratter, enlever tout ce qui tombe pour être sûr de l'étendue des dégats. - découper ce qui est malade pour n'avoir que de la tôle saine. - Passer un coup d'antirouille et un coup de peinture noire antirouille type "portail de jardin" (20€ chez brico dépot) - Placer derrière le trou, en prise de chaque côté de la tôle saine, un morceau de galva (aka tole de poulailler). - Riveter ce morceau de galva dans la tôle saine. Limer au maximum les rivets (meuleuse petits grains). Si tu ne peux pas les poncer, enfoncer un tout petit peu la tôle saine du véhicule où vient se prendre le rivet pour créer un vide ou viendra se loger le mastic. - Mettre du mastic armé derrière, poncer, mastic fin, poncer - Faire faire une bombe de peinture au spectrophotomètre chez n'importe quel carrossier/vendeur de peinture (50€) - Coup d'apprêt, séchage, bombe, vernis Coût total: 100 balles et 2 jours de boulot. A titre d'exemple, voilà ce que j'ai fait pour le partner: A peu près comme toi. On gratte, on découpe: Je n'ai pas pris de photo de la tole rivetée, mais elle passe derrière et vient se fixer comme "support" du mastic. ENsuite mastic: On voit un peu la tôle derrière Puis poncage, deuxième couche de mastic fin Re poncage (partie la plus longue, il faut vraiment s'appliquer, prendre son temps, bon éclairage, sensation aux doigts, etc), puis apprêt Et enfin peinture Passé au CT, 0 défauts. Evidemment, c'est pas dans le "règles de l'art", mais ça tient dans le temps. L'important, c'est surtout de bien traiter l'intérieur au maximum. J'ai pulvérisé une bombe d'antirouille après avoir bien séché l'intérieur au sèche cheveux, puis peinture noire antirouille en bombe, pour bien tout protéger, surtout là où tu as découpé. Et je te conseille trèèèès vivement la bombe au spectro, car si tu prends la couleur "au code", vu que ta peinture à travaillé avec le temps, la teinte sera différente et ça va se voir de fou.

Tous les fils. Mais lui particulièrement, c'est le premier à remplacer. Been there, done that...

Il te manque une tirette. Suit le cheminement du câble, ça peut pendre sous le TDB.

La petite vanne sur ta dernière photo est celle qui contrôle l'arrivée d'eau au radiateur arrière. Elle est reliée à une tirette au tableau de bord. Tirette tirée: chaud, tirette poussée: tiède. L'eau arrive du radiateur et est répartie entre les deux autres radiateurs. Il y a la même chose pour le radiateur avant. Après, te dire sur ton plat de spaghetti qui va où, ce sera compliqué

Tu dois remplacer le fil qui alimente ton régulateur en 12V. Il faut un fil propre. La plupart du temps sur ces régulateurs déportés, le fil qui "donne" l'indication de l'état de la charge du circuit au régulateur est tellement mort que le régulateur ne sait plus quoi faire. En clair: retire tous tes câbles depuis les broches de ton régulateur et vérifie la bonne masse également (vis dans la carrosserie).

D'accord, mais une palette de parpaings fraîchement achetée chez gedimat, c'est bien une marchandise, non?

Il nous faut un juriste dans cette équipe

Ben écoute, moi je lis ça: 2. Conditions de circulation des véhicules de collection : 2.1. L'utilisation de ces véhicules se fait exclusivement à usage non professionnel à l'exclusion des voitures de transport avec chauffeur, sans restriction géographique de circulation. 2.2. Les véhicules de transport en commun de personnes sont dispensés de l'attestation d'aménagement prévue à l'article 85 de l'arrêté du 2 juillet 1982 modifié relatif au transport en commun de personnes. Les véhicules de transport de marchandises et les véhicules de transport en commun de personnes ne peuvent être utilisés pour un transport de marchandises pour les premiers et de personnes pour les seconds (à l'exception du conducteur et d'un convoyeur), sauf exceptionnellement sur le lieu même de manifestations à caractère historique ou commémoratif dans les conditions définies au paragraphe 2.3 ci-après. 2.3. Le transport de personnes dans un véhicule de transport en commun de personnes dont le certificat d'immatriculation porte la mention d'usage véhicule de collection est autorisé, à titre exceptionnel, sur le lieu même de manifestations à caractère historique ou commémoratif sous réserve des conditions définies ci-après. A part la notion de "marchandises" finement soulevé par @Phil, je ne vois rien de plus ou de moins.

ET attention à la différence entre capteur de T° et capteur ON/OFF. Certains capteurs donnent une valeur pour une sonde de T° graduée, et d'autres se contentent d'allumer une ampoule à une T° donnée.

C'est ça.

Réversibilité de la carte grise collection Arrêté du 9 février 2009, chapitre 2 article 4 https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000020237165 Informations recherchée: peut on repasser en carte grise normale? Réponse: oui, sous certaines conditions: le véhicule ne doit pas avoir été modifié, et doit repasser un contrôle de conformité.

Utilitaires et carte grise collection Annexe 9 de l'arrêté du 9 février 2009 https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000020237165 Information recherchée: peut on charger un camion en carte grise collection? Réponse: non, sauf dans le cas de manifestations, et avec une déclaration à la préfecture.

Je propose un petit sujet pour regrouper les articles légifrance (donc la loi, la vraie) qu'on cherche tout le temps. Avec un titre explicite, le lien, et évidemment l'article et ce que ça concerne.

35 psi au ralenti à froid c'est pas énorme quand même, a voir à chaud

Ne te surestimes pas tant que ça, ton arrivée ne peut pas avoir tout déclenché quand même.