Fanamc

C`est pas le fusible, mais le clignotant est normalement enfiché dans un coin de la boite à fusible, et non ce n`est pas le même que les feux de détresse

Normalement il est enfiché dans la boite de fusible

J`ai eu beaucoup de 6 cyl en ligne, et bien préparé ça peut foutre la raclé au petite Mustang, alors messieur du respect SVP

Juste à titre d`info, dans les chambres de combustion à cuvette, la culasse est plate et la chambre est dans le piston. Le système a servi pour les moteurs à charge lourde. Presque plus, sinon plus du tout utilisé à cause du coût exorbitant pour machiner les pistons

Perso je vais te dire la même réplique que je dis toujours Tu veux la garder pendant combien de siècle ta bagnole? Parce que si tu la garde environ 5 ans (ce qui est la moyenne pour ce genre de véhicule) c`est inutile de dépenser ton fric dans tout ces produits qui ne feront pas fonctionner ta voiture. C`est chiant à entendre mais c`est la vérité

Hémisphérique, en coin , en baignoire, plate, ou en cuvette (principalement utilisé par AMC sur les moteurs à charge stratifié)

Si ça prend l`aide d`un Québécois, bin la réponse va être en Québécois http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif Cé des têtes de Wedge! Tsé des Wedge criss, ta des Hémi pi des Wedge! Masemble que spâ dur à comprendre calvaire! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

http://fsunw3.ferris.edu/~millerm/211.htm Je te transmet le même lien que j`ai transmit à Rioby

Sur les nouveaux moteurs Nascar, ils ont plutôt un système de style turbine mais fixe qui fait tourbillonner l`air dans le tube d`admission. Résultat ,un mélange parfait et une conso drastiquement réduite

Pas de panique Le broutage peut provenir du converto qui c`est vidé lors du démontage ou encore du joint universel près de la trans. Le glissement peut provenir du même converto vidangé ou encore de la trans qui n`a pas encore évacué l`air des servo piston. Donc je te conseil de rouler quelques kilo avant de commencer à avoir des sueurs froides

Presque tous, ils n`ont pas vraiment eu le choix avec tout le contenu Jap qu`ils ont dans leurs bagnoles

Et voilà

Tu as tout bon partout, aucun problême pour le converto, le modulateur sur la pipe d`admission, et pour le trou, oublis le

Les suspensions AV et AR sont complêté et les pièces sont arrivé. Mais présentement j`ai vendu la moitié de ma propriété et je suis occupé à rénover l`autre moitié et ça prend tout mon temps et même plus

J`avais eu une misère terrible à trouver ce lien mais c`est le site sur les trans auto le mieux fait que j`ai jamais vu http://fsunw3.ferris.edu/~millerm/211.htm

T`inquiètes pas, c`est normal ce couik lorsque l`on braque à fond

C`est une boite à problême, se sont les disques internes qui s`usent prématurément, j`ai le même problême sur le mien mais en marche AR

Tu garde environ 4 cm pour l`expension à chaud et tout est OK

Faut avouer que c`est plutôt difficile de répondre Je ne sais pas où il claque ,ni ton niveaux de compétence, je te dirai simplement que si le moteur tourne et que la compression est bonne sur les huit cylindres, perso à ce prix j`achète, le démonte et trouve la panne avant que ça casse. En fait il n`y a rien mais vraiment rien de compliqué dans un 429, mis à part le poid de l`engin

Comme c`est un 429, il est fort à parier qu`il claque dans le haut moteur à chaud, si tel est le cas, ce n`est qu`un poussoir grippé ou encrassé. Prix dérisoire veut dire combien au juste?

J`adore cette Pontiac 59

Et il nous cachait cette merveille WOW

Les Ford sont bien identifié http://www.summitracing.com/catalogs/bigbo...lyaug/100f.html

Jette un oeil dans le catalogue summit, il y a des spec pour chaque type

Prends un banal test de compression, si tu n`as pas plus que 10lb de différence entre le plus haut et le plus bas cyl, ne touche pas au moteur ,contente toi des joints neufs http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png C`est une mécanique ricaine, de vulgaires joints de liège qui un jour ou l`autre se mettent à pisser de partout, c`est normal