Moriss

t'es quand même bien modeste Mr François ... heu j'ai un mig aussi à moi de faire mes échappements alors acier ? inox ? tu peux nous en dire un peu plus sur le choix et l'appro ?

so easy ! et pour les gens normaux ?

Excellent tout ça, tu vas donc nous faire un tuto pour faire son échappement soit même ?

Allez courage ! Il faut procéder dans l'ordre Pour moi, même si Gilles n'est pas d'accord si tu tournes à 3000rpm, c'est que tu as trop d'essence qui arrive. Perso j'ai eu les cas cités ci-dessus, et je te conseille vraiment d'y jeter un oeil Volume des cuves, ça te prend 1min par vis, tu seras surpris du résultat. Par contre je suis d'accord avec Gilles sur la vis de ralenti accéléré, en gros le ralenti à chaud. D'ailleurs faudrait que tu nous dises si tes problèmes sont à froid ou à chaud. Si à froid, regarde le reglage du starter, tu peux faire tourner le boitier noir, perso je l'avais mis au mini Si à chaud, ba trop d'essence toussa ... Allez courage A oui j'oubliais, vérifie de ne pas avoir de prise d'air.

ba alors françois, pas une seule photo des admissions avec l'explication du pourquoi ça démarre pas ? pas de video non plus, rien mais qu est ce qui se passe !???

salut alors plusieurs idée : 1 - trop riche, baisse les 2 vis de richesse 2 - niveau des cuves trop haut, dans le manuel tu as l'explication pour réduire, le niveau se voit dans les pastilles en plastique 3 - dessous tu as une petite vis qui correspond à une vis de ralenti des secondaires, tu peux aussi vérifier la synchro des papillons Allez courage c'est du bon matos PS : c'est quoi comme moteur ?

Merci François, J'ai survolé rapidement, très intéressante la partie timing adjustment ...

super tout ça, oublies pas la video

quel taff de fou !!! j'aimerai être aussi doué de mes 10 doigts !

Salut, ça rend super bien ! j'adore cette couleur sur les pickups

Salut, Très interressant ton outil .... le jour ou t'en as plus besoin je veux bien te l'emprunte... je paie en mousse

comme pretender03 je prends un ticket, un siège et j'attends le prochain épisode !!

bien joué mec !!!

extraaaa !

ah merde ça n'a pas trainé

pas mal, mais faudrait au moins une idée du prix et les options possibles, enfin faut nous donner envie quoi

et voui c'est bien celle là 8pack souhaite changé ou avoir un peu de tunes pour accelerer la remise en route de sa MC ... et dire qu'elle avait enfin sa CGC

Excellent, j'espère le voir en vrai très bientot !!!

interressant, mais pas trop pro pour une grande marque .... t'as fait un test depuis tes modifs ?

Salut, je suis pa trop d'accord de couper des fils Si comme dit Gilles, l'alim est propre, les fils "inutiles" peuvent etre laissé livre et ne craignent rien Perso j'ai aussi un EFI aftermarket, sans timing control pour l'instant, et j'ai aucun soucis de parasite, et pourtant le fil est laissé dispo. T'aurais pas une option activé en trop ? Refaire le test sans timing control permet de démarrer et rouler ?

excellent ! content pour toi !

excellent ! pour quand les premiers vrais tours de roues ?

vraiment bizarre cette histoire d'enrichissement, après faut checker les sondes d'O2, lambda, et fuites sur l'échappement ...

oh le suspense !!!!! vas y tourne la clé !

quoi !? on s'arrete au jour 4 c'est tout !