Kermouz

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Messages posté(e)s par Kermouz

  1. Il y a 3 heures, The Lion King a dit :

    Nan mais on s'éloigne du sujet là, des mauvaises dirigeantes il y en aura toujours, des femmes complètement connes aussi, c'est pas la question. Et loin de moi l'idée de mettre toutes les femmes sur un piedestal, il y en a un bon paquet que je peux pas encadrer. Le seul truc, c'est de limiter au maximum l'image de la domination masculine. Et de si possible ne pas l'encenser sans pour autant oublier son existence. Un peu comme une guerre finalement... L'exercice est difficile mais pas impossible.

     

    En tout cas bravo @Kermouz, belle prestation :D il manque plus qu'un saucisson, une tranche de fromage et une bière pour qu'on se croit à l'apéro! :hauhau: 

    Je n'imaginais pas une animation de cette envergure sur un si petit post. Vous avez créé plus de données que la photo en elle-même ! 😂

  2. Je confirme l'affirmation d' @yvesdu27.

     

    Enfin, le délai entre l'établissement de la CG à ton nom et le certificat de cession, on s'en fout un peu.

    L'important c'est d'avoir les documents pour pouvoir établir la CG à ton nom...

    Concernant le CT, oui gna gna gna il faut un CT pour vendre un véhicule... Demande aux ferrailleurs en Iveco Daily plateau-benne comment ils font...  :sifflement::D

  3. Alors Camino, comment se porte cette Omega ?

    Que penses-tu de ceci :

     

    What makes these cars a little special, is that the engine is lifted from a BMW. It is the intercooled version of M51D25, slightly detuned.
    In return, BMW's using this engine are fitted with GM's AR35 automatic transmissions.
    However, Opel in their infinite wisdom used the AR25 box on the diesel and the AR35 on their petrol engines. The 25 and 35 are just torque limits - 250nm and 350nm accordingly.

    I bought the car with a blown trans for peanuts, and luckily the only difference between the AR25 and AR35 are uprated internals. So I acquired an AR35, retained the torque converter and bell housing from the AR25 and hey presto, I have a transmission that can handle 350nm. After fixing the boost leaks (the intercooler on this Omega was like swiss cheese) the car can be tuned for more torque and power.

    :)

  4. Boarf, y'a rien de Renault dans tout ça, les losanges ce sont ceux de la la Carbon Motor Corp. et même s'ils avaient pris le 3.0 L de la gamme Renault, ça serait un moteur Isuzu... :D

    Au oui sinon, ils parlent d'un moteur en ligne de 6 cylindres, pas d'un V6 comme le moteur DCi... ;)

     

    Ils parlent aussi de 10 000 pré-commandes enregistrées au USA et on peut la voir rouler sur youtube. Reste à finaliser je pense tous les joujous électroniques ! :)