Fanamc

Petit upgrade juste pour montrer que ça avance, pas vite mais ça avance quand même Ce qui a été fait , abaisement de la suspension avant (je vais avoir droit aux foudres de T-Bird) et polissage.

Sais pas, Au premier essai, j`ai eu droit à une minute de page blanche, au deuxième essai j`ai eu droit cette fois à une minute et demi de page blanche, jolie mais un peu ennuyant, donc je n`ai aucune idée si elles puent, car je n`ai pas pu les voir http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

`Bla bla bla http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif Saint T-Bird cri au sacrilège C`est quand on se complais dans la conformité que la vie est ennuyante http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png C`est pas grand chose ce que veut faire Shovelman, tu coupe une spire à l`avant et tu ajoute un bloc entre le diff et les lames. Finalement tu installe des pneus à profil bas et voilà! Ya rien d`irrémédiable dans tout ça C`est un peu comme des implants dans une paire de seins, c`est pas naturel, mais calvaire que c`est beau! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png

Ou encore, t`as un bout de métal une perceuse et une meule d`établie?

Les fusibles européen en plastique ont les même dimensions et ampérages, inutile de te faire chier à chercher. Dans mes ex Lada, c`est ce qu`il y avait.

Anecdote assez drôle pour le téléspectateur mais pas la victime. Dans la série Overhaulin, il y a une épisode où ils transforme une Chevy 55 très propre, en Roadster! Oh que le monsieur n`a pas l`air content Même si le travail est impec, à la Foose http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Ouf! ça va pas bin Ce sont les petites croix à chaque extrémité de l`arbre, il peut être défect sans pour autant avoir du jeu, si les aiguilles se sont aplanies, il va tout bêtement ce barré

99.9% des chances que ce soit un croisillons qui c`est barré

Voilà pour les filles du forum, Shirley Shahan et son Drag`on Lady, elle fut une des plus hot de son époque

Si tu parle d`un appareil pour évaser des tuyaux, ça se trouve dans l`outillage auto Petite remarque en passant, de la tuyauterie de cuivre pour les freins, c`est illégal!

Je rêve ou entre tes deux vis de richesse, tu as une sortie de dépression qui est complêtement à découvert

Ça ressemble plus à un problême de dépression sur l`avance, as-tu vérifié l`étanchéité de la capsule? Est-ce que ton ralenti est régulier ou il donne des acoups?

Personne?????? T`en es certain????????? Pourtant ça me rappelle quelque chose....................

Au pire des cas, si tu ne veux vraiment pas l`appliquer, tu peux peindre direcctement avec un émail acrylique qui est lourde en pigmentation, mais à ce moment, tu n`a aucune place pour les erreurs, car l`émail ne ce ponce pas Faut être crissement habile pour faire un travail impec

C`est trop, beurk

Sur mon Bronco 84 maintenant incinéré j`avais exactement ce problême, finalement le trouble provenait de la cloche du servo frein qui était percé Fais un test afin de savoir si elle garde sa dépression

Est-ce des freins assistés (power-brake)?

Salut, je préfère beaucoup le vieux L6 4l Comme déjà dit, c`est pas vraiment un hors route, c`est plus un 4x4 de ville

Au fait, pourquoi tu chercche ce foutu papier?

Si c`est comme mon ex TA 77, il est sous la banquette AR

Quest-ce qu`ils sont cons les ricains

Possible que tu es un moteur Olds, dans ce cas le (serial number) est devant le moteur, juste devant la tubulure d`admission

Mais non, Gilles n`a pas mauvais caractère, y`a juste une criss d`air bête!

Evidemment, mais moi je ne m`obstine plus avec des affirmations du genre: Y`en a jamais eu

Sur la backing-plate (plaque support) vis-à-vis la mollette, il doit y avoir un trou ovale bouché par un bouchon de caoutchouc, il sert à insérer un tournevis pour le rattrappage manuel, si le trou tombe bien vis-à-vis, ton montage est OK, si il tombe à l`autre bout de la vis d`ajustement, ton montage est à l`envers! Les backing-plate ne peuvent être inversé à cause des orifices de câble de frein