Moriss

merci max pour les disques, si tu repères celui qui a encore de la garniture, ba normalement tu dois avoir la même chose 1 disque sur 2

Salut, voici quelques news mon bloc à bien avancé, peinture bloc : faite peinture admission : faite distribution : changée carter distrib : peinte carter huile : peint pompe à huile: changée pompe à eau : peinte et changée pompe à essence : changée peinture culbu : ok plus quelques trucs par ci par la sinon avec eight pack on a attaqué la boite, au final, ressort de l'accumulateur cassé et disque de (je pense qu'il s'agit de la)première : mort de mort allez une petite photo

je confirme, ça tourne comme une horloge ! quel bruit ! put1 que j'ai hate de rouler !!!!

tout bon tout ça !!! tout bon !!! nickel pense à dire l'heure sinon vient avec des croissants

Eight je t'attends en monte carlo ! C'est tout ! Et dire chaleur d'enfer est juste un impression, passe et on mettera un coup de thermo infrarouge

si les durites sont chaudes, c'est bien que du liquide chaud passe dedans, donc que ta pompe fait bien son job si les durites étaient froides, la ça serait brulante et enfin la brulure, on la rescend autour de 60°C

T'inquiète je suis motivé à bloc j'ai bossé dessus tout le WE me reste à remonté le damper + poulie (peinte ce we), idéalement la pompe de direction (je remets l'ancienne en attendant me reste les protections thermiques (entre bougies et échappements) et collecteurs. Sur ce sujet (collecteurs pour ceusses qui suivent pas) j'ai comme toi les lourds en fontes avec truc d'air, donc soit je trouve vite collecteur et tubes, échappements, etc rapidement, soit je remonte ceux la dans un premier temps Boite, je lance les pistes et ce we j'attaque le compartiment, objectif remonté tout ça le 8mai !

et les toffs ? pis la route, tu la connais maintenant

ok pas de soucis Je suis dans l'ouest lyonnais Bon courage

salut cool, si tu as le courage de venir jusqu'à chez moi, je dois bien avoir un kit crépine + filtre d'avance pour th350

Sinon greg, va falloir apprendre à travailler proprement

Allez courage, bientôt chez toi Moi je me remets au taff prochainement, objectif qu'elle roule pour les beaux jours

Salut voisin, trop content pour toi on va pouvoir faire un club des nova en Rhones alpes, enfin faut que je remonte la mienne ! A+

Merci à vous deux eight pack, passe quand tu veux, ca me fera plaisir de voir un membre, pour le coup de main avec plaisir également, surtout pour la réfection de la boite

Salut à tous non non je suis pas mort mais pas pu toucher à la voiture enfin 2014, les travaux maisons sont quasi fini, donc j'ai le droit à 50% de mon temps libre pour ma belle depuis juillet j'ai fait des travaux des travaux et des travaux et durant mes fameuses vacances je me suis en plus entaillé le pied, bref qq points et une semaine de foutue. Au final j'ai fini le démontage et nettoyage, peint le bloc je continue bientot le reste http://www.photos.momoland.fr/i.php?/upload/2014/01/06/20140106141723-f9b75ae9-sm.jpg Etape suivante : dépose du carter d'huile pour refection des joints, joints de distrib, caches culbu et remontage des accessoires neufs A bientot j'espère

Merci bien J'ai donc remis en face, cette fois c'est nickel Tout semble aller, je continue le boulot

non non

salut à tous voila j'ai enfin remis les mains dedans donc démontage de la distribution et remontage Oui MAIS .... sur l'ancienne, je n'ai pas trouvé les repères, donc sans bougé j'ai fais sans en remettant la nouvelle, et en fait 1 tour de l'ensemble, les nouveaux repères tombent en face, donc je me dis que ça dois pas etre mal. Finalement quand je vois le montage, je me dis qu'on peut pas faire de betise, sauf de décalé ça d'un quart de tour ? nan ? photo de l'ancienne : Un risque ? comment etre sur ? pas envie de tout casser Autre question, comment remettre le pignon du vilebrequin ? on tape dessus ? merci à vous de votre aide

ba nan, comment dire, semaine trop courte! we trop chargé! mais je compte bien sur les vacances d'aout pour me dégager qq jours actuellement le bloc est posé, tout démonté, pas mal nettoyer j'attaque la distribution prochainement, après un dernier coup de nettoyant moteur ensuite c'est peinture et remontage ps : si vous avez un lien pour le remplacement de la distrib ...

Je confirme !!!! Il tourne et plutôt très bien Le truc est énorme sur la route, j'avais l'impression de rouler dans le bas coté Vraiment délire je suis trop content

Ok merci, donc dans une refection standard, aucun intérèt

Bonjour à tous J'espère ne pas avoir raté de post... C'est terme barbare, c'est quoi ? ça vaut le coup d'installer, ça apporte qqch ? ... Merci de vos infos

salut je suis depuis longtemps ce topic ou sur le site, quel post passionnant. Pour le sujet freinage, je doute que le problème puisse venir d'une portée de joint. Le débit dans une durite est ridicule, tout le freinage consiste dans la pression. D'après tous tes tests, la seule chose plausible semblerait les etriers. Perso j'ai changé durites, pistons et membranes de mes etriers, et du coup je te conseillerai de les ouvrir (rien de compliqué) tu verras déjà si l'interieur des etriers est sale (impuretés ?) tu pourras tester aussi si le piston coulisse librement "à vide", déformation des pistions, bavures, ... courage ! ps : sinon je veux bien te débarrasser de ta chevelle en panne

merci à tous en plus tout le monde semble d'accord je note également l'astuce de l'huile de lin

Ok, merci à tous, ca sera donc à sec. Le coup de la graisse semble bien aussi, de la graisse méga normale ?