Moriss

Salut à tous je me pose la question de savoir quand faut il changer le converto et comment detecté une usure ? merci PS : remplacement par de l'origine bien sur

LOL dadoux me faire peur pour démonter non mais pour le remontage ........ ça sera pas pareil mais le planning à près, mme veut un cellier, donc je fini le cellier, mais avant de mettre les machines, il me servira de salle blanche pour la boite mais ça chuuuuut

pffff toi t'as que le joint spy à changer, c'est vite fait

merci Phil

sans avis de spécialiste, je pensais acheté ça http://cgi.ebay.fr/C...8b#ht_500wt_963 ou http://www.destockoutils.fr/compressiometre-pour-moteur-essence-silver,fr,4,598559.cfm

merci plymouth, j'avais vu tes réponses sur mon showroom j'ai fait une demande de prix à fatsco, et transmission specialities c'est 159$ hors fdp

décidement autre dernière question : faut il de l'outillage spécifique ?

personne n'a d'avis info tuto pour la vérifi des compressions ? ou alors c'est que j'ai tout bon

personne n'a d'avis ? ceux qui ont déjà refait, quel kit avez vous acheté ?

vous pouvez m'aidez, je retrouve pas cette page : www.dreams-cars.org/conseils-mécaniques-refaire-boite-th350.htm

Déterrage de topic, mais c'est exactement les memes symptomes que moi, dommage y'a pas le resultat, les anciens se rappellent ? ont des infos ?

juste avant de clore, que pensez vous de ce kit : http://www.ebay.com/itm/320478262058?_trksid=p3984.m1438.l2649&item=320478262058&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr et la différence avec celui là : http://www.ebay.com/itm/TH350-350-TRANS-TRANSMISSION-MASTER-REBUILD-KIT-69-79-/320711448254?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item4aabe456be et dernière question, y'a un kit avec le converto, faut le changer ? comment savoir son état ? je démonte avant ?

Bonjour, Pour préparer la dépose moteur/boite prochaine, je voudrais faire un check complet avant dépose Je pensais donc faire une mesure de compression pour vérifier l'état moteur. Après recherche sur le net, j'ai rien trouvé de flagrant en gros faut faire : moteur chaud enlever toutes les bougies (aie pas facile si c chaud) mettre un compressiometre dans le cylindre à tester, refaire l'opération x8 couper l'arrivée d'essence ? (tjs moteur chaud :s) Donc merci aux pros de votre retour Et si vous connaissez un compressiomètre pas chere, un support moteur, et une chevre (rien que ça) Merci

tout à fait Old's quitte à sortir, je sors l'ensemble, comme ça on refera les joints, les peintures, etc

Bon ce fut de courte durée, la boite m'a lachée Impossible d'avancer, R s'enclenche sans soucis et fonctionne sans pb En rentrant la voiture dans le garage, j'ai l'impression que dans la boite y'a des bouts qui se promene, ça fait un sacré sale bruit Si vous avez des adresses pour un kit complet TH350 ... Va falloir tout sortir

Bon ba voila, la boite à lacher , sujet à clore j'en referai surement un pour un coup de main en pièce, et mode op explication : Je roule une quinzaine de km, ras (enfin pas plus que d'habitude) une petite montée, la voiture à du mal, le moteur prend les tours mais ça monte difficilement je m'arrete, je check le niveau, environ 1/3 inf de la jauge j'en remet un peu histoire d'etre sur vu que la voiture est bien chaude je repars, Ok, ça enclenche nickel 300m, un feu rouge, je passe en N j'ai l'impression que la boite est tjs enclenchée petit coup de gaz, petit clack, et hop en neutre feu vert, je remet en D, et rien, ça patine, enfin les tours montent mais la voiture n'avance pas je recule (le R fonctionne nickel) et la suite finira sur dépanneuse

magnifique

Que de bon conseil

merci lowrider, pas pensé au dégrippant, y'a un trou dans la traverse sinon je pensais faire un petit trou sur le coté pour essayer de la coincé sinon je sors la meule et les bières (hein lolo :alcooliques: )

merci de vos retours, meme si c'est pas vraiment ce que je voulais entendre le pire c'est que l'écrou est sous le siège ! donc comme dit, je me pose la question de faire sur le coté de la traverse, mais je crains que ça fragilise un peu

oh put1 de mauvaise nouvelle ba .... faut que je trouve un soudeur fait ch*** et faire une lumiere sur le coté de la traverse ? de quoi "tenir l'écrou voir y faire un point de soudure ?

Bonjour à tous voila pour le rencard du 2 Sept, je voulais remplacer mes frame bushings (silentbloc entre 1/2 chassis avant et la caisse) je m'attaque au premier, celui sous le siege conducteur je sors le pneumatique tactactactactatc et ..... ba rien, c'est desserré mais ça tourne à la clé on sent qq point dure mais rien, impossible à enlever donc avant de faire n'importe quoi, je cherche un peu, mais aucun acces. le chassis est vissé dans une traverse. Par le dessus je vois rien, faudrait sortir le siège et tout donc ma question, ce boulon se visse dans quoi ?, il est juste collé ? j'ai ni**é un truc ? voila je sais plus quoi faire (

super tout ça dit tu me pretes tes mécanos ?

sur la baie on trouve des kits assez complets et chez summit je pense qu'ils ont tout, il te manque quoi ? perso je metterai du classique, sauf si la diff de prix est négligeable

que de belles autos :o bienvenue