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Je rempile avec Paul White.... La grosse voix qui fait sauter ta plage arrière mec ! Rapping With Paul White

Le (seul et unique) rencard 2011 de la Baronne fut un succès. La peinture claque sévère Le Baron Von Chrysler himself : Le reste de la troupe : Au final (honte) je n'ai meme pas pris en photo les trois autos rutilantes... Trop occupés à papoter comme des gonzesses

Donc pour faire clair ; Roller = moteur perfo. Aucun intérêt dans une config type bloc basse compression, culasse avec petites chambres (disons 64cc) pipe dual plane alu, et arbre à came qui privilégie le couple et la puissance vers le bas (disons jusqu'à 5000rpm) ?

Après d'autres recherches, j'ai cru comprendre que les rollers sont interessants pour leur moindre friction qu'il encaissent mieux les changements de régimes et les hauts régimes. Donc pour résumer, sur un moteurs de tous les jours même modifié, je ne crois pas que le passage en Rollers soit justifié. Les pros, corrigez-moi si je dis nimporte quoi !

Des illustrations vraiment classes ; le portfolio du bonhomme est ici .

Salut toutes et tous ! Ca fait un moment que je lis un peu tout et nimporte quoi à propos de ces deux types d'AAC et je m'y perd un peu... En gros, qu'est-ce qu'apporte l'un par rapport à l'autre ? J'ai cru comprendre que l'un était super sensible aux huiles sans "ZDDP" (cf: sujet des huiles... ) Merci d'avance pour la réponse

Ricky... Quand j'ai vu cette Riviera, j'ai pensé à toi, je n'ai pas pu m'empécher... Imagines la en noir mat....

Ca fait trop longtemps que je n'ai pas posté sur DC... J'attaque par ce très bon topic Wugazi (Wu Tang / Fugazi) Captain Brakmard (no comment) http://www.youtube.com/watch?v=BRShmFgcQ0A Cheers !

J'ai adoré le "A ne pas mettre entre toutes les mains"

Pas mal ton système de "luge" pour véhuite ; c'est ...couillu !

Ca y est, le pétoire à Lolo est arrivé chez moi ce matin Je suis comme un gamin la veille de Noel, juste hystérique quoi ! Elle est d'enfer, le bruit aussi d'ailleurs (vive les tunnels )

Super reportage !!! Le montage des bandes, ça me rappel lorsque j'ai refait le compresseur de....ma corrado G60

Deuxième question... Comment faire la différence entre un segment un peu fatigué et les joints de queue de soupapes HS ?

Lolo, elle est classe cette meule ! J'aurais juste imaginé le gardeboue arrière plus court, enfin plus radical quoi

Sympa ton cadre passé en rigide; tu l'as soudé directement ou tu as placé le cadre sur un marbre ?

Juste pour revenir sur le GPL, il faudrait contacter Erik (ErikBoatail) qui roule uniquement au GPL sur sa Riviera... On en a discuté et lui en est ravi, ça fait plus d'une dixaine d'années...

La vidéo est un peu effrayante, on se croirait dans un film genre 28jours plus tard... Je me demande quand même si l'auteur ne met pas un peu beaucoup l'accent sur les banlieus abandonnées... Finalement je suis arrivé sur un post sur son blog qui m'a convaincu; jugez plutot le post avec des chiffres (effrayant!)

Salut Lolo ! Je n'avais pas mis le nez dans ce topic depuis quelques temps ; le metalflake rouge ça va vraiment déboiter !!! Je suis pressé de voir le rendu final !

Quelle pouasse... Je compatis Phil... M'enfin ça se refait toujours c'est choses là, et comme le pire a été évité, tout va presque bien ! Bonne vacances tout de même

C'est clair, en général je suis assez réticent sur les répliques de nascars, mais celle-ci est très réussie et très jolie...Et puis ça reste une Impala des bonnes années

C'est carrément excellent, je viens d'écouter

C'est pas le genre de la maison...! Et puis il y a du beau monde dans les Fords ça sera dommage d'être sectaire

Je suis sûr qu'elles s'entendront à merveille pendant la traversée

C'est vrai que retrouver la Galaxie de la taille d'une Smart risque de déplaire à Lolo et Popol

Y'a pas à tortiller, le travail a l'air superbe