Starsky

Ah c'est toi Ben je t'ai répondu

Content le Yann! Aaaah ben ça va beaucoup mieux! Cette teinte est tout simplement superbe, je suis très heureux du résultat. voilà une bonne chose de faite! Pour la suite, mes vis de paliers sont en route, mais où? Carmen-de-chez-Summit m'en a fait partir d'autres mais par USPS, et j'ai aucun numéro de suivi, rien. Donc j'attends, comme un con. J'espère les recevoir cette année

Salut j'ai aussi une Olds Cutlass de 75, au fil des années j'ai accumulé quelques pièces dont certaines sont neuves, je pense en particulier aux soupapes. Il faudrait que tu nous dises exactement quel moteur est sur ta voiture. Si le moteur est d'origine tu devrais avoir la cylindrée sur ta carte grise. Sinon tu peux me communiquer le VIN de ta voiture pour qu'on puisse le déchiffrer. Je pourrai alors te dire si les pièces que j'ai peuvent convenir ou pas Et puis si tu as 2-3 photos de ta voiture ça m'intéresse aussi!

Au début elle avait l'air bloquée cette connasse de vis. J'ai commencé à transpirer un peu sous les bras et à me sentir tout seul , et puis après avoir commencé à la percer, avec Tonton Tébirde on s'est aperçus qu'elle bougeait. Ouf! Eric, tu déchires Je t'en dois une sur ce coup-là. Donc, c'est décidé: je repeins!

Une touche perfo sur ma voiture C'est un poumon cette caisse, elle est tout sauf perfo @Eric: oui, je suis très très intéressé, merci à toi

Oulalaaaa, il est en train de me venir une sacrée envie de repeindre tout le bordel, avec une vraie belle couleur cette fois...

Eric tu viens de me mettre le coup de grâce à propos de cette peinture...Ceci dit, vu que rien n'est encore remonté, il pourrait être encore temps...Je ne sais pas si on peut peindre par dessus la peinture Restom? Tiens Nick au fait j'ai fait les photos que tu m'avais demandé, balance-moi ton mail par MP

Bon ben quelques nouvelles du chantier, en attendant la petite dizaine de fucking vis qui me manquent pour avancer... Il s'agit des vis de paliers de vilo. Je ne les avais pas remplacées par des neuves, et la première que j'ai serré a pété dans le bloc, bilan: vaut mieux les changer par des neuves. Par la même occase j'ai aussi commandé en neuf: vis de culasses et vis de pipe d'admission, je ne devrai donc plus avoir ce genre de problèmes. Et donc pour les vis de paliers de vilo j'ai reçu des vis qui n'étaient pas les bonnes, je suis donc en train de me débattre avec la mère Carmen de chez Summit pour qu'elle me règle ça vite fait, mais ça traine en longueur. Quelques photos en attendant: Un petit before-after du train AV: avant: pendant: après: Voilà, pis du coup j'attends mes vis de paliers, quoi... Donc, non mon Francky, même dans 15 jours à partir de maintenant j'y crois très peu... ...et OUI, quand elle sera enfin finie, je serai le plus heureux des hommes... D'ailleurs à l'heure actuelle c'est le seul et unique but de ma vie

Moi sur les conseils de Tonton Tébirde j'ai fait fabriquer par un atelier de mécanique des bagues qui correspondent au diamètre des coussinets: Le principe est le même que l'outil dont cause Lolo, dans le troutrou du milieu on fait passer une tige filetée, on serre l'écrou et hop. Attention pour ce boulot une lubrification intensive est préférable (comme dans beaucoup d'autres domaines )

Vachement sympa le son, mon gros, ça change!

Quelques rapides nouvelles, malheureusement sans photos mais j'en ferai. Le train avant a été entièrement déposé, décapé, repeint, tous les caoutchoucs et les bushings ont été remplacés par des neufs, la partie avant du chassis a elle aussi été décapée et repeinte, j'ai fini de remonter tout ça ce matin. Je suis pas peu fier vu l'emmerdement que c'était, surtout pour virer et remettre les ressorts... Tout ceci étant fini, je me suis remis sur le moteur en lui-même, les coussinets d'AAC ont été remplacés par des neufs (bien emmerdant à faire aussi!), et l'AAC est en place. Cette semaine suite du réassemblage du bloc, je caresse l'espoir fou de remettre l'ensemble moteur-boîte à sa place la semaine prochaine...

C'est bien mon auto mais c'est pas du tout moi sur la photo!

Oui c'est vrai, les pièces Lexus ne sont pas si chères, rien à voir avec Merco ou d'autres marques allemandes par exemple. De toutes façon avec une Lexus c'est rare d'avoir à acheter des pièces, vu la fiabilité à toute épreuve de ces autos. Tiens au passage cette Lexus GS300 a été vendue 9000 euros, rien à voir avec la valeur de ma Cad... Le gars était prêt à faire un échange simple sans ajout de ma part, j'ai loupé l'affaire de l'année

Fuck, loupé, la Lexus est vendue

Au niveau extérieur, seule la calandre change, en fait. Une '74: Ma '75:

la mienne est une '75, mais il y a peu de différences entre les deux. Je vais aller acheter Auto Retro de ce pas, c'est si rare de trouver des articles sur cette génération de Cutlass.

Ben voilà, vous voyez, il était pas loin Salut Shovelman

Sisi, j'ai quelques nouvelles, Alain est toujours aussi excellent Il a troqué son Shovel contre quelque chose d'un peu moins rigide Je crois qu'il n'a plus son Impala non plus, mais pas grave ça l'empêche pas d'être toujours hyper kool

Oui tout à fait, c'est prévu Mais ça vaut le coup quand même. J'ai déjà eu une Lexus (is200), et effectivement c'est certainement la voiture la mieux fabriquée, la plus fiable et agréable à conduire que j'aie possédé. Depuis ce temps-là je suis devenu un inconditionnel de la marque.

V6 3litres, 225 ch. C'est un tout petit peu moins déraisonnable que la Cad, et surtout beaucoup moins anxiogène au niveau fiablité... De toute façon ce n'est pas pour la garder, car le but final de la vente de la Cad; c'est quand même de collecter des euros...Si on fait affaire la Lexus sera de nouveau en vente assez rapidement. Hormis le fait que c'est tout aussi invendable qu'une STS, apparemment ça se vend un peu plus cher, l'intérêt pour moi serait donc de pouvoir collecter encore un peu plus d'euros. Et puis si elle ne se vend pas, je roulerai en Lexus GS300, ya pire, non?

Quelques nouvelles de ma Cadillac: j'ai décidé il y a quelques semaines de la mettre en vente, j'ai quelques touches mais surtout on m'a proposé un échange avec ceci: Je crois que je vais me laisser tenter...

A partir de tout de suite, il est conseillé à tout le monde de baisser d'un ton, ça commence à devenir pénible. Certains déclenchent peut-être des tensions, mais d'autres les entretiennent. C'est pas beaucoup mieux. Alors on se calme vite ou un méchant modo va finir par intervenir.

Oh punaise, le blaireau! J'avais bien pensé à un éventuel allumage auto, mais je trouvais étonnant que les lumières restent encore allumées plus d'une minute après l'arrêt, j'ai fait le test tout à l'heure. Du coup j'ai suivi votre idée, j'ai parcouru l'owners manual, et il existe effectivement un mode automatique pour les feux, qui entre autres maintient les lumières allumées jusqu'à 3 minutes (!) après l'arrêt. Je savais même pas que j'avais les feux auto sur cette bagnole. Il faut dire, je suis assez peu sensible à ce genre de gadgets. Et surtout, je ne me doutais pas que cette commande laissait les feux allumés après l'arrêt. Après vérification sur la voiture, les feux auto sont en effet activés . J'ai du tripoter cette fucking commande en faisant le ménage à fond dans la bagnole ce matin. Bon, ben, l'air d'un con, quoi. Allez-y, vous pouvez vous moquer de moi Enfin, dans le fond, j'avais raison: ça venait bien de l'interrupteur Saloperies de bagnoles modernes.

Depuis tout à l'heure, ma STS se croit en Suède: les feux sont allumés en permanence, je n'arrive pas à les éteindre. En mettant le contact, les feux se sont mis en codes. Je tripote la tirette qui commande les feux, rien ne se passe, même pas les veilleuses, juste les codes, encore et toujours. En arrivant à la maison, je débranche la batterie, tout s'éteint (heureusement! ). Je rebranche la batterie, pas de feux, tout à l'air normal. Je remets le contact, et devinez quoi? J'ai l'impression que ça vient de l'interrupteur. Et vous?

Vincent je vais t'embaucher pour écrire mes courriers à l'administration, je suis fan