Starsky

Merci Eric Allez, encore du démontage... D'où peuvent provenir ces marques?? Bien cracra les soupapes: Sinon, je réitère ma question de quelques posts plus haut: quelle peut être la cause de cette coloration des soupapes d'échappement? Problème de richesse?

Ben je bosse dessus pendant la pause de midi, et une heure ou 2 le soir, ça fait jusqu'à 4h par jour, en effet, ça avance bien. Mais ce n'est que le début, en plus le démontage c'est le plus facile Même moi j'en reviens pas, il y a une semaine pile j'arrivais au taf avec la bagnole, koudalap', et maintenant le moteur est déjà sorti, et en pièces Et encore j'ai pas bossé dessus ce week-end. Merci Gros. T'inquiète, j'hésiterai pas. Pour l'instant j'ai mon patron qui se met à me filer des coups de main, c'est bien et pas bien en même temps, parce qu'il a tendance à faire de la mécanique à l'épaulé-jeté...alors faut que je le surveille pour éviter qu'il bourrine. Pendant les heures de boulot, c'est mon patron, et le reste du temps, c'est l'inverse. C'est plutôt marrant, je le conseille à tout le monde

Oui, et le plus tôt possible surtout, ça me manque déjà de rouler avec! Allez on continue le démontage: Mise en place sur le stand que mon ami Baz m'a gentiment prêté, après avoir déposé le volant moteur: Pour l'instant je laisse la chèvre en sécurité, même si je sais que ça ne devrait pas tomber, j'ai une confiance limitée dans ce truc. Tiens il me semblait bien que j'avais des fuites d'échappement Culasses déposées: Qui peut me dire pourquoi les soupapes d'échappement sont dans cet état? Sinon rien de bien inquiétant, pour l'instant tout à l'air à peu près sain et présente une usure tout ce qu'il y a de plus normale. A suivre...

Je continue en photos: Tout est prêt à sortir. J'ai déposé la clim, l'alternateur, pour gagner un peu en place et en poids. Allez, dehors, sale gosse! Ca y est, tout est par terre. Tout s'est passé relativement bien finalement, rien de trop grippé ni de trop compliqué à défaire, ça a été comme dans du beu...euh, comme dans de l'huile moteur (c'est plus adapté à la situation ) Bien sûr, j'en ai profité pour mettre plusieurs litres d'huile de boite par terre (pour faire comme JFKen ), je ne l'avais pas vidangée et je ne pensais pas que tout sortirait par le cul. Bon, tant pis, déjà c'est pas mon carrelage et j'avais procédé ainsi sur les conseils du propriétaire dudit carrelage . Donc, note pour plus tard: ne pas écouter les âneries des mécanos du dimanche, et ne pas s'écarter de la marche à suivre qu'on s'est fixée... La boite est désaccouplée. Elle partira très bientôt chez un bon spécialiste qu'on connait tous Allez, on range un peu le bordel, et on continue demain...

Ma-gni-fique, pas d'autre mot

Une Eldorado '65, celle de mon boss. Une bien belle auto, dont il ne se sert pas, et que je vais utiliser à sa place s'il continue à la laisser trainer... Au fait: je suis preneur de tous vos liens pour trouver de la bonne pièce... pour des Cutlass d'avant 72, on trouve tout ce qu'on veut sur la toile, pour un 350 Olds de 75, c'est pas la même histoire. Même chez des spécialistes Olds comme Mondello on trouve pas grand-chose à se mettre sous la dent.

C'est vrai que la bagnole tourne pas trop trop mal, seulement j'avais quand même pas mal de trucs à faire, comme par exemple remplacer la jauge à huile qui est pétée à ras du bloc , les collecteurs cuits aux patates, des claquements un peu suspects, dépose et réfection de la boite qui a émis il y a peu un grognement de protestation qui m'a déplu. Bref, tout un tas de choses qui seront bien plus pratiques à faire moteur déposé (le simple fait de devoir virer le bout de jauge resté dans le bloc avec le moteur en place me provoque un début de dépression nerveuse quand j'y pense ), et puis tant qu'à faire, autant tout faire d'un coup et être peinard pour longtemps. Et puis il se trouve qu'en ce moment, j'ai: 1- le budget 2- la motivation (pas toujours évident) 3- un endroit idéal pour ça où je suis comme chez moi (je peux bosser entre midi et 2, le soir, le week end, la nuit...et même un peu pendant ma journée de boulot si j'ai rien à faire). En plus il y a tout le matos nécessaire (chèvre, et compagnie) 4- un VRAI mécano sous la main en cas de problème. Dans quelques temps il se peut que un ou plusieurs de ces paramètres ne soit plus valable donc j'en profite pendant qu'ils sont tous réunis. Donc ben, on se sort les doigts et on y va Ah oui, pis aussi je vais refaire l'échappement complet et mettre un silencieux qui fera un peu plus de bruit, pour énerver Phil

Des nouvelles de ma Baleine Bleue! Après avoir passé pas mal de bon temps avec elle sur la route, j'ai eu l'autorisation (durement négociée) de squatter pour quelques temps l'atelier de mon boulot. J'avais quelques trucs à faire dessus (échappement, boite qui fuit à gogo, les freins et pas mal d'autres réparations) et du coup je me suis dit que c'était l'occase de frapper un grand coup et de lancer des gros travaux, comme ça une fois que ce sera fait je serai tranquille un moment. J'avais déposé le haut-moteur il y a quelques années mais j'avais travaillé dehors sur le parking de ma résidence, un peu à l'arrache et je n'avais pas l'impression d'avoir travaillé comme il fallait. En plus je débutais et je savais pas faire grand-chose L'objectif est donc de refaire entièrement le moteur et la boite à neuf. Voilà sa nouvelle chambre: Elle sera en bonne compagnie: J'essaierai de vous faire suivre tout ça au fur et à mesure de l'avancement des travaux. En attendant, c'est parti, on dépouille la face avant pour faire de la place: Tiens, ya un peu de bobo là: Tout étant d'origine, il faut s'attendre à péter quelques trucs... Ici ce sont deux grosses vis qui tiennent la traverse avant: Voilà, pour l'instant j'en suis là, j'attends avec impatience d'avoir quelqu'un à proximité pour m'aider à virer le capot, ce qui m'évitera de me péter régulièrement le crâne dans le crochet... Suite la semaine prochaine!

Les clips de Gorillaz sont toujours sympas. C'est encore mieux quand il y a de la voiture dedans: Avec Brousse Ouillisse

J'ai le même moteur sur ma Cutlass 75, c'est pas spécialement ce qu'on pourrait appeler un poumon, on a bien un bon couple de V8 et ça arrache pas trop mal quand la voiture est lancée, on sent bien le coup de kick. Par contre c'est vrai que pour faire décoller la bestiole (qui fait 2 tonnes sans le plein et sans le bonhomme) c'est un peu mou du genou. Moi aussi j'aimerais bien, (quand des fois je m'énerve, une ou deux fois par an ), que ça fume un peu quand je mets gazadonf. Eh ben pas moyen. Et quand on est sur une piste on perd ses runs : Tout ça pour dire que je comprends Hildegarde, même si je suis pas sûr d'aller jusqu'à mettre de la pièce perfo, parce que finalement, le mode cruising, ça va bien aussi

Merci pour ces réponses. En conclusion, je me trompais, le VIN exact est bien celui qui est porté sur la CG. J'avais imaginé un numéro de série un peu plus "fourni", avec plusieurs autres indications comme par exemple l'usine de production, la motorisation etc etc. Il ne me reste plus qu'à annoncer ça à mon boss, lui qui (en bon kéké qu'il est ) croyait posséder LA voiture qui a le plus gros V8 de série et en tirait une immense fierté ) Ca le calmera 2 minutes Je précise qu'il n'a pas acheté cette auto en vrai passionné, mais plutôt uniquement pour se la péter...Je m'intéresse certainement beaucoup plus à cette auto que lui...

Salut à tous, Je me pose des questions à propos d'une bagnole que mon patron a acheté l'année dernière, il s'agit d'une Cadillac Eldorado Biarritz Convertible de 1965. D'après ce qu'il me dit cette auto est équipée d'un 8.2L, mais il ne le sait que parce que l'ancien propriétaire le lui a dit. Pour avoir confirmation j'ai cherché à savoir le VIN de cette bagnole. Sur la CG il est à mon avis incomplet puisqu'il est simplement écrit E + 7 chiffres. Sur l'auto elle-même j'ai retrouvé 2 plaques: - Une dans le compartiment moteur, sur laquelle il est inscrit : numéro de moteur: EXXXXXXX (le même numéro que sur la CG) - Une autre au niveau de la porte gauche: numéro de chassis EXXXXXXX (encore le même numéro) Impossible de trouver quoi que ce soit d'autre avec un numéro de série qui me semble correct. Ca m'aiderait beaucoup car je commande de temps en temps des pièces pour cette chiotte et à chaque commande je ne suis jamais sûr que la pièce soit la bonne. D'autre part ça m'aiderait à savoir si elle est réellement motorisée par un 8.2L (option pas très courante apparemment), ou par le 7.0L qui était de série sur ces voitures. D'ailleurs quand je commande des pièces je ne trouve en général que des pièces pour le 7.0L. Du coup, voici ma question: quel est en principe l'emplacement où on peut trouver une plaque avec le VIN sur ces modèles? Phil, je compte un peu sur toi là-dessus, en tant que spécialiste Cadillac

Désolé pour toi Bazoune, c'est chiant ton truc

Question de goûts mon cher Au fait...je te merde

Oh punaise les gars, mettez des clips avec des caisses, certes, mais des clips musicaux on a dit Yen a qui ont de ces références

Deux clips des Queens Of The Stone Age, avec de la caisse: Super design pour celui-ci je trouve: Go with the flow 3's & 7's

Elle y est déjà! Rhaaaa

Pas besoin de regarder sur la TNT, tu penses bien que j'ai tous les coffrets DVD depuis longtemps

Maiiis non, l'homme qui tombe à pic, c'est surtout le générique français qui déchire, avec des paroles...euh, bien années 80 C'est fou comme ça a bien vielli En VF c'est plus mieux J'aime bien la petite séquence d'intro à chaque début d'épisode, je crois bien que je la connais par coeur

Vous avez oublié ça: http://ie.youtube.com/watch?v=BSzEmPEnYxo Assez navrant au niveau des scénarios (scénariis oui je sais mais j'aime bien dire scénarios et je vous merde ), mais j'adore regarder ça de temps en temps, je me fais des quizz géants de 3/4 d'heure

Ca, c'est une longue enquête! Heureusement, le commissaire Baz a dénoué toute l'affaire et identifié le coupable B)

T'as raison, 750 bornes à faire pour rentrer, c'est vite torché B) ...mais c'est vrai, c'est Metallica quand même :rock: punaise j'ai trop envie de me laisser tenter Pfff déjà ya qu'à voir les tarots pour racheter une place "d'occase"( ) pour Bercy: Ebay

Punaise, déjà que j'ai pas pu prendre de place pour Bercy en avril... Le 7 juillet c'est en pleine semaine, je pourrai certainement pas me libérer pour faire l'aller-retour Suis maudit, bordel!!

Oh Boudiou ça c'est du UP

Merci pour ce reportage, à moi aussi ça me rappelle des beaux souvenirs C'est pas le Hoover Dam?